SMM 전기로 가동률
조사 기간(10월 14일~21일) 동안 9~10월 성수기 수요 회복 강도와 지속성은 부동산 부문의 부진으로 인해 충분하지 못했다. 이번 주 현물 철강 가격은 전주 대비 톤당 8위안 하락했으며, 하류 수요처들은 고가 자원에 대한 수용도가 낮고 대부분 필요에 따른 구매 전략을 유지했다. 시장 거래 심리는 비교적 신중했고, 전체 거래 활동은 보통 수준이었다. 전기로 제철소들은 부진한 시황과 높은 비용 압력으로 인해 대부분 경부하 시간대에 생산을 유지했다. 전국 전기로 가동률은 이번 주 38.34%로 전주 대비 0.06%포인트 하락했다.
동부 지역: 이번 기 전기로 가동률은 42.9%로 전주 대비 0.8%p 하락했습니다. 현재 전기로 제철소들은 수익성이 좋지 않은 데다 제철소 내 재고도 소폭 증가했습니다. 재고 압력을 완화하기 위해 일부 전기로 제철소들은 그에 따라 가동 시간을 단축했습니다.
남부 지역: 이번 기 가동률은 45.2%로 전주 대비 0.1%p 상승했습니다. 이번 주 지역 내 두 개의 전기로 제철소가 원가와 수익성을 고려하여 서로 반대 방향으로 생산 전략을 조정했습니다. 한 제철소는 고정비에 따른 이익 극대화를 위해 가동 시간을 적절히 연장한 반면, 다른 제철소는 손실이 확대되는 가운데 원가 부담을 통제하기 위해 가동 시간을 단축했습니다.
중부 지역: 이번 기 가동률은 25%로 전주 대비 변동 없습니다. 지역 내 건축자재의 현 수급 구도는 크게 변하지 않았으며, 대부분의 제철소는 지난 기와 같은 수준의 가동을 유지하고 있습니다. 향후 생산은 시장 수급과 가격의 실제 변화에 따라 유연하게 조절할 예정입니다.
서남부 지역: 이번 기 가동률은 34.9%로 전주 대비 0.6%p 상승했습니다. 쓰촨성의 전력 보조금 지급 기간이 연장됨에 따라 일부 전기로 제철소들이 가동 시간을 늘려 지역 가동률이 소폭 상승했습니다.
전반적으로 건축자재 시장 수급 역학의 구조적 불균형은 아직 효과적으로 해소되지 않고 있습니다. 전기로 제철소들은 단기적으로 손실 압박과 철 스크랩 수급의 어려움이라는 이중고를 겪고 있습니다. 하지만 국내 주요 회의가 다가오면서 인프라 투자 확대 및 부동산 정책 최적화와 같은 우호적인 정책에 대한 시장 기대가 점차 커지고 있습니다. 이후 거시경제적 순풍이 철강 가격을 끌어올려 전기로 제철소의 수익성을 개선한다면, 일부 제철소는 가동 시간을 늘릴 수 있습니다. 이미 생산 재개 계획이 확정된 제철소가 일부 있다는 점을 고려하면, 다음 주 전국 전기로 가동률은 상승할 것으로 예상됩니다.
데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.
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