8월 19일, 신장 하미에서 수소 에너지 및 연료전지 자동차 산업 고품질 발전 회의가 열려 정부, 기업, 연구기관 대표들이 모여 수소 에너지 전환 방안을 논의했습니다. 화학공업단지 외곽에서 수소 생산·충전 정책을 시행하는 중국 첫 시범 도시로서, 하미는 1000만 kW급 풍력·태양광 발전 기지(신재생에너지 설비 용량 67.8%)와 신장에서 타 지역으로 이어지는 1000만 톤 석탄 수송 회랑을 활용하고 있습니다. 이 도시는 신장 최초의 전해 수소 생산·충전 일체형 스테이션을 완공하고 수소 중량트럭 35대, 버스 7대를 도입해 중국 서북부 수소 에너지 실증의 '교두보'로 자리 잡았습니다.
회의에서 쩡지안 하미시당위원회 부서기는 시가 '체인 리더 시스템'을 통해 산업 이행을 추진하고 있다고 밝혔습니다. 2025년까지 수소 중량트럭 732대를 배치해 나오마오후에서 이저우구까지 '수소 회랑'을 개통하고, 칭링모터스, 쿤화기술 등 기업과 협력할 계획입니다. 칭링은 석탄 수송 회랑용으로 특별 제작한 49톤급 수소 트랙터 1차분을 인도했으며, 쿤화기술은 1억5천만 위안을 투자해 서북부 최초의 연료전지 스택 2,000기 생산 라인을 구축해 이미 가동에 들어갔습니다. 또한 9월 말까지 쿤화의 차세대 215kW 수소 연료 엔진을 탑재한 중량트럭 200대가 일괄 투입될 예정으로, 이는 수소 에너지의 실증 단계에서 상업화로의 전환을 의미합니다.
주목할 점은 하미의 수소 생산 비용이 kg당 20~25위안(나오마오후 지역)으로 전국 평균을 밑돌아 보조금 없이도 운영할 수 있는 기반을 마련했다는 것입니다. 국가 연료전지 자동차 시범 도시 클러스터 정책을 활용해, 지방 정부는 '재생에너지로 수소 생산-장비 제조-운송 활용'이라는 폐쇄 루프 시스템을 구축하고 있습니다. 상하이 쿤화의 연료전지 스택 생산 라인과 칭링의 차량 조립 기지가 설립되어 8개 핵심 부품의 국산화를 추진하고 있습니다. 2027년까지 수소 차량 2,000대 운영과 수소 충전소 15개소 건설을 목표로, 중앙아시아를 연결하는 '서부 수소 도시'로 자리매김할 방침입니다.
신장 공업정보기술청 관계자는 신장이 하미를 거점으로 '서수소 동송 파이프라인'과 산업 탈탄소화를 추진하여 2025년까지 그린 수소 공급망 체계 구축을 목표로 한다고 말했습니다. 이번 회의는 하미가 '석탄 수도'에서 변모하는 이정표일 뿐 아니라, '시나리오 기반+기술 적용' 접근법을 통해 자원형 도시의 저탄소 발전을 위한 '신장 모델'을 제시하고 있습니다.
