[해외 전고체 배터리: 한국, 이수에 150톤 황화리튬 프로젝트 착공... 4억 이상 투자]

[중국 서남부 최초의 아프리카 직항 화물 전용 노선 개설] 8월 28일, 중국 서남부에서 아프리카로 직접 연결되는 최초의 정기 화물 전용 항공 노선인 청두 톈푸-에티오피아 수도 아디스아바바 노선이 공식 개설됐다. 이 노선은 주 2회(월요일·금요일) 운항하며, 편당 최대 화물 탑재량은 100톤이다. 수입 화물은 주로 커피, 생화, 과일·채소 등 아프리카 특산품이며, 수출 화물은 주로 신에너지차, 태양광 장비, 리튬이온 배터리 등 고부가가치 제품이다. 아디스아바바는 아프리카의 주요 항공 허브 중 하나다. 현지 노선망을 활용하면 청두발 화물은 아디스아바바 도착 후 아프리카 여러 주요 도시로 환적될 수 있고, 아프리카발 화물은 청두를 통해 중국 서부 시장에 진입한 뒤 항공·도로·철도 등 운송망을 통해 다른 지역으로 분산될 수 있다. 이번 신규 노선 개설은 중국 서부와 아프리카 간 경제·무역 교류를 위한 새로운 항공 화물 통로를 추가한다.

[화웨이, 배터리 스와핑 시장 진출; 이징, 두 번째 모델에 배터리 스와핑 버전 적용] 둥펑과 화웨이가 공동 개발한 신에너지 브랜드 이징은 두 번째 모델에 배터리 스와핑 버전을 검토하고 있으며, 현재 프로젝트는 사전 연구 단계다. 2026 청두 모터쇼를 앞두고 이징 X9는 전국 사전 판매를 공식 시작했으며, 주행거리 연장형 3가지 트림을 제공한다. 사전 판매가는 29만 9,800~37만 9,800위안으로 2026 AITO M9의 시작 가격보다 18만 위안 저렴하다.

[SMM 분석: 8월 전해액 원재료 구조적 공급 부족; 완제품 가격 전가 지연] 8월 리튬배터리 산업 체인은 “9~10월 성수기”를 앞두고 사전 재고 확보 사이클에 진입했다. 전력용 배터리 및 에너지 저장 부문의 수요가 지속적으로 방출되면서 전해액 업계 가동률과 생산량은 꾸준히 상승했다. 업계 전반은 완제품 전해액의 명목 생산능력은 넉넉하지만 LiPF6, VC 등 핵심 원재료 공급이 빠듯한 구조적 양상을 이어갔다. 상류 리튬 화학물질 및 첨가제 가격 상승이 완제품 전해액 가격을 끌어올렸지만, 이 인상분은 아직 하류 고객사에 완전히 전가되지 못했다. 향후 가격 추이는 원재료 가격 변화와 전가 정도에 따라 지속적으로 모니터링해야 한다.