XPENG과 폭스바겐, 중국에서 첨단 E/E 아키텍처 공동 R&D를 내연기관차 및 PHEV 플랫폼으로 확대

상하이(가스구) -- 8월 15일, 샤오펑과 폭스바겐 그룹은 전기/전자(E/E) 아키텍처 기술에 대한 전략적 협력 확대를 발표했습니다. 양사는 2024년 7월 22일 공동 개발 계약을 체결한 이후 빠른 속도로 프로젝트를 추진하여 주요 이정표에 도달했습니다. 이 아키텍처를 여러 차량 플랫폼과 파워트레인 유형에 걸쳐 확대 적용하려는 공동 비전을 바탕으로, 양사는 이번에 확대 협력 계약을 체결했습니다.

이 새로운 계약은 당초 중국 시장 내 폭스바겐의 배터리 전기차(BEV) 플랫폼을 위해 공동 개발한 E/E 아키텍처를 중국 내 내연기관(ICE) 차량 및 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 플랫폼에도 확대 적용하여 협력 범위를 크게 넓히는 것을 의미합니다.

폭스바겐은 이번 조치가 소프트웨어 정의 차량 전략을 가속화하고 제품 라인업의 글로벌 경쟁력을 강화하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다. 플랫폼 전반에 걸친 E/E 아키텍처 표준화는 더 빠른 소프트웨어 반복, 무선 업데이트 및 개발 주기 단축을 가능하게 할 것입니다.

양사의 엔지니어링 팀은 엄격한 플랫폼화 설계 접근 방식을 통해 BEV 플랫폼용으로 구축된 아키텍처가 ICE 차량 및 PHEV 플랫폼에도 배포될 수 있음을 검증했습니다. 이 성과는 양사 공동 R&D 노력의 중요한 결실이며 장기적인 파트너십의 전략적 가치를 잘 보여줍니다. 이는 중국에서 이 고급 E/E 아키텍처를 탑재한 폭스바겐 차량의 수를 크게 늘려 규모의 경제와 더욱 강력한 제품 경쟁력을 제공할 것으로 기대됩니다.

폭스바겐 그룹 중국 최고경영자(CEO)이자 폭스바겐 AG 중국 담당 경영이사회 멤버인 랄프 브란트슈타터는 첨단 기술이 단일 파워트레인 유형에 국한되어서는 안 된다고 강조했습니다. 그는 CEA(차이나 일렉트로닉 아키텍처)를 그룹의 강력한 ICE 차량 포트폴리오까지 확장함으로써 기존 차량 부문에서 폭스바겐의 기술 리더십을 더욱 공고히 하는 한편, 비용 최적화를 통해 경쟁이 치열한 중국 시장에서 매력적인 제품을 유지할 수 있을 것이라고 말했습니다. 이는 더 큰 전략적 깊이를 창출하고 혁신에 대한 목표 투자를 가능하게 하여 완전 연결형 지능형 전기 모빌리티의 미래로의 전환을 지원할 것이라고 그는 덧붙였습니다.