I. 정책 리뷰: 수소 정책 동향
(I) 국내 정책
베이징시: “차량용 압축 수소 실린더 충전·사용·검사 관리 요건”을 공개 의견 수렴을 위해 발표했다. “차량용 압축 수소 실린더 충전·사용·검사 관리 요건”은 본 문서가 차량용 압축 수소 실린더의 충전, 사용 및 검사에 대한 관리 요건을 명시한다고 규정하고 있다. 본 문서는 GB/T 35544 및 GB/T 42612에 따라 설계·제작된 실린더로서, 공칭 작동 압력이 70 MPa 이하, 공칭 수용량이 450 L 이하, 저장 매체가 압축 수소이며, 작동 온도가 -40°C 이상 85°C 이하인 실린더에 적용된다. 본 문서는 길이가 8미터 이하이고 좌석 수가 19석 이하인 승용차에 설치되어 정기 검사를 위해 분해할 수 없는 실린더에는 적용되지 않는다. 또한, 수소연료전지 도시철도, 수소 추진 선박, 수소 발전 장치 등의 실린더는 본 문서를 참조할 수 있다.
칭하이성 발전개혁위원회: “칭하이성, 녹색 전기 우위 활용 대외 지향 산업 발전 촉진 시행 계획”을 발표했다. 동 문서는 성의 산업 특성과 녹색 전기 공급 특성에 맞춰 알루미늄, 철강, 결정질 실리콘, 리튬 배터리, 탄소 섬유 등 주요 산업의 산업 체인 확장을 지원하고, 신에너지, 염호 화학, 비철 금속, 신소재 등 산업을 확대 강화하며, 제품 수출 규모를 확대하겠다고 명시하고 있다. 녹색 실리콘, 녹색 알루미늄 산업을 적극 발전시키고, 녹색 수소, 녹색 메탄올, 녹색 암모니아 등 산업 발전을 모색하며, 청정에너지 개발 및 이용에 대한 세제 인센티브를 정확히 집행하고, 녹색 세제 체계의 규제 역할을 적극 활용하여 “녹색 전기+산업”의 고품질 발전을 촉진한다.
하이난성 공업정보화청: “2025년 하이난성 첨단 장비 제조 첫 번째 세트 프로젝트 1차 공개에 관한 공고”를 발표했다. “해당 문건에 따르면, 2025년 하이난성의 첨단 장비 제조 1차 프로젝트 중 수소 에너지 시범 실증 범주에는 4개의 수소 에너지 프로젝트가 포함되어 있으며, 구체적으로는 Hainan Pingye New Energy Co., Ltd.의 고정 위험원이 없는 수소 충전 장치; Hydrogen Sea Energy (Hainan) Group Co., Ltd.의 초고압 PEM 전해조 막전극 스마트 생산 라인, 초고압 PEM 전해조 디지털 적층 생산 라인 및 초고압 PEM 전해조 전극 패키징 스마트 생산 라인입니다. 수소 에너지 관련 시범 실증 프로젝트에는 Qinghai Energy Group Co., Ltd.의 초고압 PEM 전해조 막전극 스마트 생산 라인과 초고압 PEM 전해조 디지털 적층 생산 라인이 포함됩니다.
장쑤성 우시시: 《2025년 우시시 수소연료전지차 시범응용 프로젝트 보조금 공고》를 발표했습니다. 해당 공고문에 따르면, 《우시시 신에너지 산업 발전 촉진을 위한 몇 가지 정책 발표에 관한 시정부 판공실 통지》(시정판발〔2023〕43호) 및 《우시시 수소 및 에너지 저장 산업 발전 3개년 행동 계획(2023-2025)》(시지군발〔2023〕9호) 등 문건의 요구 사항에 따라, 우시시는 2025년에 2개 기업으로부터 총 53대의 수소 연료 전지 차량에 대한 신청 자료를 접수했습니다. 심사 결과, 2개 기업과 해당 53대의 차량이 신청 요건을 충족했으며, 지원 예정 금액은 1,162만 3,000위안입니다. 결과는 2025년 9월 1일부터 9월 5일까지 공시됩니다.
정책 해석:
1. 베이징시의 《차량용 압축 수소 실린더 충전, 사용 및 검사 관리 요건》: 이 문서는 차량용 압축 수소 실린더의 관리 요건을 표준화하고, 적용 범위와 기술 매개변수를 명확히 하며, 충전 및 사용 과정에서의 안전 작업 및 관리에 대한 상세한 규정을 제공하는 데 중요한 역할을 합니다. 예를 들어 충전 구역의 안전 요구 사항을 구체화하고, 사용 업체에 안전 관리 시스템을 구축하도록 요구합니다. 이것은 실린더의 안전한 사용을 보장하고, 안전 사고의 위험을 줄이며, 수소 에너지에 대한 대중의 신뢰를 높이고, 수소 연료 전지 차량의 보급 및 응용을 위한 안전 지원을 제공하며, 베이징 수소 자동차 산업의 건전한 발전을 촉진하는 데 도움을 줍니다.
2.칭하이성 '녹색 전력 우위를 활용한 대외 지향형 산업 발전 촉진 실행 방안': 이 방안은 칭하이성의 녹색 전력 우위와 결합하여 주요 산업 체인의 확장을 지원하고, 그린 수소 등의 산업 발전을 모색하며, 세제 혜택을 시행합니다. 이는 지역의 풍부한 재생 가능 에너지 자원을 활용하여 녹색 전력을 수소 에너지와 같은 제품으로 전환하는 것을 용이하게 하고, 수소 에너지 산업의 대규모 발전을 촉진하며, 관련 산업 체인의 성장을 이끌고, 산업 업그레이드를 촉진하며, 대외 지향형 발전 전략을 활용하여 수소 에너지 제품을 외부 시장에 소개함으로써 국내 및 세계적으로 칭하이성 수소 에너지 산업의 영향력을 강화합니다.
3. 장쑤성 우시시 '2025년 우시시 수소 연료 전지 차량 시범 응용 프로젝트 자금 지원 공고': 우시시는 수소 연료 전지 차량 시범 응용 프로젝트에 재정 지원을 제공하며, 심사를 통해 요건을 충족하는 기업과 차량이 자금을 지원받습니다. 이는 기업의 연구개발 및 운영 비용을 직접적으로 절감하고, 기업의 적극성을 높이며, 수소 연료 전지 차량 시범 규모 확대와 기술 반복 가속화를 돕고, 지역 내 수소 차량 도입을 촉진하며, 우시시 수소 자동차 산업 생태계의 구축과 개선을 주도합니다.
(II) 해외 정책
유럽연합 집행위원회: 스페인의 12억 유로 규모 재생 수소 지원 계획을 승인했습니다. 이 계획은 경쟁 입찰 절차를 통해 자금을 배분하며, 재생 수소 파생 연료 생산, 수소 저장 솔루션 및 재생 가능 전력 발전 프로젝트 지원을 포함하여 100MW 이상 용량의 그린 수소 생산 시설에 중점을 둡니다. 이는 스페인의 2030년 목표인 12GW 전해조 용량 달성을 지원하고, 수입 화석 연료 의존도를 낮추며, 이산화탄소 배출량을 100만 톤 줄일 것으로 예상됩니다.
유럽연합 집행위원회: 독일과 네덜란드가 공동 제안한 30억 유로 규모의 수소 수입 계획(H2Global)을 승인했습니다. 이는 비EU 국가에서 녹색 수소를 조달해 양국에서 판매하는 것을 목표로 합니다. 독일이 27억 유로, 네덜란드가 3억 유로를 출자했으며, 이중 경매 메커니즘을 통해 최저 비용으로 녹색 수소를 구매한 후 시장 가격으로 산업 사용자에게 재판매하고, 가격 차이는 공공 자금으로 보조합니다.
독일: 국가 수소 전략을 통해 2030년까지 5GW의 녹색 수소 용량을 확보할 것으로 예상됩니다.
프랑스: 국가 수소 전략을 갱신했습니다. 향후 15년간 저탄소 수소 시장의 경쟁력을 보장하기 위해 총 40억 유로의 지원 메커니즘을 수립했습니다. 조정 사항으로는 2030년까지 국가 전해조 설치 용량을 4.5GW, 2035년까지 8GW로 확대하고, 전체 산업망의 기술 자율성을 강화하며, 저탄소 수소 운송 네트워크를 개발하고, 수소 산업 발전을 위한 기반 조건을 확보하는 것이 포함됩니다.
미국: 도널드 트럼프 미국 대통령이 '크고 아름다운 법안(Big and Beautiful Act)'에 서명했습니다. 이 법안은 수소 산업 세액 공제 프로젝트의 착공 마감 기한을 2028년까지 2년 연장했습니다. 기존에는 kg당 최대 3달러의 세액 공제를 받기 위해 2026년 1월 1일 이전에 착공해야 했지만, 이제 그 기한이 2028년 1월 1일로 늘어났습니다.
정책 분석:
1. 기준 파편화와 비용 문제: EU의 '탄소 역외성'이 논란을 일으켰습니다. 회계 방식이 '재생 가능 탄소 연료'(예: 바이오매스 기반 수소)를 배제하여 기술 차별이라는 비판을 받고 있으며, CBAM이 간접 배출(예: 전해 수소의 전력망 탄소 집약도)에 소급 적용되면서, 전력망에서 석탄 발전 비중이 15%인 점이 반영되어 모로코의 PV 기반 수소 프로젝트 평가가 하향 조정되었습니다. ----text start---- 더욱 심각한 점은 EU 탄소 가격의 변동성(2023년 톤당 110유로까지 급등)이 수입 수소 비용에 직접적인 영향을 미친다는 것입니다. 이로 인해 알제리와 같은 국가들은 "탄소 가격 연동" 장기 계약을 요구하게 되었고, 이는 글로벌 에너지 협약을 재편하는 새로운 유형의 무역 조항입니다.
2. 경쟁과 구도: 중국과 EU의 탄소 감축 부양 정책 패키지는 본질적으로 표준을 무기로 한 산업 재편입니다. 독일의 파이프라인, 프랑스의 전해조 장비, 미국의 보조금은 수소 시대의 "삼국지" 서사를 함께 구성합니다. 중국에게는 EU 탄소발자국 회계에 대한 적응 가속화가 중요하며, 동시에 "표준 장벽"이 "기술 종속"으로 진화하는 것에 대한 경계가 필요합니다. 2027년까지 EU가 프로젝트에 2세대 수소 차폐 코팅을 의무화하면, 국내 기업들의 기술 혁신 속도가 글로벌 저탄소 경쟁에서의 위치를 결정지을 것입니다.
II. 기업 동향: 프로젝트 계약 및 기술 협력 급증
(1) 프로젝트 정보
정저우 차이나 리소시스 가스 유한공사 : 정저우 차이나 리소시스 가스 유한공사는 항하이동로 수소 충전소 확장 프로젝트의 장비 조달 입찰 공고를 발표했습니다. 입찰 내용 및 범위: 항하이동로 수소 충전소는 2023년 1월 완공되어 운영을 시작했습니다. 이번 확장 프로젝트는 해당 충전소 내에 위치합니다. 이번 입찰은 45MPa 1000kg/12h@12.5MPa 사양의 수소 압축기 1기 및 이에 맞는 냉동기 구매와 기존 공정 배관 개조를 포함합니다.
주취안 경제기술개발구 공원 건설 투자 개발 그룹: 주취안 경제기술개발구 현대 물류 허브 시스템 건설 프로젝트—유류-가스-전기-수소 복합 서비스 스테이션의 지원 서비스 건물 및 스테이션 하우스 루핑 공사가 완료되었습니다. 프로젝트 전반의 건설이 순조롭게 진행 중이며, 1단계는 2025년 말 운영 시작을 목표로 합니다.
중국 에너지 엔지니어링 그룹(CEEC) 전력 공정: CEEC가 투자 건설하고 동베이 전력 설계원이 EPC 계약을 맡은 중국 에너지 건설 쑹위안 수소 에너지 산업단지(그린 수소-암모니아-메탄올 통합) 프로젝트의 풍력 터빈 99기 설치가 완료되었습니다. 이로써 쑹위안 프로젝트 1단계가 전면 시운전 단계에 진입했습니다.
CEEC 수소 에너지 회사: CEEC의 Ni Zhen이 중국 에너지 건설 쑹위안 수소 에너지 산업단지 프로젝트 현장을 방문해 조사했습니다. Ni Zhen은 쑹위안 프로젝트 화학 산업단지의 건설 진척 상황을 점검하고, 스마트 건설 현장 전시장을 둘러본 후, 조사 심포지엄을 주재하여 업무 보고를 청취했습니다.
지난 루둥 수소 에너지 기술 유한공사: 2025년 장관 튜브 트레일러 수소 조달 프로젝트의 구매 결과를 발표했으며, 산둥 빈화 수소 에너지 유한공사가 경쟁 협상을 통해 낙찰자로 선정되었습니다.
(2) 기업 업데이트
코어멤스 일렉트로닉스: 국내 MEMS(미세 전자 기계 시스템) 센싱 기술의 혁신적 선구자인 쑤저우 코어멤스 일렉트로닉스 기술 유한공사가 최근 수천만 위안 규모의 시리즈 A 투자 유치를 완료했다고 발표했습니다. 이번 투자는 우촹 화공 펀드가 주도했으며, 기존 주주인 진푸 투자 산하 웨다 자동차 기술 펀드가 후속 투자로 참여했습니다. 2016년 설립된 코어멤스는 MEMS 수소 센서 칩 설계, 센서 제조 및 응용 시스템 개발에 주력해 왔습니다.
화뎬 랴오닝: 장칭송 화뎬 랴오닝 에너지 개발 유한공사 당서기와 톈리 부당서기 겸 총경리가 펑강핑 중국 화뎬 엔지니어링 그룹 유한공사 당서기 겸 회장과 회담했습니다. 양측은 협력 심화와 청정 저탄소 에너지 발전 공동 추진에 대해 심도 있는 논의를 진행했습니다. 류강 당위원 겸 부총경리와 황슈위 부주임이 회의에 참석했습니다.
중지 장쑤 청정 에너지 유한공사: 중청 주식회사가 구조조정 보고서 초안을 발표하며, 중국 국가 기술 수출입 공사가 보유한 중지 장쑤 청정 에너지 유한공사 지분 100%를 인수하기 위해 주식을 발행하고 동시에 지원 자금을 조달할 것을 제안했으며, 거래 가격은 1억 5천100만 위안입니다.
RWE 그룹(독일):독일 에너지 대기업 RWE가 네덜란드 북부 엠스하펀에 100MW 전기분해 프로젝트 건설을 위해 네덜란드 정부로부터 5억 5천100만 유로(6억 4천170만 달러 상당)의 보조금을 확보했습니다. 회사 측은 오라녜빈트 전기분해 프로젝트 자금 조달이 지속 가능한 에너지 생산 및 기후 전환을 위한 정부 인센티브 프로그램의 일환으로 네덜란드 기업청(RVO)에 의해 제공되었다고 밝혔습니다. 계획된 전기분해 시설은 현재 RWE와 파트너사인 토탈에너지스가 공동 개발 중인 795MW 규모의 오라녜빈트 해상 풍력 단지에서 생산되는 친환경 전력을 사용할 예정입니다. 이 전기분해 프로젝트는 10월에 건설 및 환경 허가를 획득했습니다. 이후 단계로는 최종 투자 결정 전에 기본 설계(FEED), 건설 파트너 확보, 전력 구매 계약(PPA) 체결 등이 포함됩니다.
세켑 그린 수소(스자좡) 신에너지 유한공사:세켑 그린 수소(스자좡) 신에너지 유한공사가 채용 공고를 발표했습니다.
중국 에너지 엔지니어링 그룹:중국 에너지 엔지니어링 그룹이 2025년 상반기 보고서를 발표했습니다. 보고서에 따르면 회사의 영업 수익은 2천120억 9천100만 위안(전년 동기 대비 9.18% 증가), 귀속 순이익은 28억 200만 위안(전년 동기 대비 0.72% 증가), 조정 순이익은 25억 2천100만 위안(전년 동기 대비 8.32% 증가)을 기록했습니다.
상하이 전기:상하이 전기가 2025년 상반기 보고서를 발표했습니다. 보고서에 따르면 회사의 총 영업 수익은 543억 300만 위안(전년 동기 대비 8.9% 증가), 매출 총이익률은 19.0%를 기록했습니다. 귀속 순이익은 8억 2천100만 위안(전년 동기 대비 7.3% 증가)에 달했으며, 기본 주당 순이익(EPS)은 0.053위안(전년 동기 대비 8.2% 증가)이었습니다.
III. 기술 발전: 효율성 및 비용 절감의 돌파구
(1) 수소 생산, 저장 및 운송
포산 셴후 연구소: 알루미늄 압출 생산을 위한 업계 최초 "무탄소 암모니아 연료 알루미늄 빌렛 가열로"가 포산 셴후 연구소에서 공개되었습니다. 이 장비는 알루미늄 가공 가열 과정의 무탄소 운영을 가능하게 하여 중국 알루미늄 산업의 녹색 전환에 중요한 발걸음을 내디뎠습니다.
서우두 그룹:회사는 수소 파이프라인용 강재 전 제품군(B/X42/X52/X60/X65MH)을 성공적으로 개발하며, 수소 취성 및 저온 인성 등 6가지 핵심 기술적 난제를 극복하고 수소 수송 파이프라인을 위한 종합적인 제품 매트릭스를 구축했습니다.
바오지 석유 철강 파이프(친황다오) 유한공사:회사는 순수 수소 수송용 "종심 서브머지드 아크 용접 파이프"(D610x12.7/14.3mm, 재질/X60MH)의 다중 사양 시험 생산을 완료했습니다.
SPIC 중앙 연구원: 선진 저탄소 연구소의 수소 저장 및 운송 팀이 대구경(DN150), 고압(10MPa) 비금속 유연 수소 파이프라인을 개발하여 테스트 플랫폼에서 30일간 안전하고 안정적인 시험 운영을 성공적으로 달성했습니다.
CNOOC 엔지니어링 특수 장비 사업부: 회사가 독자 개발한 심해 부유식 플랫폼용 "극저온 액체 수소 저장 탱크" 설계 성과물이 중국선급사(CCS)로부터 원칙 승인(AIP) 인증을 획득했습니다. 이는 성과물의 안전성과 신뢰성이 선급 규정을 완전히 준수함을 의미합니다.
중국과학원 다롄 화학 물리 연구소: 알칼라인 전해조 멤브레인 기술 혁신 달성: 초박형(20μm) 복합 분리막을 개발하여 전기분해 시스템 효율을 85%(저위발열량 기준)까지 높이고 수명을 60,000시간 이상으로 연장했습니다.
(2)
랴오닝 일반 항공 연구소: 선양 항공 우주 대학 랴오닝 일반 항공 연구소의 양펑톈 원사 팀이 선양 파쿠 차이후 공항에서 중국 최초의 4인승 하이브리드 전기 항공기 RX4M의 첫 비행을 성공적으로 마쳤으며, 이는 전기 항공기의 글로벌 발전에 "중국 솔루션"을 제시한 것입니다.
오리엔탈 하이드로젠: 연료 전지 기술 분야에서 연료 전지 스택에 유입되는 공기 습도를 높이는 시스템에 대한 특허를 획득했습니다.
조지아 파워: 미쓰비시 파워와 협력하여 M501GAC 유형 천연가스 터빈에 수소-천연가스 혼합 연료를 부분 및 전 부하 조건에서 사용하는 두 번째 실험이 성공적으로 완료되었다고 발표했습니다.
미국 에너지부(DoE)가 "수소 충전소 호환성 컨소시엄" 구성을 주도: 도요타, 현대차, 니콜라 등 자동차 제조사 간 수소 충전 프로토콜의 장벽을 해소하고 수소 충전 네트워크의 상호 연결성을 증진하기 위해 70MPa 수소 충전 노즐 인터페이스 표준을 통일하기 위함입니다.
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