GAC그룹, 8월 말 '싱위안' 레인지 익스텐더 기술 출시

상하이 (Gasgoo) — 8월 12일, GAC 그룹은 배터리 잔량이 낮을 때 성능이 저하되는 레인지 익스텐더 전기차(REEV)의 오랜 문제를 해결하기 위해 설계된 새로운 "싱위안"(중국어 병음 표기) 레인지 익스텐더 기술을 8월 19일에 공개한다고 발표했다.

GAC 그룹의 레인지 익스텐더 기술 연구는 2010년으로 거슬러 올라간다. 당시 배터리 전기차(BEV)의 주행거리와 충전 한계를 해결하기 위해 중국 863 계획의 주요 국가 프로젝트를 수행하면서, GAC는 중국 내 REEV 연구의 초기 선구자 중 하나가 되었다.

2014년 11월, GAC는 광저우 오토쇼에서 중국 최초의 양산형 REEV 세단인 트럼프치 GA5 REV를 선보였다. 이 출시는 실험실에서 개발된 레인지 익스텐더 기술을 상업 생산으로 전환하는 이정표였으며, 그 실현 가능성을 입증하고 향후 혁신의 기반을 마련했다.

지난 10년 동안 GAC 그룹은 파워트레인 분야에서 깊은 기술 전문성을 구축하여 완성차 시스템, 핵심 구동계 부품, 그리고 배터리, 전기 모터, 전기 제어 장치 등 신에너지차(NEV) 핵심 기술 개발을 완전히 습득했다. 또한 엔진 열효율, 하이브리드 시스템 열 활용, 저탄소 및 무탄소 기술에서 지속적으로 진보해 왔다.

이번에 공개될 싱위안 레인지 익스텐더 기술은 이러한 기반 위에서 배터리 부족 시 발생하는 연료 소비 증가, 출력 감소, 현저한 소음 및 진동과 같은 일반적인 REEV의 문제점들을 종합적인 솔루션으로 해결한다.

전기차 배터리가 너무 낮아서 자체적으로 충분한 전력을 공급할 수 없을 때는 외부 에너지 입력이 필수적이다. GAC 그룹은 자사의 시스템이 세 가지 핵심 돌파구로 이를 해결한다고 밝혔다. 첫째, "초고효율": 자체 개발한 고효율 레인지 익스텐더는 연료 대 전기 변환 효율과 전체 발전 효율에서 동급 최고 수준을 달성하여 연료 한 방울까지 최대한 활용한다. 둘째, "초고출력": 세계 최초의 크랭크샤프트 직접 구동 오일 냉각 발전기로, 로터와 스테이터에 양방향 오일 냉각을 적용하여 배터리 충전량이 낮아도 최상의 지속 출력으로 강력한 성능을 유지한다. 셋째, "초저소음": 엔진 속도 변동을 최소화하고, 모터의 전자기력을 최적화하며, 시스템 통합을 정밀하게 튜닝함으로써 소음 저감에서 비약적인 도약을 이루었다. 고출력 발전 시에도 소음 수준은 낮게 유지되며, 실린더 비활성화 기술로 원활한 시동-정지 작동이 가능해 순수 전기차에 버금가는 실내 환경을 조성합니다.

자체 개발한 AI 에너지 관리 플랫폼은 싱위안 시스템의 효율을 더욱 높여줍니다. 종합 에너지 관리, 지능형 충전 조정, 스마트 에너지 회생, 즉각적 최적 배분의 네 가지 전략을 적용해 효율을 개선하고, 주행거리 연장형 전기차(REEV) 운전자들이 자주 경험하는 배터리 부족 시 성능 저하 문제를 해결합니다.

8월 19일에 열릴 기술 공개 행사에서 이 시스템을 최초로 탑재한 차량인 HYPTEC HL REEV 버전도 출시될 예정입니다.