I. 정책 검토: 수소 정책 동향
(I) 국내 정책
공업정보화부, 재정부, 국가세무총국:"차량 및 선박세 감면 대상 에너지절약 및 신에너지 차량 제품의 기술 요건 조정에 관한 공고"를 발표했습니다. 이 공고는 연료전지 상용차의 기술 요건을 명시합니다: 연료전지 시스템의 정격 출력은 50kW 이상이어야 하며, 구동 모터의 정격 출력 대비 비율이 최소 50% 이상이어야 합니다; 연료전지 시동 온도는 -30°C를 초과하지 않아야 합니다; 연료전지 스택의 정격 출력 밀도는 2.5kW/L 이상, 시스템의 정격 출력 밀도는 300W/kg 이상이어야 합니다; 순수 수소 주행 거리는 300km 이상이어야 합니다.
후베이성 황강시:"황강시 국토 공간 마스터 플랜(2021-2035)"을 발표했습니다. 이 플랜은 녹색 및 저탄소 전환을 중심으로, 낙후된 생산 능력 단계적 폐지, 신에너지 산업 발전, 신에너지 인프라 개선 등의 주요 조치를 명확히 제시합니다. 수소 에너지 및 태양광과 같은 지역 녹색 산업 발전을 위한 공간적 배치와 실행 경로를 구획하며, "황강시를 우한 도시권 협력 발전의 중요한 기능 구역 및 구 혁명 근거지 고품질 발전의 국가적 선도 구역으로 건설"하는 전체 목표를 지원합니다.
국가발전개혁위원회(NDRC):"최소 재생에너지 소비 비율 목표 및 재생에너지 전력 소비 책임 가중치 시스템 시행 방안(의견 수렴 초안)"을 발표했습니다. 이 방안은 최초로 최소 재생에너지 소비 목표를 전력 소비와 비전력 소비 두 가지 범주로 세분화하며, 후자에는 "재생에너지 기반 수소, 암모니아, 알코올 생산"을 명시적으로 포함하고 그 회계 방법을 표준화합니다. 또한, 성급 재생에너지 전력 소비 책임 가중치 시스템을 계속하고 개선하며, 전력 회사와 전력 사용자의 책임을 명확히 함으로써 모든 시나리오에서 재생에너지의 포괄적 활용을 위한 정책 프레임워크를 확립합니다.
정책 해석:
공업정보화부, 재정부, 국가세무총국의 "차량 및 선박세 혜택 대상 에너지 절약·신에너지차 제품 기술 요건 조정에 관한 공고":세제 혜택을 활용해 시장 보급을 가속화하고, 조건에 부합하는 연료전지 상용차에 차량 및 선박세를 면제하며, 차량 구매세 면제 정책(2024-2025년 전액 면제)과 결합하여 차량 구매 비용을 대폭 절감합니다. 철강 공장 물류, 항만 터미널 등 시나리오에서 연료전지 상용차의 대규모 응용을 장려하고 수소 충전소 네트워크 구축을 촉진합니다.
후베이성 황강시의 "황강시 국토공간 종합 계획(2021-2035)":이 정책은 투자액 88억 6천만 위안 규모의 그로톤 수소에너지 산업생태단지, 동시에 추진 중인 다탕 룽간후 100MW/200MWh 에너지저장시스템 프로젝트 및 뤄톈 핑탄위안 양수 발전소, 그리고 후베이성의 그린 수소 프로젝트 대상 0.15-0.2위안/kWh의 전기 요금 보조와 결합하여 생산 비용을 더욱 절감하고 그린 수소 생산에 안정적인 지원을 제공합니다.
국가발전개혁위원회 "재생 가능 에너지 소비 최소 비중 목표 및 재생 가능 에너지 전력 소비 책임 가중치 시스템 이행 방안(의견 수렴안)": 이 정책은 처음으로 "재생 가능 에너지 기반 수소, 암모니아, 알코올 생산"을 비전력 소비 평가에 포함시켜, 주요 에너지 소비 산업이 직접 그린 전력 연결 및 그린 전력 증서 거래를 통해 할당량을 이행할 수 있도록 명시했습니다. 즉, 비전력 소비 가중치 평가와 그린 전력 거래 메커니즘을 통해 산업 부문의 대규모 그린 수소 수요를 활성화하는 것을 목표로 합니다.
(II) 해외 동향
제5회 세계 Power-to-X 정상회의: 10월 1일부터 2일까지 모로코 마라케시에서 개최되었으며, 모로코 에너지 전환·지속 가능 개발부가 주최했습니다. 그린 수소 및 재생 가능 에너지 변환 기술에 중점을 둡니다. 서밋 기간 동안 모로코는 '모로코 그린 수소 이니셔티브'를 공식 출범시키며 총 투자액 3190억 모로코 디르함(약 293억 5천만 유로) 규모의 첫 번째 플래그십 프로젝트를 발표했습니다. 그린 암모니아 생산, 산업용 연료 대체, 그린 철강 제조 등을 포괄합니다.
중동 오만 수소 에너지·연료전지 전시회: 10월 15일부터 18일까지 오만에서 개최되었으며, 전시 기간 동안 오만 정부는 그린 수소 개발을 위한 전용 경제특구 지정, 수소 생산 비용 안정화를 위한 장기 전력구매계약(PPA) 제공, 수전해 설비 수입 무관세 등 수소 산업 정책 패키지를 도입했습니다.
EU 수소은행 프로젝트 계약 체결: 유럽연합 집행위원회는 10월에 두 번째 유럽 수소은행(EHB) 경매의 자금 지원 계약을 공식 체결하며 노르웨이, 스페인, 리투아니아 등 국가의 15개 프로젝트에 9억 9,200만 유로를 배정했습니다. 특히 운송 및 화학 산업 분야의 재생 가능 수소 활용을 중점 지원합니다.
미국 에너지부(DOE): 5개 지역 청정 수소 허브에 대한 잔여 보조금을 포함해 75.6억 달러 규모의 자금이 관련된 223개 청정 에너지 프로젝트의 종료를 발표했습니다.
II. 기업 동향: 프로젝트 계약 체결 및 기술 협력
(I) 프로젝트 정보
광위안 대중교통 유한공사: 30대의 수소연료전지 버스 조달 프로젝트의 낙찰 후보 명단이 발표되었으며, 칭란 신에너지 유한공사가 최저 입찰가 2695만 5천 위안으로 1순위 후보로 선정되었습니다.
웨이시 에너지: 브라질 기술연구소(IPT)와의 전략적 협력을 공식 발표했습니다. 이번 협력은 IPT의 새로 구축된 LabH₂ 연구소를 활용하여 수소 동력 대형 트럭의 안전성, 신뢰성 및 상업적 타당성에 관한 공동 시험 및 연구에 중점을 둘 것입니다.
롱지 수소: 내몽골 롱지 수소의 알칼라인 수전해 수소 생산 설비 제조 프로젝트가 등록되었습니다. 보도에 따르면 이 프로젝트는 내몽골 오르도스시에 위치하며 총 투자액 1000만 위안으로 2025년 12월 착공하여 2026년 9월 완공될 예정입니다.
후베이 광구 동 국유 자본 투자 운영 그룹 유한공사:다예 린콩 수소 에너지 산업 기지 프로젝트의 입찰 공고를 발표했습니다. 입찰 범위는 조사, 개념 설계, 기본 설계, 시공 도면 설계 등 프로젝트 건설 범위 내 모든 설계 작업과 '발주자 요구사항'에 명시된 발주자의 사용 요구 사항을 충족하는 시공 작업, 연합 시운전 및 테스트, 인수 절차 완료 지원, 보증 서비스 이행 및 기타 시공 관련 업무를 포함합니다.
RWE AG:나미비아 뤼데리츠의 하이펀 수소 프로젝트와 계획했던 암모니아 구매 계약에서 철수한다고 발표했습니다. 당초 이 계약은 하이펀 수소가 개발 중인 3GW 그린 수소 프로젝트에서 최대 30만 톤의 그린 암모니아를 인수하기로 한 것으로 알려졌습니다. 철회의 주요 원인은 나미비아 원주민 공동체의 강력한 반발 때문입니다. 나마 전통 지도자 협회(NTLA)는 이 프로젝트가 조상 대대로 내려온 토지에 대한 권리를 침해하고 인권을 무시한다고 주장하며, 대규모 암모니아 생산 프로젝트가 식민지 시대의 토지 강탈과 주변화 패턴을 영속화한다고 비판했습니다.
(II) 기업 동향
톈진 룽청 수소 파워 테크놀로지 유한공사:주요 초안 작성 기관으로 참여한 그룹 표준 '중대형 트럭용 수소연료전지 제어 시스템 기술 사양'(T/CIET 1409—2025)이 공식적으로 승인 및 발표되었습니다.
이파이 수소 에너지 테크놀로지 유한공사:허베이 선넝 산업 그룹 유한공사와 내몽골 이파이 수소 에너지 테크놀로지 유한공사가 공식적으로 전략적 협력 협약을 체결했습니다. 양측은 수소 대형 트럭 산업 사슬을 중심으로 심층 협력하여 '생산, 저장, 운송, 충전, 활용' 전 과정을 포괄하는 연계 발전 모델을 구축할 예정입니다.
이파이 수소 에너지 테크놀로지 유한공사:몽골 재생에너지 산업 협회(MRIA)의 바담단진 락차 회장이 대표단을 이끌고 내몽골 이파이 수소 에너지 테크놀로지 유한공사를 재방문하여 몽골 최초의 수소 산업 기지 및 수소 상용차 시범 프로젝트 협력 이행에 관한 심도 있는 논의를 진행했습니다.
베이징 시노하이텍 유한공사:도요타 자동차와 '주식 양도 계약'을 체결하여 화펑 연료에 대한 15% 청약 지분을 0위안에 양도한다고 공시했습니다.
허페이 모멘텀 컨서베이션 그린 에너지 유한공사:최근 수천만 위안 규모의 엔젤+ 라운드 투자 유치를 성공적으로 완료했습니다. 이번 라운드는 기존 투자자인 당칸퉁촹 캐피털과 개인 주주의 전폭적인 지원을 받았습니다. 조달된 자금은 업계 최초의 수전해 부품 '기가팩토리' 건설에 전액 투입될 예정입니다.
유나이티드 하이드로젠 에너지 그룹: 유나이티드 하이드로젠 에너지 그룹은 일본의 2M 캐피털 유한회사와 포괄적인 협력 협약을 공식 체결했습니다.
III. 기술 진전: 효율 및 비용 혁신
(I) 수소 생산, 저장 및 운송 부문
포산 셴후 연구소: 알루미늄 압출 생산을 위한 업계 최초의 '무탄소 암모니아 연료 알루미늄 빌렛 가열로'가 포산 셴후 연구소에서 가동되었습니다. 이 설비는 알루미늄 가공 가열 단계에서 무탄소 운영을 가능하게 하여, 중국 알루미늄 가공 산업의 녹색 전환에 중요한 진전을 의미합니다.
서우강 그룹 유한공사: 수소 취화 손상 및 저온 인성 등 6가지 핵심 기술 난제를 돌파하며 수소 파이프라인용 강재 전 시리즈(B/X42/X52/X60/X65MH) 개발에 성공했고, 비교적 완성도 높은 수소 파이프라인용 강재 제품 매트릭스를 형성했습니다.
바오순(친황다오) 스틸 파이프 유한공사: 순수 수소 수송을 위한 다중 사양의 '종방향 서브머지드 아크 용접 파이프'(D610x12.7/14.3mm, 재질/X60MH) 시제품 생산에 성공했습니다.
SPIC 중앙연구원: 선진 저탄소 연구소의 수소 저장·운송 팀이 대구경(DN150), 고압(10MPa) 비금속 유연 수소 파이프라인을 개발하여 시험 플랫폼에서 30일간 안전하고 안정적인 가동에 성공했습니다.
해양 석유 공학 특수 설비 지사: 심해 부유식 플랫폼용 '극저온 액체 수소 저장 탱크'의 자체 개발 설계 성과가 중국 선급(CCS)으로부터 기본 승인(AIP) 인증서를 획득하여, 해당 성과의 안전성과 신뢰성이 선급 표준을 완전히 준수함을 입증했습니다.
중국과학원 다롄 화학 물리 연구소: 알칼라인 수전해막 기술 혁신: 초박형(20μm) 복합 분리막을 개발하여 수전해 시스템 효율을 85%(LHV)까지 높였으며, 6만 시간 이상의 수명을 확보했습니다.
(II) 연료전지 기술/제품 업데이트
칭넝 유한공사: 데이터 센터의 백업 전원 시나리오에 적용할 수 있는 3MW 연료전지 발전 시스템을 출시했습니다.
CIMC ENRIC: 징먼 홍투 자회사의 첫 번째 선박용 메탄올 공급 스키드가 중국 선급 인증을 통과하고 CCS 제품 인증서를 획득했습니다.
하이드로젠 그린 모션 뉴에너지(우한) 유한공사: 2.0T 수소 내연기관 파워 시스템과 소형 PEM 수소 생산 장치가 내장된 미니 조경용 살수차입니다.
랴오닝 종합 항공 아카데미: 선양 항공 우주 대학 랴오닝 종합 항공 아카데미의 양펑톈 원사 팀이 개발한 중국 최초의 자체 개발 4인승 전기-전기 하이브리드 항공기 RX4M이 선양 파쿠 차이후 공항에서 성공적으로 처녀 비행을 완료하여, 전 세계 전기 항공기 발전에 '중국 솔루션'을 제시했습니다.
동팡 수소 에너지: 연료전지 기술 분야에서 유입 공기 습도를 개선하는 시스템 특허를 획득했습니다.
조지아 파워: 미쓰비시 파워와 협력하여 개발한 M501GAC 천연가스 터빈의 두 번째 수소-천연가스 혼합 연료 시험을 부분 부하 및 전 부하 조건 모두에서 성공적으로 완료했다고 발표했습니다.
미국 수소 에너지 협회(DoE)가 '수소 충전소 호환성 연합' 결성을 주도: 70 MPa 수소 충전 노즐 인터페이스를 표준화하여 도요타, 현대, 니콜라 등 자동차 제조사의 충전 프로토콜 장벽을 제거하고 수소 충전 네트워크의 상호 운용성을 촉진합니다.
