7월 21일, 광저우 개발구 발전개혁국과 광저우 황푸구 발전개혁국은 《광저우 개발구, 광저우 황푸구 신에너지 산업 및 에너지 절약·환경보호의 고품질 발전 촉진에 관한 몇 가지 조치 통지》를 발표했습니다.
이 문건은 수소 에너지 인프라 건설을 적극 추진해야 한다고 명시하고 있습니다. 수소 충전소 건설을 가속화하고, 조건에 부합하는 지역과 시장 주체가 수소 충전소 시범 건설을 전개하여 수소 충전 지원 능력을 향상시키도록 지원합니다. 본 정책 유효 기간 내에 유예 기간을 설정하여 공업용지에 건설된 수소 충전소가 수소 충전 서비스를 제공할 수 있도록 지원하며, 유예 기간 종료 후 해당 수소 충전소의 토지 용도를 '공업에서 상업으로' 전환하는 것을 지원합니다. (책임 기관: 구 도시관리종합행정법집행국, 구 기획자연자원국, 구 시장감독관리국)
일일 수소 충전량 500kg 이상(압축기가 하루 12시간 가동 시 수소 충전량 기준)으로 완공 및 운영 중인 수소 충전소에 건설 보조금을 지원합니다. 이 중, 석유(가스)-수소 복합 충전소 및 수소 생산-충전 통합 종합 에너지 공급소에는 개소당 50만 위안, 기타 고정식 수소 충전소에는 개소당 25만 위안의 보조금을 지원합니다. 성, 시, 구 재정 보조금 총액은 개소당 500만 위안을 초과할 수 없으며, 고정 자산 투자의 50%를 초과할 수 없습니다.
차량용 수소 판매 최종 가격을 인하합니다. 국가, 성, 시 차원의 연료전지 자동차 시범 운영 관련 정보 플랫폼에 데이터가 연동된 수소 충전소에 운영 보조금을 지급합니다. 2025년 말 이전까지 수소 판매 최종 가격이 kg당 28위안 미만, 2026년 말 이전까지 26위안 미만, 2027년 말 이전까지 25위안 미만인 수소 충전소에 대해 구 재정은 실제 수소 판매량에 따라 kg당 최대 각각 4위안, 3위안, 2위안의 보조금을 지원하며, 개소당 연간 최대 보조 한도는 100만 위안입니다.
수소에너지 산업 프로젝트의 시범 응용을 지원합니다. 중대 수소에너지 산업 프로젝트가 시장화 방식을 통해 수소연료전지 차량, 수소연료전지 시스템, 수소연료전지 핵심 부품 및 기타 제품의 보급을 주도하여 수소연료전지 차량의 시범 운영 효과를 창출하도록 지원합니다. 관련 차량 데이터는 국가, 성, 시 차원의 연료전지 차량 시범 응용 관련 정보 플랫폼에 연계되어야 합니다. 경형 수소연료전지 차량(총중량 4.5톤 미만), 중형 수소연료전지 차량(총중량 4.5톤 이상 12톤 미만), 중대형 수소연료전지 차량(총중량 12톤 이상)에 대해 각 자연연도 내 최고 주행 거리를 기준으로 각각 킬로미터당 0.5위안, 1위안, 2.5위안의 운영 보조금을 지급합니다. 상기 세 가지 차종의 연간 대당 최대 보조금 한도는 각각 2만 위안, 4만 위안, 10만 위안입니다. 본 조항의 총 자금 지원 규모는 2억 위안을 초과하지 않습니다.
광저우 개발구 발전개혁국, 광저우 황푸구 발전개혁국 '광저우 개발구, 광저우 황푸구 신에너지 및 환경보호 산업 고품질 발전 촉진에 관한 몇 가지 조치' 발표에 관한 통지
수개발개규자〔2025〕3호
구 내 관련 기관:
'광저우 개발구, 광저우 황푸구 신에너지 및 환경보호 산업 고품질 발전 촉진에 관한 몇 가지 조치'가 광저우 개발구 관리위원회, 황푸구 정부의 승인을 받아 현재 발표 및 시행하오니, 실제 상황과 연계하여 성실히 이행하기 바랍니다. 시행 과정에서 문제가 발생하면 직접 구 발전개혁국에 보고하시기 바랍니다.
이에 통지합니다.
광저우 개발구 발전개혁국, 광저우 황푸구 발전개혁국
2025년 7월 21일
광저우 개발구, 광저우 황푸구 신에너지 및 환경보호 산업 고품질 발전 촉진에 관한 몇 가지 조치
에너지의 고품질 발전을 촉진하고, 에너지 안보를 보장하며, 청정하고 저탄소이며 안전하고 효율적인 신형 에너지 시스템 구축을 가속화하고, 경제 사회의 녹색 저탄소 전환 및 지속 가능한 발전을 촉진하며, 탄소 피크 및 탄소 중립을 적극적이고 안정적으로 추진하고, 국제적 영향력과 인지도를 갖춘 신에너지 및 환경보호 산업 클러스터를 구축하기 위해, '중화인민공화국 에너지법', '녹색 저탄소 순환 발전 경제 시스템 구축 가속화에 관한 국무원 지도 의견', '광둥성 신에너지 전략적 신흥 산업 클러스터 육성 행동 계획(2023-2025년)' 및 기타 관련 문서에 근거하고, 본 구의 실제 상황을 고려하여 본 조치를 제정합니다.
제1조 적용 범위
이 조치는 별도 규정이 없는 한, 광저우 개발구, 황푸구 및 그 위탁 관리 구역과 산하 단지(이하 "본 구역"이라 함) 내에서 합법적이고 신의성실하게 생산 및 경영 활동을 하며, 독립 채산을 실시하고 국가 통계 규범, 세금 징수 관리, 신용 관리 등의 규정을 준수하는 신에너지 및 환경보호 분야의 기업, 사업단위 또는 비법인 조직 등 실체에 적용됩니다. 본 정책 제7조와 제8조는 광저우 개발구, 황푸구 및 그 위탁 관리 구역과 산하 단지 범위 내에서 합법적이고 신의성실하게 생산 및 경영 활동을 하며, 독립 채산을 실시하고 국가 통계 규범, 세금 징수 관리, 신용 관리 등의 규정을 준수하는 모든 유형의 경영 실체에 적용됩니다.
제2조 첨단 에너지 제조 프로젝트의 적극적 발전
국가, 성 또는 시 에너지 발전 계획에 부합하거나, 관련 성과가 국가 주요 에너지 기술 장비(최초 세트) 목록 또는 국가 에너지 연구개발 혁신 플랫폼에 포함된 대용량, 고안전성, 장수명 ESS 배터리, ESS 시스템 통합, 고성능 막 전극, 수소 연료 전지 시스템 통합, PV 슬러리, 첨단 PV 모듈 등 주요 분야의 고품질 프로젝트가 본 구역에 입주하는 것을 장려합니다. 해당 프로젝트들은 토지 이용, 에너지 소비 및 기타 핵심 요소 측면에서 우선적인 지원을 받게 됩니다. 책임 기관: 구 발전개혁국, 구 투자촉진국, 구 계획자연자원국, 구 행정심사국, 지식도시 협력사무처)
제3조 수소 에너지 인프라 구축 적극 추진
수소 충전소 건설을 가속화하고, 조건을 갖춘 지역과 시장 주체가 수소 충전소 시범 건설을 추진하여 수소 충전 지원 역량을 강화하도록 지원합니다. 본 정책 유효 기간 동안, 공업용지에 건설된 수소 충전소가 수소 충전 서비스를 제공할 수 있도록 지원하기 위한 전환 기간을 설정하며, 전환 기간 종료 후에는 관련 수소 충전소의 토지 이용을 '공업용에서 상업용으로' 전환하는 것을 지원합니다. (책임 기관: 구 도시관리종합법집행국, 구 계획자연자원국, 구 시장감독관리국)
일일 수소 충전 용량(압축기가 하루 12시간 작동 기준으로 산정된 수소 충전 용량)이 500kg 이상인 완공 및 가동된 수소 충전소에 대해 건설 보조금을 제공합니다. 이 중, 유류(가스)-수소 복합 충전소 및 수소 생산-충전 통합 종합 에너지 공급소에는 개소당 50만 위안의 보조금을, 기타 고정식 수소 충전소에는 개소당 25만 위안의 보조금을 지급합니다. 성, 시, 구의 총 재정 보조금은 개소당 500만 위안을 초과할 수 없으며, 고정 자산 투자액의 50%를 초과할 수 없습니다. (책임 기관: 구 도시관리종합법집행국)
제4조 차량용 수소 최종 판매 가격 인하
국가, 성, 시 차원의 연료 전지 자동차 시범 응용 관련 정보 플랫폼에 데이터가 연계된 수소 충전소에 대해 운영 보조금을 지급합니다. 2025년 말 이전에 수소 최종 판매 가격이 kg당 28위안 미만, 2026년 말 이전에 kg당 26위안 미만, 2027년 말 이전에 kg당 25위안 미만인 수소 충전소에 대해, 구 재정은 실제 수소 판매량을 기준으로 kg당 최대 4위안, 3위안, 2위안의 보조금을 각각 지급하며, 충전소당 연간 보조금은 100만 위안을 초과하지 않습니다. (책임 기관: 구 도시관리종합법집행국)
제5조 수소 에너지 산업 프로젝트 시범 응용 지원
수소 에너지 산업의 주요 프로젝트가 시장화 수단을 통해 자체 생산한 수소 연료 전지 자동차, 수소 연료 전지 시스템, 핵심 수소 연료 전지 부품 및 기타 제품의 보급을 주도하여 수소 연료 전지 자동차의 시범 운영 효과를 창출하도록 지원합니다. 관련 차량 데이터는 국가, 성, 시 차원의 연료 전지 자동차 시범 응용 관련 정보 플랫폼에 연계되어야 합니다. 경량 수소 연료 전지 자동차(총 중량 4.5톤 미만), 중형 수소 연료 전지 자동차(총 중량 4.5톤 이상 12톤 미만), 중량형 수소 연료 전지 자동차(총 중량 12톤 이상)의 세 가지 차량 모델에 대해, 각 자연 연도 최대 주행 거리를 기준으로 km당 각각 0.5위안, 1위안, 2.5위안의 요율로 운영 보조금을 지급합니다. 상기 세 가지 차량 모델의 차량당 연간 최대 보조금은 각각 2만 위안, 4만 위안, 10만 위안입니다. 본 조항의 총 자금은 2억 위안을 초과할 수 없습니다. (책임 기관: 구 발전개혁국)
제6조 신에너지 제품 해외 시장 확대 지원
신형 에너지 저장, 수소 에너지, PV 등 주요 분야의 기업들이 '세계로 진출'하는 것을 지원합니다. 기업들이 ESS 배터리, ESS 제어 제품 및 시스템 통합, 첨단 수소 에너지 및 PV 제품에 대한 해외 시장 개척을 장려하고, 유럽, 일본 및 한국, 북미 등 해외 시장의 시장 진입 인증 신청 및 국내외 신형 에너지 저장 산업 전시회 및 행사 참여에 고품질 서비스를 제공합니다. (책임 기관: 구 발전개혁국, 구 투자촉진국, 구 시장감독관리국)
제7조 녹색 제조 역량의 지속적 향상
기업이 녹색 제조 시스템을 시범 구축·수립하는 것을 지원합니다. 국가 및 성급 녹색 공장으로 지정된 기업에는 각각 최대 50만 위안과 20만 위안의 일회성 포상금을 수여합니다. 국가 및 성급 녹색 공급망 관리 기업으로 지정된 기업에는 각각 최대 50만 위안과 20만 위안의 일회성 포상금을 수여합니다. 국가 및 성급 녹색 산업 단지로 지정된 기업에는 각각 최대 50만 위안과 20만 위안의 일회성 포상금을 수여합니다. 본 조치 유효 기간 동안 기업이 더 높은 수준에 도달할 경우, 차액을 기준으로 포상금을 보충하여 지급합니다. 동일 기업에 대한 누적 포상금은 100만 위안을 초과할 수 없습니다. (책임 기관: 구 공업정보화국)
제8조 청정 생산 수준의 지속적 향상
간소화된 절차를 통해 최초로 청정 생산 심사 및 승인을 통과하고 '청정 생산 기업(간소화 절차)'으로 평가된 기업에는 2만 5천 위안의 포상금을 수여합니다. 전체 절차를 통해 최초로 청정 생산 심사 및 승인을 통과하고 '우수 청정 생산 기업'으로 평가된 기업에는 10만 위안, '청정 생산 기업'으로 평가된 기업에는 6만 위안의 포상금을 수여합니다. '청정 생산 기업' 인증 만료로 인해 전체 절차를 통한 새로운 청정 생산 심사 및 승인을 통과하고 '우수 청정 생산 기업'으로 평가된 경우 5만 위안, '청정 생산 기업'으로 평가된 경우 2만 5천 위안의 포상금을 수여합니다. 의무적 청정 생산 심사를 실시하여 심사 및 승인을 통과한 기업에는 포상금을 수여하지 않습니다. (책임 기관: 구 공업정보화국)
제9조 에너지 기업의 이구환신 정책 시행 지원
에너지 절약 및 소비 감축, 열 공급, 유연성의 '3대 개조 연계'를 통해 기존 석탄 화력 발전소의 전환 및 업그레이드를 적극적이고 질서 있게 추진합니다. 발전소가 분산형 PV, 신형 에너지 저장 등을 통합한 '발전-망-부하-저장' 시스템 구축을 장려합니다. 국가의 '중대 국가 전략 실시 및 핵심 분야 안보 역량 강화' 및 '대규모 설비 업그레이드 및 소비재 이구환신 프로그램' 정책을 시행하고, 적격 에너지 프로젝트가 국가 초장기 특별 국채를 신청하도록 지원하며, 국IV 이하 배출 기준의 상업용 디젤 트럭 퇴출, 수소 동력 상업용 트럭 및 조건에 부합하는 신에너지 버스 추가 도입 등 시범 프로젝트에 상응하는 정책 지원을 제공합니다. (책임 기관: 구 발전개혁국, 공업정보화국, 건설교통국, 국유자산감독관리위원회)
제10조 보충 규정
본 정책 조치는 발행일로부터 시행되어 2028년 7월 20일까지 유효합니다. 본 정책 조치 및 구 내 기타 지원 정책의 요건을 동시에 충족하는 동일 프로젝트 또는 사항에 대해서는 중복되지 않고 최고 금액을 적용하는 원칙에 따라 지원이 제공됩니다. 본 정책에 따라 제공되는 보조금, 포상금 및 지원의 비율과 한도는 모두 상한선이며, 특정 정책 지원 이행은 연간 재정 예산 상황에 따라 조정될 수 있습니다. 본 정책 조치가 상위 기관의 조정으로 인해 상위 법령, 규칙 또는 정책과 상충되는 경우, 본 정책 조치의 해당 조항은 시행이 중단됩니다. 구 발전개혁국이 본 정책의 해석을 담당합니다.
출처: 광저우시 황푸구 인민정부
