양왕 U9 트랙 에디션, 472.41km/h로 전기차 세계 신기록 수립

상하이 (Gasgoo)- 8월 26일, BYD의 럭셔리 차량 서브 브랜드 양왕은 U9 모델이 전기차 세계 속도 신기록을 세웠다고 발표했다.

양왕 U9 트랙 에디션은 독일 ATP 시험장에서 최고 속도 472.41km/h를 기록하며 기존 기록을 넘어섰다. 운전대를 잡은 것은 독일의 프로 운전자 마르크 바셍으로, 그는 2024년 6월 Aspark SP600 프로토타입을 438.7km/h까지 밀어붙여 이전 기록을 세운 바 있다. 1년여 만에 바셍은 U9에서 자신의 기록을 경신했다.

기록 경신 U9 트랙카는 BYD의  e4  4모터 구동 시스템과 DiSus-X 지능형 능동 차체 제어를 통합했다. 1,200볼트 고전압 플랫폼을 기반으로 한 이 차량은 3,000마력(2,220kW) 이상의 출력을 내며, 출력 대 중량비는 1,217마력/톤에 달한다. 4개의 모터는 각각 최대 30,000rpm까지 회전하며 유닛당 최고 555kW의 출력을 낸다. 이 구성은 막대한 추진력을 제공할 뿐만 아니라 회생제동을 강화하여 고속 트랙 주행 시 전통적인 브레이크 부품의 부하를 줄여준다.

e4 플랫폼은 초고속 응답성의 토크 벡터링을 가능하게 하며, 노면 피드백에 따라 각 바퀴의 출력을 초당 100회 이상 조정한다. 이 4모터 분산 구동은 토크만으로 요 모멘트를 생성하여 핸들링을 재정의하며, BYD가 “토크 스티어링”이라 부르는 것을 앞바퀴 조향각에 의존하지 않고 구현한다. 기존 내연기관 스포츠카의 차동제한장치와 달리, 이 설정은 네 바퀴 전체에 더 정밀한 동력 분배를 제공하여 트랙에서 더 예리하고 빠르며 안정적인 코너링으로 이어진다.

DiSus-X 서스펜션 시스템은 급가속, 코너링 또는 노면이 고르지 않을 때 발생하는 차체 들림, 롤, 피치를 상쇄하기 위해 네 코너에서 빠르고 독립적인 조정으로 이를 보완한다. 노면과의 타이어 접촉을 능동적으로 최적화하여 그립과 안정성을 높이며, e4 플랫폼과 함께 작동하여 극한의 속도에서도 차량이 도로에 단단히 붙어 있도록 이중 제어 계층을 제공한다.

DiSus-X 시스템은 압축과 리바운드를 독립적으로 관리하는 듀얼 밸브 구조가 특징이며, 정밀한 댐핑 제어를 가능하게 한다. 트랙에서, 고속 코너링이나 급가속, 급제동 시 발생하는 롤, 다이브, 스쿼트를 억제하며 휠 그립과 차체 자세를 지속적으로 조정합니다.

U9 양산형은 이미 실리콘 카바이드 파워 모듈과 오일 냉각 모터 열 관리를 사용하지만, 트랙 에디션은 전체 냉각 시스템을 재설계하여 한 단계 더 진화했습니다. 이 업그레이드는 열 효율을 크게 높여, 장시간 극한 부하에서도 성능 저하 없이 최대 출력과 에너지 회수를 유지할 수 있게 합니다.