2025년 10월, 중국 최초의 해상 수소-암모니아-메탄올 통합 프로젝트가 산둥성 옌타이 해역의 해상 플랫폼에서 첫 번째 그린 메탄올 생산에 성공했습니다. 이는 원거리 해상 재생에너지의 현장 전환 및 종합 이용에 있어 중대한 기술적 돌파구를 마련한 것이며, 해상 에너지 섬 건설을 위한 재현 가능한 실용 모델을 제시한 것입니다.
국가에너지그룹 수소에너지기술유한공사, 옌타이 CIMC 래플즈 해양공정유한공사, 궈넝 수소혁신기술(베이징)유한공사가 공동 개발한 이 프로젝트는 수소 에너지생산-저장-운송-활용전 과정을 아우르는 중국 최초의 해양 신에너지 시범 사업입니다. 핵심 특징은 육상 전력망으로부터 완전히 독립하여, 해상 풍력 및 태양광 발전 시스템을 통합한 독립형 에너지 자급 체계를 구축함으로써 수소, 메탄올, 암모니아와 같은 청정 에너지 제품을 자체 생산할 수 있다는 점입니다. 이 프로젝트는 2024년 9월 공식 착공하여 2025년 3월 27일 주요 구조물을 완공하고 시운전 단계에 돌입했습니다. 그린 메탄올 생산 성공은 시운전 작업의 주요 성과를 의미합니다.
핵심 기술 및 장비 측면에서 이 프로젝트는 여러 독자적 혁신 역량을 입증했습니다. 상하이전기그룹 궈콩유니버설공정유한공사가 엔지니어링 및 통합한 메탄올 합성 스키드 패키지는 고도로 집적된 스키드 장착 설계를 채택하여 효율적인 배치, 작은 설치 면적, 해상 풍랑과 같은 복잡한 환경을 견딜 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 이 스키드는 상하이보일러공정유한공사와 화둥이공대학이 공동 개발한 순수 이산화탄소 수소화 메탄올 제조 기술을 통합하여, 합성 압력 6.9 MPaG, 단일 통과 이산화탄소 전환율 80% 이상을 달성함으로써 그린 수소와 포집된 이산화탄소를 효율적으로 그린 메탄올로 전환하며, 기존 공정 조건을 크게 능가합니다. 동시에 이 프로젝트는 해수 직접 전기분해 수소 생산에서도 돌파구를 마련했습니다. 알칼라인-PEM 하이브리드 전기분해 수소 생산 시스템을 사용하여 전기분해 효율 75%로 하루 5톤의 그린 수소를 안정적으로 생산하는 능력을 확보했습니다.
이번 프로젝트 시운전의 핵심 가치는 “원거리 해상 그린 전력 - 그린 수소 - 그린 메탄올”의 전 과정 전환 경로를 구축하여, 원거리 해상 재생에너지의 장거리 운송 및 저비용 소비가 어렵다는 산업적 난제를 효과적으로 해결한 데 있습니다. 생산된 그린 메탄올은 만 톤급 선박의 청정 연료(선박 1척당 10일 항해 분량 충족 가능)로 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 저탄소 산업 원료로도 활용 가능합니다. 연간 3만 6천 톤의 이산화탄소 배출을 줄일 수 있으며, 이는 200만 그루의 나무를 심는 것과 맞먹는 효과입니다. 국가에너지그룹의 해상 수소 에너지 개발 ‘3단계’ 전략의 초기 시범 플랫폼으로서, 이 프로젝트는 중국 해상 수소 생산 분야의 표준 공백을 메웠습니다. 이를 통해 2028년까지 옌청에 100톤급 메탄올 생산 기지를, 2030년 이후 남중국해에 1,000톤급 그린 연료 센터를 구축하기 위한 기술적 토대를 마련했으며, 2035년까지 10개의 ‘해상 에너지 섬’을 건설한다는 중국의 목표에 기여하고 있습니다.
