[SMM 분석: 새로운 국가 표준이 소재 혁명을 주도, 마그네슘 합금이 전기자전거 경량화의 핵심 엔진으로 부상]

신규 국가표준, 소재 혁명을 주도하다: 마그네슘 합금, 전동자전거 경량화의 핵심 엔진이 되다

전동자전거 신규 국가표준 시행, 마그네슘 합금 응용 확대에 유리
공업정보화부가 공안부, 응급관리부, 국가시장감독관리총국, 국가소방구조국과 공동으로 개정한 강제 국가표준 “전동자전거 안전 기술 규범”(GB 17761—2024)이 2025년 9월 1일부터 시행되어 기존 표준(GB 17761—2018)을 대체한다.

신규 국가표준은 차량 중량, 모터 출력 제한, 내화성능, 플라스틱 함량, 조작 방지 등 측면에서 대폭 개선·강화되었다. 구체적으로 GB17761—2024는 전동자전거의 플라스틱 부품 중량이 전체 차량 중량의 5.5%를 초과하지 못하도록 규정하며, 리튬배터리 차종의 경우 플라스틱 부품 중량 ≤3.025kg, 납축배터리 차종은 ≤3.465kg이다. 또한 차량 최대 중량은 55kg(납축배터리 차종 63kg)으로 설정되었다. 표준 시행 유예기간 동안 생산업체는 제품 설계와 제조 공정을 조정하고, 신규 국가표준 요구사항에 따라 시험·인증을 완료하게 된다. 신규 국가표준 정책의 추진으로 마그네슘 합금은 뛰어난 경량화 성능과 탁월한 가격 경쟁력을 바탕으로 전동자전거 산업의 ‘소재 혁명’ 속 핵심 동력으로 부상했다.

마그네슘 합금 경량화 혁명: 수년간의 기술 축적이 전기차 산업 구도를 재편하다

마그네슘 합금은 전기차 분야에서 깊이 있는 기술 노하우를 쌓아왔다. SMM에 따르면 전동 이륜차 톱티어 기업인 야디(Yadi) 그룹은 1,000만 대 이상의 양산 차량에 마그네슘 합금 부품을 적용, 휠 허브와 핸들바 등 부품의 경량화를 통해 차량 중량을 감축했다. 전동자전거 응용 측면에서 마그네슘 합금 휠 허브는 현재 공유 전동자전거 시장 점유율 60%를 차지한다. 휠 허브 시스템을 돌파구로 삼으면 전동 이륜차 전체 시장에서 마그네슘 합금 보급률을 30%까지 끌어올릴 수 있다. 나아가 충격 흡수 및 방청 기술의 돌파와 고급 차종 및 오프로드 시나리오로의 지속적 시장 침투가 기대된다. 현재 산업 체인 전반의 협력적 혁신이 마그네슘 합금을 단일 부품에서 차량 전체 경량화 시스템 솔루션으로 업그레이드하는 것을 촉진하며, 핸들바, 후방 짐받이, 페달, 등받이 지지대 등 부품으로 마그네슘 합금 부품의 개발·응용을 지속 확장하여 신에너지 산업의 효율·저탄소 발전 트렌드에 부합하고 있다.

국유기업 시장 진출로 공급 안정성 확보, 마그네슘 시장 저가 안정기조 신규 사이클 개시

바오우(Baowu) 마그네슘 산업과 우찬중다(Wuchan Zhongda) 그룹 등 국유기업들은 인수합병과 생산능력 확대를 통해 산업 체인 통제력을 강화했다. 주요 생산지 기업들은 안정적 생산과 산업 체인 업그레이드를 유지해 마그네슘 잉곳 공급의 장기적 안정성을 확보했다. 또한 집필 시점 기준으로 주요 생산지의 순도 99.90% 마그네슘 잉곳 주류 시세는 1만 7,200위안/톤에 안정화되었으며, 마그네슘-알루미늄 가격비가 1 미만(현재 0.93)을 유지함으로써 경량 소재군에서 마그네슘 합금의 가격 경쟁력이 대폭 강화되었다. 2025년 9월 1일 시행되는 전동자전거 신규 국가표준(GB 17761—2024)이 추진 동력이 되어 마그네슘 합금은 ‘경량 성능과 비용이라는 이중 장점’을 무기로 업계 소재 체계를 재편하고 있다.