8월 21일, 정저우 항공항구는 수소 상용차 대규모 응용의 새로운 이정표를 맞이했습니다. SPIC 수소 테크놀로지, 위통 상용차, 하이드로젠 파워 테크놀로지가 공동으로 '수소연료전지 물류 차량 200대 인도식'을 개최했습니다. 이는 2023년 수소연료 냉동 트럭 360대 인도에 이어 3사가 완수한 또 하나의 대량 주문으로, 국산 수소 물류 차량이 시범 운행에서 시장 중심의 대중화로 전환하는 중대한 돌파구를 의미합니다.
정저우 '중원 수소 수도' 건설의 중요한 축인 이번에 인도된 물류 차량은 SPIC 수소 테크놀로지가 자체 개발한 '하이드로젠 어센드' 시리즈 연료전지 시스템을 탑재했습니다. 이 시스템은 높은 변환 효율(업계 평균 대비 수소 소비량 15% 절감), 넓은 온도 적응성(-30°C~50°C에서 안정적 작동), 긴 수명(10만 시간 설계)을 특징으로 하여 차량에 전방위적 동력 지원을 제공합니다. 16년간의 수소 기술 축적을 바탕으로 위통은 모듈식 차량 플랫폼을 통한 경량화 설계를 실현하여 주행 거리 400km 이상을 달성하고 수소 충전 시간을 10분 이내로 단축시켜 도시 배송 및 산업단지 운송 등 고빈도 시나리오에 완벽히 적응합니다. 하이드로젠 파워 테크놀로지는 차량의 전 주기 운용을 책임지며 디지털 관리 플랫폼을 통해 차량 가동률을 높입니다. 앞서 정저우에 인도된 냉동 트럭 360대는 누적 탄소 배출량 1,000톤 이상을 감축하며 상업적 실현 가능성을 입증했습니다.
장잉광 SPIC 수소 테크놀로지 당위 부서기는 행사에서 3사가 '연구개발-차량 제조-현장 운영'의 폐쇄형 생태계를 구축하고 있으며, 향후 연료전지 비용 최적화(2026년까지 시스템 비용 kW당 2,000위안 목표)와 환경미화, 항만 등 다양한 시나리오로의 확장에 주력할 것이라고 강조했습니다. 차오리훙 위통 그룹 부회장은 위통이 경트럭, 중트럭, 버스를 아우르는 수소 제품 풀라인업을 구축했으며, 이번에 인도된 물류 차량은 위통의 레벨4 지능형 아키텍처를 기반으로 차량-인프라 협력을 지원하여 향후 자율주행 수소 차량 도입을 위한 토대를 마련했다고 밝혔습니다. 루야오 하이드로젠 파워 테크놀로지 총경리는 연내 정저우에 5기의 분산형 수소 충전소를 건설하여 이번 차량 200대의 일평균 운행 거리 200km 이상을 보장하고, 사용자 비용 절감을 위한 '수소-전기 하이브리드 + 배터리 교체' 모델도 모색 중이라고 말했습니다.
주목할 점은, 이번 인도가 정저우 수소 시범 도시 건설의 마지막 단계와 맞물렸다는 것입니다. 2025년 8월까지 정저우시에서는 1,500대 이상의 수소 차량이 운행을 시작했으며, 수소 충전소 밀집도는 중원 지역 1위를 기록했습니다. SPIC 수소 테크놀로지의 '생산, 저장, 충전, 활용' 통합 프로젝트가 시행됨에 따라 이 물류 차량들은 정저우 항공항구의 '태양광 + 그린 수소' 산업 사슬에 깊숙이 통합되어 연간 3,000톤 이상의 탄소 배출량을 감축할 것으로 예상되며, 전국적인 수소 물류 확대를 위한 '정저우 모델'을 제시할 것입니다. 3사는 2026년에 수소연료 환경미화 차량 500대를 추가 투입하여 중원 지역의 수소 응용 거점으로서의 위상을 지속적으로 공고히 할 계획입니다.
