3분기 전반적인 소비 실적은 비수기 침체와 성수기 부진으로 비교적 저조했습니다. 아연 도금 가동률도 전년 동기 대비 사상 최저치를 기록했습니다. 4분기 소비는 개선될까요?
SMM 월간 가동률 관점에서 보면, 3분기 아연 도금 가동률은 2분기보다 지속적으로 하락했습니다. 이는 주로 3분기부터 하류 소비가 비수기에 접어들었기 때문입니다. 고온, 태풍, 폭우로 인한 홍수 등 극한 기상이 잦아 옥외 시공이 제한되었고, 부동산 및 인프라 프로젝트가 아직 회복되지 않은 가운데, 철강 업계의 철 금속 가격이 7월 '반내권(anti-involution)' 여파로 예상치 못한 급등 후 지속 하락하면서 유통업체들은 대규모 재고 비축을 꺼렸습니다. 아연 도금 파이프 판매도 차질을 빚으며 기업들이 리스크 회피를 위해 과도한 재고 축적을 자제하면서 가동률은 계속 낮은 수준에서 등락을 거듭했습니다. 9월에 접어들며 하류 소비가 계절적 성수기로 전환되고, 극한 기상의 영향이 점차 약화되며 공사가 재개되었습니다. 철탑, 태양광, 교통 관련 수주는 개선되었지만, 올해 부동산 및 인프라를 뒷받침하는 정책은 전반적으로 제한적이었습니다. 9월 전체 가동률은 회복되었으나, 작년 같은 기간보다는 여전히 약세를 보였습니다.
4분기를 전망하면, 10월에는 중국 북부 지역에 지속적인 강우가 발생하여 이 지역의 전반적인 건설 활동이 제한되고 판매도 부진했습니다. 철 금속 가격은 변동성을 이어갔고, 하류 유통업체들은 당장 필요한 만큼만 구매하며 기업 수주에 뚜렷한 개선이 없었습니다. 11월부터 북부 지역은 난방 시즌이 시작되며 잦은 오염 날씨로 가동률에 영향을 줄 수 있습니다. 정책 측면에서는 '16차 5개년 계획' 기간 동안 중국이 지하 배관 70만㎞ 이상을 건설하거나 개조할 예정이지만, 이러한 정책이 최종 수요로 이어지기까지는 시간이 걸릴 것입니다. 전반적으로 철 금속 시장은 비교적 약세를 유지할 것으로 보이지만, 중국 설 전 마감 압박으로 수요가 약간 지연될 가능성도 있습니다. 4분기 가동률은 3분기보다는 나아지겠지만, 작년 동기 대비로는 약화될 것으로 예상됩니다.
