8월 중순, 중국과 브라질의 엠블럼이 장식된 '신장정 1호' 수소 대형 트럭이 브라질 상파울루주의 한 물류 단지로 천천히 진입했습니다. 비저너리 에너지의 핵심 시스템으로 구동되는 이 49톤 트랙터는 남미 최초의 수소 대형 트럭일 뿐만 아니라 중국 수소 기술의 브라질 시장 공식 진출을 의미합니다.
특정 시나리오 맞춤형
만리장성 상용차와 비저너리 에너지가 공동 개발한 대표 제품인 '신장정 1호'는 브라질의 중장거리 중대형 화물 운송에 맞춰 깊이 있게 최적화되었습니다: 110kW 연료 전지 시스템과 35MPa 수소 저장 시스템을 탑재하여 단 10분 만에 12kg의 수소를 충전할 수 있으며, 주행 거리는 500km 이상, 100km당 수소 소비량은 10kg 미만입니다. 현지의 습하고 더운 기후를 고려해 팀은 특히 냉각 시스템을 강화했으며, 40°C 환경에서 12시간 연속 작동 시에도 성능 저하가 없도록 보장했습니다. 앞서 이 차량은 중국 내 철강 및 항만 현장에서 300대의 운영 규모를 달성하며 누적 배출량 2만 톤 이상 감축을 기록, -30°C 시동 및 고지대 등판 등 복잡한 조건에서 신뢰성을 입증했습니다.
2년의 여정이 목적지에 도달
이번 인도는 만리장성 그룹의 브라질 내 깊은 전략적 배치에서 비롯되었습니다. 2024년 브라질 부통령 알크민이 방중 기간 비저너리 에너지 수소 산업 단지를 시찰한 이후 양측은 기술 협력을 가속화했습니다: SAE 브라질 전시회 기술 로드쇼, 상파울루주와의 수소 양해각서 체결을 통해 궁극적으로 브라질의 연간 10억 미터톤 이상의 육상 화물 수요를 겨냥했습니다. "브라질의 에탄올 생산 과정에서 발생하는 부산물 수소를 활용하도록 특별히 개조했으며, 이로 인해 km당 운행 비용이 디젤 차량보다 15% 더 낮습니다." 비저너리 에너지 브라질 대표가 밝혔습니다. 첫 번째 차량은 9월 철광석 운송 노선에 투입될 예정이며, 상파울루 대학교와 협력해 액체 수소 충전 테스트를 진행합니다.
단일 차량에서 생태계로: '브라질 모델'
비저너리 에너지의 포부는 단일 차량 인도를 넘어섭니다. 현재 브라질 산업 개발청과 협력하여 상파울루주에 3개의 수소 충전소 건설이 계획되는 한편, 수소 추진 선박 및 열병합 발전(CHP) 시스템 프로젝트도 함께 추진 중입니다. 전자는 아마존 강 운송의 탈탄소화 수요를 해결하고, 후자는 수소 트럭에서 회수한 스택을 활용한 분산형 에너지 시스템을 개발합니다. 이러한 '운송+에너지' 이중 접근 방식은 2023년 탕산항 200대 주문과 같은 중국의 '철강 물류+수소 대형 트럭' 성공 모델을 브라질에 재현한 것으로, 연간 1만 톤 이상의 탄소 배출 감축이 기대되며 브라질 철강, 광업 등 주요 산업에 제로 탄소 템플릿을 제공합니다.
제로 탄소 운송을 위한 '중국 솔루션'
'신장정 1호'의 수소 엔진이 브라질 고원에서 울려 퍼지며, 이는 철광석 운송의 임무를 띠고 있을 뿐만 아니라 중국과 브라질의 녹색 미래를 함께 모색하는 공동의 탐구를 담고 있습니다. 중국 기술이 주도하는 이 제로 탄소 혁명은 글로벌 신흥 시장의 에너지 전환에서 '남미 챕터'를 써 내려가고 있습니다.
