2025년 9월 29일, 공업정보화부, 재정부, 국세총국은 "에너지 절약 및 신에너지차 제품 차량·선박세 우대 적용 기술 요건 조정에 관한 공고"를 공동 발표했으며, 이는 2026년 1월 1일부터 시행된다. 이 공고는 차량·선박세 우대를 받을 수 있는 에너지 절약차 및 신에너지차의 기술 요건을 조정하며, 연료전지 자동차 산업 발전에 중대한 영향을 미칠 것이다.
공고는 연료전지 상용차의 기술 요건을 다음과 같이 명시한다: 연료전지 시스템의 정격 출력은 50 kW 이상이어야 하며,그리고연료전지 시스템 정격 출력과 구동 모터 정격 출력의 비율은 50% 이상이어야 하며,;연료전지 시동 온도는 -30°C 이하여야 하며;연료전지 스택의 정격 출력 밀도는 2.5 kW/L 이상,시스템의 정격 출력 밀도는 300 W/kg 이상이어야 하며; 순수소 주행거리는 300 km 이상이어야 한다.
I. 연료전지 자동차 산업의 기술 고도화 촉진
공고에서 제시된 기술 요건은 연료전지 자동차 산업을 더 높은 기술 수준으로 이끌 것이다. 연료전지 시스템 출력, 시동 온도, 출력 밀도 등에 대한 엄격한 규제는 기업의 연구개발 투자 확대와 기술 역량 강화를 유도한다. 이는 연료전지 자동차의 성능과 신뢰성 측면에서 더 큰 도약을 이루는 데 기여하며, 산업 내 기술 고도화를 촉진할 것이다.
II. 산업 진입 문턱 상승으로 시장 규범화 촉진
새로운 기술 요건은 연료전지 자동차가 차량·선박세 우대를 받기 위한 진입 기준을 높여 시장을 선별하는 효과를 가져온다. 요건을 충족하지 못한 모델은 점차 도태되는 반면, 첨단 기술과 우수한 품질을 갖춘 제품은 더 많은 정책적 지원을 받게 된다. 이는 연료전지 자동차 시장을 규범화하고 산업의 건전하고 질서 있는 발전을 도모할 것이다.
III. 정책 전환을 통한 원활한 시행 담보
정책의 원활한 전환을 위해 공고는 기업이 2026년 1월 1일 전에 신청을 완료한 경우, 관련 기술 요건은 재정세〔2018〕74호 및 2024년 제10호 공고에 따라 계속 적용된다고 규정한다. 새로운 목록이 발표되기 전에는, 제4차부터 제81차까지 목록에 포함된 에너지 절약차 및 신에너지차는 이관 여부와 관계없이 계속 차량·선박세 감면 혜택을 누릴 수 있다. 2026년 1월 1일(포함)부터는 차량·선박세 우대를 받기 위해 신규 신청하는 에너지 절약차 및 신에너지차 모델은 이 공고에서 명시한 기술 요건을 충족해야 한다. 적격 모델은 새로운 "차량·선박세 감면 우대 대상 에너지 절약 및 신에너지차 모델 목록"에 포함된다. 이러한 정책 전환 메커니즘은 기업의 정당한 권익을 보호하고 정책의 원활한 시행을 뒷받침한다.
세 부처의 이번 차량·선박세 우대 대상 에너지 절약 및 신에너지차 제품 기술 요건 조정은 국가의 신에너지차 산업 발전에 대한 방향 제시와 지원을 반영한다. 이는 연료전지 자동차 산업의 기술 진보와 시장 규범화를 더욱 촉진하여 중국 신에너지차 분야의 고품질 발전에 기여할 것이다.
