최근 허베이성 창저우 거리에는 새로운 친환경 주역이 등장했습니다. 바로 위차이의 YCK05H 수소 연료 엔진을 탑재한 살수차가 정식 운행에 들어간 것입니다. 이는 중국 최초로 실사용되는 수소 내연기관(HICE) 차량일 뿐만 아니라, HICE 기술이 실험실에서 대규모 응용으로 전환되는 중요한 돌파구입니다. 도시 위생용으로 설계된 이 '무탄소 장인'은 끊임없이 뿜어져 나오는 물안개 속에서 상용차 수소 에너지 전환의 생생한 그림을 그리고 있습니다.
중국 최초의 상용차용 수소 엔진인 YCK05H는 기술 혁신을 통해 업계의 난제를 해결합니다. 고압 다중 분사, 효율적인 희박 연소, 과도 과급 향상 기술을 융합한 혁신을 통해 연구팀은 수소 연료의 역화와 노킹이라는 '병목' 문제를 성공적으로 극복했습니다. 이를 통해 출력 성능을 보장하면서도 배출가스는 오직 수증기뿐입니다. 연료전지 시스템과 비교하면 제조 비용은 70% 절감되고, 전 생애 사용 비용은 50% 낮아지며, 수명은 5배 더 길어 하루 8시간 이상 가동되는 위생·대중교통과 같은 고빈도 작업 환경에 특히 적합합니다. 창저우 위생 부서의 계산에 따르면, 살수차 한 대가 연간 60톤 이상의 탄소 배출량을 줄일 수 있으며, 이는 다 자란 나무 3,000그루의 탄소 흡수 능력과 맞먹습니다.
이번에 공개된 살수차는 위차이의 수소 에너지 구상 중 일부에 불과합니다. 20년 이상의 내연기관 기술 축적을 바탕으로 이 회사는 '수소 내연기관 + 레인지 익스텐더 + 발전기 세트 + 연료전지'를 아우르는 종합 솔루션 라인업을 구축했습니다. 5리터급 경량 위생 동력부터 16리터급 중형 상용차 엔진까지, 시정용 살수차에서 냉장 물류 차량까지, 고정식 발전소에서 이동식 전원까지 폭넓게 커버하며 '일기 다용, 다중 시나리오 적응'의 기술 매트릭스를 형성했습니다. 데이터에 따르면 위차이의 수소 내연기관은 -30℃ 혹한과 50℃ 혹서 등 극한 조건 검증을 거쳤으며, 누적 벤치 테스트 2만 시간을 초과하고 핵심 부품 국산화율 100%를 달성했습니다.
업계 전문가들은 HICE의 대규모 응용이 시의적절하다고 지적합니다. 고순도 수소를 요구하는 연료전지와 달리, HICE는 산업 부산물 수소를 90% 이상 활용할 수 있어 수소 사용 비용을 크게 낮춥니다. 성숙한 내연기관 산업 체인을 기반으로 유지보수 비용은 신에너지 차량 모델의 1/3에 불과합니다. 톈진 검사 센터가 주도하는 국내 최초 HICE 시범 라인의 개통과 '수소 에너지 산업 발전 중장기 계획'의 정책적 지원에 힘입어, 2025년까지 HICE는 1만 대의 시장 규모를 달성하고, 수소 에너지 인프라 투자를 100억 위안 이상으로 끌어올릴 것으로 예상됩니다.
"이것은 단순한 동력원 교체가 아니라 내연기관의 '제2의 삶'이 시작된 것입니다." 위차이 수소 에너지 기술 담당자가 말했습니다. 회사는 YCK05H 2.0 버전의 반복 개발을 가속화하고 있으며, 지능형 제어 알고리즘 업그레이드를 통해 열효율을 46%로 향상시켜 '저비용, 장수명, 고신뢰성'의 핵심 강점을 더욱 공고히 할 계획입니다. 살수차의 물안개가 수소 에너지의 푸른 불꽃과 맞물리면서, 중국의 상용차는 더 실용적인 방식으로 무탄소 미래를 향해 더욱 친환경적인 전환을 시작하고 있습니다.
