[8월 11일 리튬 배터리 뉴스] CATL은 이춘 광산의 채굴 허가가 8월 9일 만료되어 채굴이 중단됐지만 영향은 비교적 작다고 밝혔다.

[CATL: 이춘 프로젝트 채굴 작업, 8월 9일 면허 만료로 중단, 전체 운영에 미치는 영향 미미]CATL은 8월 11일 인터랙티브 플랫폼에서 이춘 프로젝트의 채굴 작업이 8월 9일 채굴 면허 만료로 중단되었다고 밝혔다. 회사는 규정에 따라 면허 갱신 신청 절차를 서두르고 있으며, 승인 후 즉시 생산을 재개할 예정이며, 전체 운영에 미치는 영향은 미미하다. (차이롄)

[CPCA: 7월 NEV 소매 침투율 54.0% 기록]CPCA 데이터에 따르면, 7월 중국 승용차 시장의 NEV 소매 침투율은 54.0%로 전년 동기 대비 2.7%포인트 상승했다. 샤오펑 모터스, 리프모터, 샤오미 자동차 등의 브랜드에 힘입어 신생 완성차 업체들의 시장 점유율은 21.4%로 전년 동기 대비 2%포인트 증가했다. 테슬라의 점유율은 4.1%로 전년 동기 대비 1.1%포인트 하락했다. (차이롄)

[전고체 리튬 배터리 핵심 난제 돌파]중국원자력과학연구원은 칭화대학 선전 국제대학원과 협력하여 중국 첨단 연구용 원자로의 중성자 깊이 프로파일링 기술을 활용해 전고체 리튬 배터리의 기존 단일층 양극재에서 발생하는 주요 결함을 정밀하게 규명했다. 이번 연구는 처음으로 실험을 통해 전극 두께 방향으로 리튬 농도 구배가 크게 나타나는 현상을 관측하고 정량화하여 전극 전체에 균일한 리튬 분포를 달성했다. 이는 구배 전극 설계에 대한 강력한 실험적 근거를 제공하며, 전고체 리튬 배터리의 기초 과학적 이해와 공학적 응용을 진전시킨다. 연구 결과는 《Energy & Environmental Science》에 게재되었다. (차이롄)

[MIDA: 후난 위넝, 말레이시아에 리튬 배터리 소재 공장 건설]말레이시아 투자 개발청(MIDA)은 8월 8일 후난 위넝이 말레이시아에 첫 동남아시아 제조 시설을 설립하기로 약속했다고 발표했다. 이 공장은 주로 리튬 배터리 양극재를 생산할 예정이며, 200개 이상의 새로운 일자리를 창출할 것으로 예상된다. (차이롄)

[CALB와 GAC 고비, eVTOL 분야에서 전략적 협약 체결]CALB는 광둥 고비 테크놀로지(GAC GOVY Technology)와 전략적 협력 계약을 체결하고 eVTOL 분야에서 협력을 심화하며 표준화된 전원 공급 제품을 공동 추진하기로 했다고 발표했다. 6월, CALB의 고에너지 항공 특화 9시리즈 니켈 리치/실리콘 배터리를 장착한 GAC GOVY AirCab이 공개되었으며, 7월에 시제품이 인도되었습니다. 이 배터리는 셀 에너지 밀도가 300Wh/kg를 초과하고 6C 급속 충전을 지원합니다. 2세대 항공 특화 반고체 대형 원통형 배터리는 350Wh/kg의 에너지 밀도를 달성할 것으로 예상됩니다. GOVY AirCab은 현재 감항 인증 단계에 진입했으며, 2026년 하반기에 인증을 획득하고 양산 및 인도될 예정입니다. (차이롄)

[Farasis Energy: 반고체 배터리 제품, GAC 등 다수 고객사 인정받아 대량 출하 달성]Farasis Energy는 인터랙티브 플랫폼을 통해 반고체 배터리 제품이 GAC, 동풍, 싼이, FAW 제팡, 미국 선도 eVTOL 고객, 국내 선도 플라잉카 고객, 상하이 시대, 지리 볼로콥터 등 다수 고객의 인정을 받아 대량 출하를 달성했다고 밝혔습니다. (차이롄)

[광화기술: 고체 배터리 소재 제품, 샘플링 검사 및 최적화 단계…부적합 거부 사례 없어]광화기술은 인터랙티브 플랫폼을 통해 고체 배터리 소재 제품이 아직 샘플링 검사 및 최적화 단계에 있으며, 부적합으로 인한 거부 사례는 없다고 밝혔습니다. (차이롄)