BYD, 글로벌 확장 가속화 | 2025년 상반기 BYD 승용차 출하량 기준 상위 10대 목적지

2025년 3월 25일, BYD는 홍콩에서 투자자 소통 회의를 열고 2025년 판매 목표를 550만 대로 발표했으며, 이 중 해외 시장 판매량은 80만 대 이상을 목표로 합니다. 왕촨푸 회장은 2026년에서 2027년 사이에 지능형 솔루션을 전 세계적으로 완전히 배치하는 것을 목표로 하고 있으며, 전동화 전략과 더불어 안전이 핵심 경쟁 우위라고 강조했습니다.

2025년 상반기, BYD의 해외 승용차 판매는 계속해서 강세를 보였으며, 수출 대상국이 더욱 다변화되었습니다. 여러 국가에서 사상 최고 판매량을 기록했고, 이스라엘이 처음으로 상위 10위권에 진입하여 회사의 글로벌 확장 가속화를 부각시켰습니다. 조율된 기술 로드맵, 기민한 정책 대응, 그리고 표적화된 제품 실행을 통해 BYD는 글로벌 시장에서 더욱 탄력적이고 경쟁력 있는 입지를 구축하고 있습니다.

다음은 2025년 상반기 BYD 승용차 수출 상위 10개국과 상세 데이터입니다:

브라질: 배터리 전기 승용차 28,013대 및 플러그인 하이브리드 전기 승용차 49,891대, 총 77,904대

벨기에: 배터리 전기 승용차 38,809대 및 플러그인 하이브리드 전기 승용차 28,918대, 총 67,727대

멕시코: 배터리 전기 승용차 27,915대 및 플러그인 하이브리드 전기 승용차 39,038대, 총 66,953대

영국: 배터리 전기 승용차 20,271대 및 플러그인 하이브리드 전기 승용차 13,677대, 총 33,948대

튀르키예: 배터리 전기 승용차 10,695대 및 플러그인 하이브리드 전기 승용차 15,948대, 총 26,643대

인도네시아: 배터리 전기 승용차 20,379대

호주: 배터리 전기 승용차 13,997대 및 플러그인 하이브리드 전기 승용차 6,208대, 총 20,205대

스페인: 배터리 전기 승용차 10,477대 및 플러그인 하이브리드 전기 승용차 7,753대, 총 18,230대

필리핀: 배터리 전기 승용차 3,554대 및 플러그인 하이브리드 전기 승용차 9,599대, 총 13,153대

이스라엘: 배터리 전기 승용차 4,500대 및 플러그인 하이브리드 전기 승용차 6,097대, 총 10,597대

2025년 상반기, BYD는 브라질에 플러그인 하이브리드 전기 승용차 49,891대를 수출하여 배터리 전기차(BEV) 28,013대를 넘어섰으며, 총 77,904대로 브라질은 회사의 최대 해외 승용차 시장이 되었습니다. 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)는 전기 주행과 유연한 연료 보급을 결합해, 에탄올 혼합 휘발유가 여전히 널리 쓰이는 브라질의 에너지 환경에 적합한 모습을 보였다. 또한 장거리 주행과 제한된 충전 인프라 같은 과제에도 대응했다.

브라질이 2024년 신에너지차(NEV)에 대한 수입 관세를 재도입하고 매년 7월 인상하기로 하면서, BYD는 신규 관세 발효 전에 대량의 물량이 도착하도록 선적을 가속화했다. 멕시코에는 66,953대를 수출했으며, PHEV가 39,038대로 대부분을 차지했다. 중남미 시장 전반적으로 BEV보다 PHEV의 수용도가 더 높은 양상을 보였다.

벨기에는 67,727대가 수출되어 2위를 기록했다. 유럽의 주요 자동차 유통 거점인 벨기에는 효율적인 항만 운영과 잘 발달된 물류 네트워크를 갖춰, BYD와 같은 중국 브랜드가 유럽 대륙으로 입지를 확장하기 위한 전략적 관문 역할을 한다. 반면 영국은 PHEV 13,677대와 BEV 20,271대로 총 33,948대가 수출되어 보다 균형 잡힌 물량 구성을 보였다.

인도네시아와 필리핀은 각각 6위와 9위로, 수출 대수는 20,379대와 13,153대였다. 인도네시아로의 선적은 전량 BEV였으며, 이는 전동화된 대중교통 및 차량 호출 서비스 차량에 대한 정부의 강력한 추진과 BEV에 유리한 인프라에 힘입은 결과다. 단거리 주행이 지배적인 점도 현지 수요에 영향을 미쳤다.

올해 2월, 인도네시아 정부는 BYD와 같은 중국 자동차 제조사에 세제 인센티브를 제공하는 지원 조치를 도입하여 현지 생산을 유도하고 자국 전기차 생산 역량의 성장을 가속화하고자 했다. 이러한 정책 기회와 우수한 제품 구성을 바탕으로 BYD는 신흥 동남아 시장에서 발판을 빠르게 확장했다. 7월 26일, BYD는 현지에서 ATTO 1(Seagull의 해외 버전)을 공식 출시했으며, 이는 시장 입지를 더욱 강화할 것으로 기대된다.

이스라엘과 스페인에는 각각 1만 대 이상이 수출되었으며, BEV와 PHEV 구성이 비교적 균형을 이루었다. 이스라엘은 2025년 10,597대가 선적되어 처음으로 10위권에 진입했다. 이스라엘은 탄소세 및 친환경 세제를 점진적으로 정비하며, 고배출 차량에 대한 높은 취득세와 “그린 과태료”를 도입해 저탄소·청정 에너지 모델 수요를 촉진해 왔다. 이러한 성과는 이스라엘이 신에너지차(NEV)를 점점 더 수용하고 있음을 보여주었으며, 특히 중국 브랜드에 대한 수용도가 높아졌다.

전체적으로, BYD의 해외 시장 성공은 각국의 에너지 구성, 인프라 개발, 소비자 행동에 대한 깊은 이해에서 비롯되었다. BEV와 PHEV의 듀얼 트랙 전략을 채택함으로써, 이 회사는 다양한 시장 수요에 효과적으로 대응하고 글로벌 시장 진출을 위한 명확한 경로를 구축했다.