다각적 접근: 국내외 기업들이 리튬 설파이드 생산능력 배치를 가속화하며 황화물계 전고체 배터리 산업화 과정이 명확해지고 있다

[전고체 배터리: 톈츠, 황화물계 전고체 전해질 톤당 약 400kg의 황화리튬 필요하다고 밝혀]

2025년 8월 14일, 톈츠 머티리얼즈(002709)는 투자자 관계 플랫폼에서 투자자 질문에 답변하며, 현재 주류 기술 경로의 황화물계 전고체 전해질 톤당 약 400kg의 황화리튬이 필요하다고 밝혔습니다. 회사의 황화물계 전고체 전해질은 파일럿 단계로, 주로 하류 배터리 고객과 협력하여 재료 기술 검증을 진행 중이며, 기술 검증 진행 상황은 고객과의 비밀 유지 계약이 수반됩니다.

[톈치리튬, 연간 50톤 규모 황화리튬 프로젝트 착공]

톈치리튬은 9월 2일 공개된 투자자 관계 활동 기록 공고에서 핵심 재료와 관련하여 차세대 전고체 배터리의 핵심 원료인 황화리튬의 산업화 준비를 완료했으며, 제품 품질 향상과 비용 절감 기술 최적화를 꾸준히 추진 중이라고 밝혔습니다. 하류 황화물계 전고체 전해질의 황화리튬 수요에 대응하기 위해, 회사의 연간 50톤 황화리튬 파일럿 프로젝트는 실질적으로 실행되어 쓰촨 메이산에서 착공되었습니다. 이 프로젝트는 자체 개발한 고순도 황화리튬 제조 신규 특허 기술을 채택하여 위험성이 낮고 신속한 대량 생산 능력을 갖추고 있어, 향후 황화리튬의 안정적인 공급을 지원합니다. 현재까지 회사는 10곳 이상의 하류 고객사에 샘플을 제공했으며 긍정적인 피드백을 받았습니다.

[톈즈 리튬 배터리, 액상법 황화리튬 공정 계획; 파일럿 라인 준비 중]

톈즈 리튬 배터리는 2025년 9월 4일 기관 조사 요약을 공개하며, 반고체 전해질 첨가제인 리튬 비스(트리플루오로메탄술포닐)이미드, 고순도 황화리튬, 신형 실리콘 카본 음극, 단일벽 나노튜브 도전재 등 전고체/반고체 배터리와 호환되는 다양한 재료의 실험실 시험을 완료했다고 밝혔습니다. 한편, 회사는 황화리튬 제조에 비교적 독특한 액상 공정을 채택하기로 결정했습니다. 이 공정은 소규모 검증을 초기에 완료했으며, 현재 연간 2톤 규모의 파일럿 생산 라인을 준비 중입니다.

[한국 ISU 케미칼, 연간 150톤 황화리튬 프로젝트 착공]

2025년 9월 8일, 한국 ISU 특수화학은 전고체 배터리용 황화물계 전해질의 핵심 원료인 황화리튬의 상업 생산을 위한 연간 150톤 규모의 공장 건설에 착수했습니다. 프로젝트 투자액은 약 852억 원(4억 3,500만 위안)이며, 설계 용량은 연간 150톤, 최대 500톤까지 확장 가능합니다. 예상 하류 시장은 중국, 일본, 한국입니다.

[톈즈 자회사, 황화리튬 특허 획득]

2025년 9월 8일, 톈즈는 주식 거래 이상 변동 공고를 통해 최근 시장에서 전고체 배터리 컨셉에 대한 높은 관심을 인지하고 있다고 밝혔습니다. 현재까지 회사의 종속 회사인 장쑤 타일리안 머티리얼 테크놀로지 유한회사는 "황화리튬 재료 및 그 제조 방법과 응용" 특허를 획득했습니다. 황화리튬은 황화물계 전고체 배터리의 전해질 생산 원료입니다. 회사는 현재 이 특허의 산업화를 추진 중이며, 관련 R&D 및 테스트 작업이 순조롭게 진행되고 있습니다. 거시 경제, 산업 정책 및 시장 환경 변화 등의 영향으로, 프로젝트의 산업화 및 상업화 단계에서 기대에 미치지 못할 위험도 존재합니다.

[완방 산하 윈넝 리튬, 연간 200톤 황화리튬 프로젝트 1차 환경영향평가 공고]

2025년 9월 11일, 완방 공식 웹사이트 정보에 따르면, 쓰촨 윈넝 리튬 신소재 신소재 기술 유한회사는 "연간 200톤 고순도 황화리튬 시범 라인" 환경영향평가 1차 공고를 발표했습니다. 이번 공고는 환경 평가 기관 변경으로 인해 재공고되었습니다.

[간펑 리튬, 황화리튬 제품 다수 고객사에 공급]

간펑 리튬은 투자자 관계 활동 기록에서 황화물계 전고체 배터리 재료 분야에서 황화리튬과 황화물계 전해질 두 가지 핵심 소재를 동시에 개발하고 있다고 밝혔습니다. 회사의 황화리튬 제품은 주성분 함량 99.9% 이상, D50 5μm 이하입니다. 고순도, 낮은 불순물 함량, 우수한 일관성을 특징으로 하여, 고이온전도도 고체 전해질 재료의 기술 요구 사항을 충족하며, 이미 고객 품질 인증을 통과하여 여러 하류 고객에게 공급되고 있습니다. 동시에, 회사는 보다 비용 경쟁력 있는 황화리튬 제조 공정을 적극적으로 개발하고 있습니다.

[이브, 2026년 전고체 배터리 생산 공정 돌파구 마련 전망]

이브 에너지 관계자는 회사가 Ah급 파우치형 황화물계 전고체 배터리 샘플 개발을 완료했다고 밝혔습니다. 수백 메가와트시 규모의 파일럿 라인은 2025년 가동 예정입니다. 회사는 2026년까지 전고체 배터리 생산 공정에서 돌파구를 마련하여, 고출력, 높은 환경 내성 및 절대적인 안전성을 갖춘 전고체 배터리를 출시할 계획입니다.

[CATL, 2027년 황화물계 전고체 배터리 소량 생산 전망]

CATL(닝더스다이)은 2025년 황화물계 전고체 배터리 연구개발 투자를 확대하여, R&D 인력을 1,000명 이상으로 늘렸습니다. 앞서 회사는 10Ah급 전고체 배터리 검증 플랫폼을 구축했으며, 최근 20Ah 샘플 시험 생산 단계에 진입했습니다. 회사 소식통에 따르면, 2027년까지 황화물계 전고체 배터리의 소량 생산 가능성이 높습니다.

[윈난 언지, 100톤급 황화리튬 파일럿 라인 구축 완료]

윈난 언지 신소재 유한회사는 이전에 발표한 바에 따르면, 전고체 배터리 재료 배치 측면에서 종속 회사인 후난 언지 프론티어 신소재 기술 유한회사가 톤급 고순도 황화리튬 소규모 연산 설비 구축 및 가동을 완료했습니다. 100톤급 황화리튬 파일럿 라인이 구축되었고, 10톤 규모의 고체 전해질 생산 라인이 가동 중이며 제품 출하 능력을 갖추고 있습니다.