[8.15 리튬 배터리 뉴스] 149개 기업, ESS '과열 경쟁' 방지 경진대회 참여! 이 자율 규약 제정

[중국증권: 전고체전지 산업사슬 상류 장비 부문이 가장 먼저 수혜] 중국증권 연구 보고서에 따르면, 전고체전지 산업화가 가속화되면서 배터리 공장과 완성차 업체들이 파일럿 라인을 점차 가동함에 따라 산업사슬 전반의 비용 절감이 지속적으로 추진되어 다운스트림 시장 수요의 폭발적 성장을 견인할 것으로 예상된다. 전고체전지 산업사슬의 상류 장비 부문이 가장 먼저 수혜를 입을 전망이다. 설비 투자 관점에서, 전고체전지 생산 공정과 기존 액체 리튬이온전지 간의 핵심적 차이가 설비 가치 재편의 주요 동인이다. 이는 주로 전·중공정에서 두드러진다. 전고체전지는 전극 제조부터 전해질 제조까지 건식 공법 기술과 더욱 잘 호환되므로, 전공정에 건식 혼합, 건식 코팅 등의 공정이 추가되어 가치 비중이 크게 높아졌다. 중공정에서는 “적층 + 극편 프레임 인쇄 + 등방압 프레싱” 기술 루트가 기존의 권선 공정을 대체하고 전해액 주입 단계를 없애면서 가치 비중이 소폭 증가했다. 후공정에서는 화성 단계의 고압 적용 변경과 공정 환경 요구사항 강화로 인해 단일 장비 가치도 눈에 띄게 상승했다. (차이롄셔) [149개 기관 참여! ESS 산업의 공정한 경쟁 질서 유지와 건전한 발전을 위한 이니셔티브 의견 수렴] 8월 13일, 중국화학물리전원산업협회는 “ESS 산업의 공정한 경쟁 질서 유지와 건전한 발전 촉진에 관한” 이니셔티브 초안을 발표하며 의견을 수렴했다. 이 협약은 “애국, 준법, 안전 제일, 품질 우선, 조화로운 발전, 규범 운영”이라는 기본 원칙을 고수하며, 기업이 기술 진보와 시장 확장을 추진하는 동시에 국가 전략에 공명하고, 국가 에너지 전환과 산업 고도화라는 큰 그림에 적극적으로 동참하여 법적 하한선, 업계 규범 및 사회적 책임을 준수함으로써 산업의 지속 가능하고 건전한 발전을 보장할 것을 제창하고 있다. 그 목적과 취지는 리튬이온전지 및 ESS 산업을 위한 공정하고 규범화되며 건전하고 지속 가능한 발전 환경을 조성하고, 업스트림·다운스트림 산업사슬의 조화로운 발전을 촉진하며, 안전 책임 의식과 품질 보증 의식을 강화하고, 관련 국가 법률·규정 및 산업 정책을 기반으로 본 자율 협약을 제정하는 데 있다. 자세히 보려면 클릭 [파라시스 에너지: 글로벌 선도 물류 드론 고객에게 반고체 배터리 납품] 파라시스 에너지는 대화형 플랫폼에서 글로벌 선도 물류 드론 고객에게 반고체 배터리 샘플을 성공적으로 납품했으며, 진행 상황이 순조롭다고 밝혔습니다. (차이롄신문) [직접 판매 모델이 자동차 보험 비용률 낮춰, BYD P&C 보험 상반기 흑자 전환] BYD P&C 보험이 최근 공개한 2025년 2분기 지급능력 보고서에 따르면, 상반기 BYD P&C 보험은 13억 9,800만 위안의 보험 사업 매출을 올려 2024년 전체 연간 실적을 넘어섰으며, 순이익은 3,134만 5,900위안에 달했습니다. 체결된 모든 자동차 보험료는 직접 판매 채널에서 나왔습니다.

BYD의 보험 사업은 신에너지차(NEV) 제조사가 전액 출자한 회사라는 점에서 시장의 주목을 받아왔습니다. 최근 몇 년간 NEV 시장의 급성장과 함께 많은 NEV 제조사들이 자동차 보험 분야에 뛰어들고 있습니다. 업계에서는 이들 제조사가 데이터, 채널, 비용 관리, 혁신적 서비스 잠재력 측면에서 강점을 지니고 있어 자동차 보험 업계에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 보고 있습니다. (차이롄신문)

[지리 자동차 구이성웨, '과열 경쟁' 반대에 대해: 가격 전쟁만 반대하는 것 아니라, 동종 업계로부터 배우고 부정적 발언 자제해야]지리 자동차의 2025년 중반 실적 발표회에서 구이성웨 지리 자동차 홀딩스 리미티드 CEO 겸 상무이사는 '과열 경쟁' 반대에 대한 입장을 밝혔습니다. 그는 국가가 주도하는 '과열 경쟁' 반대가 단순히 가격 전쟁을 반대하는 차원을 넘어선 것이라고 말했습니다. 지리는 동종 업계의 장점을 배우고, 이들을 비방하지 않으며, 자사 경영에 집중할 계획입니다. 모든 중국 자동차 제조사가 이 원칙을 지킨다면 국가의 '과열 경쟁' 반대 취지에 부합할 것입니다.

[S&P 글로벌 모빌리티의 타오 가오: 국내 자동차 가동률, 건전한 80% 수준 회복 전망]8월 14일, S&P 글로벌 모빌리티의 중화권 자동차 분석 공동 디렉터 타오 가오는 자체 분석에 따르면 중국의 자동차 생산 능력은 2017~2018년에 정점을 찍었다고 밝혔습니다. 이후 수년간의 업계 구조조정으로 많은 신생 업체들이 퇴출되면서 전체 생산 능력이 크게 감소했습니다. 현재 가동률은 비교적 낮은 수준이지만, 유연한 생산 시스템과 향후 수년간 지속될 수출 증가세 및 내수 회복에 힘입어 가동률이 건전한 80% 수준으로 회복될 것으로 예상됩니다.

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