SAIC-GM 뷰익, ‘젠룽’ 주행거리 연장형 전기 구동 시스템 출시

상하이 (가스구) – 8월 7일, SAIC-GM의 뷰익 브랜드는 새로운 "전롱" 레인지 익스텐디드 전기 구동 시스템을 공식 출시했다. 자동차 제조사의 샤오야오 아키텍처로 개발된 이 최첨단 파워트레인은 곧 출시될 뷰익 일렉트라 L7에 처음 탑재되며, 뷰익의 중국 내 전동화 전략에서 중요한 진전을 의미한다.

전롱 시스템의 핵심은 동급 최고 출력인 최대 252kW의 단일 전기 구동 유닛으로, 완전 충전 시 일렉트라 L7이 정지 상태에서 100km/h까지 단 5.9초 만에 가속할 수 있도록 한다.

이 시스템은 REEV(레인지 익스텐디드 전기차)용으로 특별히 설계된 고성능 울티움 2.0 배터리가 뒷받침한다. 완전 충전 시 최대 315kW(9C) 방전이 가능하며, 저충전 시나리오에서도 260kW(7.8C) 출력을 유지해 배터리 방전 시에도 모터의 동력 요구를 충족한다.

전롱 시스템은 또한 115kW 정격 출력과 230Nm 최대 토크를 발휘하는 1.5T 고효율 하이브리드 전용 엔진을 포함한다. 이 엔진은 100kW 발전기와 결합되어 일관된 동력 공급을 보장한다. 뷰익에 따르면 일렉트라 L7은 배터리가 완전히 충전된 상태든 방전된 상태든 가속 및 추월 성능에서 0.1초 미만의 차이를 보인다.

실제 주행 조건의 다양한 범위에 대응하기 위해 뷰익은 31건의 특허로 보호되는 독점 시스템인 COOLGRID 열 관리를 통합했다. 이 시스템은 고지대 등반, 장시간 고속 주행, 고온 및 영하 환경과 같은 극한 조건을 견디도록 설계되어 전롱 파워트레인이 고부하에서도 안정적이고 효율적으로 유지되도록 한다.

뷰익은 소음 저감에도 중점을 두어 사일렌티움 NVH 기술을 도입했다. 소음원, 전달 경로, 제어 로직을 최적화함으로써 전롱 시스템은 엔진 시동 소음을 0.5dB 미만으로 줄여 실내 안락함을 향상시키고 전반적인 주행 경험을 개선한다.

실제 성능 측면에서 전롱 시스템을 탑재한 일렉트라 L7은 배터리 주행 거리 302km, 하이브리드 모드에서 100km당 연료 소비 0.5L를 자랑한다. 결합 주행 거리는 1,400km를 초과하며, 가솔린과 전기의 듀얼 파워 구성은 전기차의 장거리 주행 및 충전 인프라에 대한 일반적인 우려를 해결한다.

일렉트라 L7에도 40.2kWh 얼티엄 배터리가 탑재돼 130kW 급속 충전을 지원하며, 30%에서 80%까지 단 18분 만에 충전이 가능하다. 리터당 3.6kWh의 인상적인 에너지 밀도로 배터리는 최대 252kWh의 에너지를 저장할 수 있다. 또한 6kW V2L 출력을 지원해 외부 전력 공급이 필요한 상황에서도 유용하다.