I. 정책 검토: 수소 에너지 정책 동향
(I) 국내 정책
상무부: "녹색 무역 확대에 관한 실시 의견" 발표. 동 의견은 그린수소 등 지속가능 연료의 무역 발전, 재생합성연료 등 청정에너지 동력 운송 차량·선박의 대외무역 화물 운송 활용 장려, 조건을 갖춘 지역의 보세 액화천연가스·바이오디젤·그린메탄올·그린암모니아 국제 선박 연료공급 서비스 지원, 해운 그린연료 인증 체계 구축 및 국제 상호인증 촉진 등을 제안.
허베이성 탕산시 공업정보화국: "탕산시 연료전지차 시범운행 2차년도 보조금 배분 방안 공시." 공시에 따르면 2개 도시군 10개 기업이 연료전지차 789대에 대한 시범운행 보상금을 받게 되며, 총 보상금 규모는 5억 4,502만 위안. 이 중 베이징-톈진-허베이 도시군은 4개 기업 58대, 허베이 도시군은 6개 기업 731대 포함.
베이징시 경제정보화국, 다싱구: "2024년 「다싱구 수소에너지 산업 발전 촉진 임시 조치(2022년 개정판)」 프로젝트 공모 공고." 수소에너지 산업의 고품질 발전을 촉진하기 위해 현재 2024년 「다싱구 수소에너지 산업 발전 촉진 임시 조치(2022년 개정판)」 프로젝트를 공모함. I. 신청 조건: 구체적인 신청 조건은 2024년 「다싱구 수소에너지 산업 발전 촉진 임시 조치(2022년 개정판)」 신청 안내(별첨 2)에 상세히 명시. II. 지원 범위: 본 조치는 수소에너지 분야에 종사하며 기술 혁신, 성과 전환, 플랫폼 구축을 통해 산업 고품질 발전을 촉진하는 기업 및 비기업 단위에 적용. 이번 공모는 「다싱구 수소에너지 산업 발전 촉진 임시 조치(2022년 개정판)」 제4조부터 제12조까지 해당.
랴오닝성 다롄시: ‘2024년 수소 에너지 차량 보급 및 응용 보조금 신청 사업 공고’에 따르면, 2024년 수소차 보급·응용 보조금을 신청한 사업은 총 63건이다. 대상 차종에는 대형 화물차, 대형 일반 버스, 소형 밴, 연료전지 중대형 버스, 연료전지 노면 청소차, 연료전지 흡입차 등이 포함된다.
(II) 해외 동향
도요타 미라이:캘리포니아 미라이 오너들이 도요타를 상대로 57억 달러(약 7조 4,000억 원) 배상을 요구하는 집단 소송을 제기했다. 원고는 연료 누출, 충전 실패, 가속 불량 등 신뢰성 문제를 도요타가 은폐해 미라이가 일상 운행에 부적합하고 위험하다고 주장했다. 또 도요타가 작동 가능한 수소 충전소를 찾기 어렵다는 사실을 알면서도 마케팅과 판매를 계속했으며, 인프라 부족으로 약속된 친환경 무공해차가 신뢰할 수 없는 차량으로 전락했다고 덧붙였다.
현대자동차:울산에서 차세대 수소연료전지 공장 착공식을 열었다. 총 투자액 9,300억 원 규모로, 승용차·상용차·건설장비·선박 등 다양한 모빌리티에 적용 가능한 차세대 연료전지 및 전해조 개발을 추진한다.
II. 기업 동향: 프로젝트 계약 및 기술 협력
(I) 프로젝트 정보
광저우 톈허구 도시관리 및 종합행정집행국:수소 동력 청소 차량 7대 구매 입찰 공고, 총 999만 위안(약 18억 원).
중커이탄 에너지 기술(다롄) 유한회사:허니웰과 중커이탄이 지속가능 항공연료(SAF) 분야 전략적 협력 계약을 체결하고, 저장성 저우산시에서 연간 1만 톤 규모의 에탄올 기반 지속가능 SAF 연료 프로젝트 추진.
타이위안 이공대학:극지 청정에너지 연구실에서 저온 환경 수소연료전지 발전 시스템을 구축하기 위한 ‘수소연료전지 발전 플랫폼’ 구매 입찰 공고 발표. 주로 극저온에서 연료전지 발전 장치 성능 연구에 활용.
화베이 이공대학:‘드론 분야 종합 과학 연구 프로젝트 장비 구매 – 대형 수소-전기 하이브리드 장기체류 드론 신기술 연구’ 입찰 공고 발표. 중형 하이브리드 드론 특수 연구 장비 플랫폼 1세트 구매.
커라마이 자동차 운송 유한회사:수소 연료 구매 프로젝트 입찰 공고 발표.
콰이룬 기술:후허하오터 항공우주 경제개발구와 2단계 사업 계약 체결. 1억 위안(약 185억 원)을 투자하여 미래 교통 및 저고도 장비 스마트 제조 기지 설립 계획.
(II) 기업 업데이트
EnN 에너지 파워 기술(상하이) 유한회사: 상하이 메이위안 파워 기술과 협력하여 마그네슘 기반 고체 수소 저장 및 마이크로 가스터빈 연계 시운전 완료.
오리엔트 수소 에너지 산업단지 수소 생산 및 충전소:수소 생산 현장 직배관 공급 방식의 새로운 수소 공급 모델을 국내 최초로 적용, 수소 생산 효율 600 Nm³/h.
선전 수소 블루 에라 파워 기술 유한회사: B+ 라운드 자금조달 완료, 투자자는 중국-한국(창춘) 국제협력 시범구 과학금융투자 유한회사. 이번 라운드 완료 후 투자사는 수소 블루 에라 지분 0.9434% 보유 예정.
현대자동차: HTWO 광저우 수소연료전지 버스를 탑재한 첫 수소 버스 모델 출고 기념 행사 개최.
베이징 하이드로 링 에너지 기술 유한회사: 허난 다허 스지 콜드체인 물류 유한회사와 전략적 협력 계약 정식 서명. 양사는 수소 생산·충전 통합 스테이션 구축, 그린 수소 공급 보장, 수소연료전지 차량 시범운영 등 분야에서 협력.
쓰촨 야저우 석유화공 에너지 유한회사: 리핑을 법정 대표로 설립. 사업 범위는 전기차 충전 인프라 운영, 신에너지 차량 배터리 교체시설 판매, 수소 충전·저장용 설비 판매 등. 치차차 지분추적에 따르면 중국석유화공집그룹 자회사인 중국석유판매 유한회사 등이 공동 출자.
III. 기술 진전: 효율 및 비용 혁신
(I) 생산·저장·운송 분야
포산 셴후 연구실: 알루미늄 압출 가열 공정용 ‘제로탄소 암모니아 연료 알루미늄 빌렛 가열로’ 산업 최초 출시. 이 장비는 알루미늄 가공 가열 단계에서 무탄소 운전을 실현, 중국 알루미늄 가공 산업의 녹색 전환에 큰 진전을 의미.
서우강 그룹 유한회사: 수소 취성 손상과 저온 인성 등 6대 핵심 기술 난제를 극복하고 수소 전용 배관강 전 제품군(B/X42/X52/X60/X65MH)을 개발 완료했으며, 비교적 완전한 수소 배관강 제품 매트릭스 구축.
바오스순(친황다오) 강관 유한회사, CNPC: 순수 수소 수송용 종심 서브머지드 아크 용접관(D610x12.7/14.3mm, X60MH 소재) 다양한 규격 시제품 생산 성공.
SPIC 중앙연구원: 선진 저탄소 연구소 수소 저장·운송 팀이 대구경(DN150), 고압(10MPa) 비금속 플렉서블 수소 이송 파이프를 개발, 테스트 플랫폼에서 30일간 안정적 운전에 성공.
해양석유공정 특수 장비 지사: 심해 부유식 플랫폼용 ‘초저온 액체수소 저장 탱크’ 자체 설계 성과가 중국선급협회(CCS) 원칙 승인(AIP)을 획득, 안전성과 신뢰성이 선급 규정에 완전 부합함을 입증.
중국과학원 다롄 화학물리연구소: 알칼라인 전해조 분리막 기술 혁신 – 초박형(20μm) 복합 분리막을 개발하여 전해 시스템 효율을 85%(LHV)까지 높이고, 수명 60,000시간 이상 달성.
(II) 연료전지 기술/제품 개발
칭넝 유한회사:데이터센터 예비 전원용 3MW 연료전지 발전 시스템 출시.
CIMC 엔릭:자회사 징먼 홍투가 선박용 메탄올 공급 스키드 최초로 중국선급협회 CCS 제품 인증 취득.
수소 그린 파워 신에너지(우한) 유한회사:수소 내연기관 2.0T 동력계 및 소형 PEM 수소 제조 장치를 내장한 초소형 조경 살수차 공개.
랴오닝 일반항공 연구원:선양 항공우주대 양펑톈 원사팀이 독자 개발한 중국 최초의 4인승 전기-전기 하이브리드 항공기 RX4M이 선양 파쿠 차이후 공항에서 첫 비행에 성공, 전 세계 전기 항공기 발전에 ‘중국 솔루션’을 제시.
동팡 수소 에너지:스택 입구 공기 가습도 개선 시스템에 관한 연료전지 기술 특허 획득.
조지아 파워:미쓰비시 파워와 공동 개발한 M501GAC 천연가스 터빈의 수소-천연가스 혼합 연료 2차 실험을 부분 부하 및 전 부하 조건에서 성공적으로 완료.
미국 수소에너지협회(DoE) 주도로 ‘수소 충전소 호환성 연합’ 출범:70MPa 수소 충전 건 인터페이스 표준을 통일하고, 도요타·현대·니콜라 등 자동차 제조사의 충전 프로토콜 장벽을 제거해 수소 충전 네트워크의 상호 운용성 촉진 목표.
