[SMM 분석] 2025년 다가오는 중추절과 국경절을 맞아 납축전지 기업들은 휴일 계획을 어떻게 세우고 있나요?

SMM 9월 26일: 9월 말이 다가오면서 중국 국경절과 전통 중추절이 임박했습니다. 국무원 판공청의 '2025년 일부 공휴일 배치에 관한 통지'에 따르면, 국경절 및 중추절 연휴는 10월 1일(수)부터 10월 8일(수)까지 총 8일간입니다.

국경절 및 중추절 연휴가 1주일도 채 남지 않은 가운데, 주요 납축전지 기업들은 연휴 전후 업무 일정을 속속 조정하고 있습니다. SMM이 중국 내 8개 성에 걸친 여러 납축전지 기업의 휴가 계획을 조사한 결과, 대부분의 기업은 2025년 국경절 연휴에 2~5일 휴무할 예정입니다. 일부 기업은 휴무하지 않거나 6~8일 휴무할 예정이며, 극히 일부는 최대 15일까지 휴가를 계획하고 있습니다.

부문별로 보면, 전기 자전거 배터리 시장 수요는 적당한 수준을 유지하고 있습니다. 특히 9월에 시행된 전기 자전거 신국가표준이 차량 최대 중량을 63kg으로 상향 조정하면서 납축전지 수요가 그에 따라 증가했습니다. 노후 차량 교체 수요와 맞물려 납축전지 기업들의 완성차 조립용 배터리 주문이 개선되었습니다. 그 결과, 일부 기업은 휴가 기간을 줄이거나 아예 쉬지 않을 계획이며, 대부분은 2~5일 휴무할 예정입니다.

반면, 자동차용 납축전지 시장 수요는 상대적으로 부진했습니다. 한편으로, 올해 자동차 이용 중 신에너지차(NEV) 비중이 지속적으로 증가했으며( CAAM 데이터에 따르면, 2025년 1~8월 중국 내수 자동차 판매 중 NEV 판매 비중은 48%였으며, 2025년 전체로는 50%에 달할 전망입니다), 리튬 배터리의 납축전지 대체도 늘어났습니다. 다른 한편으로, 국내외 납괴 가격 격차 확대와 관세 정책 변화로 인해 수출 위주 자동차용 납축전지 생산업체들의 주문이 약화되었습니다. 많은 생산업체들이 휴가 기간을 기존 3~5일에서 6~8일로 늘릴 예정입니다. 일부 기업은 이번 주부터 이미 휴가에 들어가 국경절 연휴가 끝날 때까지 약 보름간 휴무합니다.

또한, ESS 배터리 기업들의 주문은 비교적 안정적이어서 휴가 기간이 다소 짧았습니다. 그러나 이 부문의 수출 위주 기업들은 일반적으로 0~5일로 약간 더 긴 휴가를 계획하고 있습니다. 또한, 2024년 동기 대비 주요 납축전지 기업들의 올해 휴가 기간은 짧아진 반면, 수출형 자동차 납축전지 기업들은 휴가가 길어졌습니다. 이에 따라 납축전지 제조업체들의 국경절 연휴 전 납괴 비축 양상은 엇갈렸습니다. 일부 기업은 기존 재고로 생산이 충분하여 사전 비축을 하지 않았고, 여러 대형 업체는 약 3주간의 사전 비축을 진행해 올해 국경절 전 납괴 재고가 크게 감소했습니다. SMM 최신 데이터에 따르면, 이번 주 납괴 사회적 재고는 2만 톤 이상 감소한 46,400톤으로 4개월래 최저치를 기록했습니다. 반면 작년 같은 기간에는 국경절 연휴 전 납괴 사회적 재고가 증가했습니다. 물론, 올해 연휴 전 국내 납괴 재고의 대규모 감소는 납축전지 기업들의 사전 비축만이 원인은 아닙니다. 9월 여러 재생연 기업들의 정비 또는 감산과 일부 1차 납 제련소의 정비도 한몫했습니다. 공급 감소와 수요 조기 집행이 맞물린 결과입니다.

데이터 출처 고지: 공개 정보 외 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 소통 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 바탕으로 가공한 것으로, 참고용으로만 제공되며 의사 결정에 대한 조언을 구성하지 않습니다.