말리나 중력탐사, 페그마타이트 탐사 새 최우선 목표 12곳 확인

자체 개발 칩에 이어 리오토가 핵심 기술 체계를 더욱 강화했다. 자체 개발한 “리오토” 브랜드 배터리가 공식적으로 차량에 탑재되기 시작했으며, 첫 적용 모델은 새롭게 출시된 리 L8이다. 배터리 R&D에서 리오토와 썬워다는 합작사를 통해 협력하고 있으며, 명확한 업무 분담과 책임 체계를 갖추고 있다. R&D 측면에서는 리오토가 전체 프로세스를 주도하며, 배터리 셀 수준(재료 배합 및 구조 시스템 포함)부터 배터리 팩 전체 설계, 그리고 BMS(배터리 관리 시스템)의 기반 개발에 이르기까지 전체 기술 체인을 정의한다. 제조 측면에서는 양사가 포괄적인 운영 협력 메커니즘을 구축했다. 합작사의 이사회 의장은 리오토 팀이 지명하며, 전체 R&D 설계, 제조 공정, 품질 기준은 리오토가 일관되게 규정하고 관리한다. 구체적인 제조 실행 단계에서는 썬워다의 성숙한 제조 플랫폼을 활용하고 양사의 강점을 결합하여 공동으로 추진한다.

런던 소재 metals.io가 테조스(Tezos) 기반 거래 플랫폼에 토큰화된 코발트와 니켈을 추가하며, 전통적으로 산업 구매자와 대형 트레이딩 하우스만 접근할 수 있었던 원자재 시장을 개방했다. 회사는 목요일 7톤의 해당 금속을 매입해 토큰화했으며, xCo 및 xNi 토큰을 출시해 투자자들이 안전한 보관 시설에 보관된 실물 금속에 대한 소유권을 확보할 수 있도록 했다고 밝혔다. 이 플랫폼은 신탁 구조와 블록체인 기반 스마트 계약을 결합해 투자자들이 실물 원자재 시장에서 통상 수반되는 창고 보관, 자금 조달, 최소 거래 단위 요건 없이 자산을 매입, 보유, 거래할 수 있게 한다. “AI의 급속한 성장, 신흥 시장의 제조 역량 폭발적 증가, 그리고 다양한 기술 발전이 자동차 제조부터 항공우주에 이르는 산업을 뒷받침하는 금속과 광물에 대한 수요를 창출하고 있습니다,” metals.io 리드이자 Trilitech의 대체 자산 총괄인 벤 엘비지(Ben Elvidge)가 성명에서 밝혔다. “metals.io의 출범과 토큰화 시대의 도래로, 우리는 이러한 핵심 원자재에 대한 접근을 간소화해 새로운 유형의 구매자에게 제공하고, 공급업체를 위한 새로운 시장 진입 경로를 마련할 수 있게 되었습니다.”

국무원 신문판공실은 15차 신에너지 시스템 5개년 계획의 총체적 목표를 발표하며, 2030년까지 청정·저탄소·안전·효율적인 에너지 시스템을 초기 구축하는 것을 목표로 한다. 중국의 발전 설비 용량은 이미 40억 kW를 돌파했으며 2030년까지 54억 kW에 이를 전망이다. 재생에너지는 전체 설비 용량의 50%를 넘어 주력이 되고, 비화석 발전은 전체 발전량의 50%를 차지해 주 전원이 될 것이다. 석탄과 석유 소비도 그때까지 정점에 달할 예정이다.