7월 15일, 충칭시 경제정보화위원회는 「충칭 2025 연료전지차 보급·응용 지원 정책 및 조치(의견수렴안)」에 대한 공개 의견수렴을 공고했다.
문서는 다음과 같이 밝혔다.
수소충전소 건설 보조금을 지원한다. 2025년 1월 1일부터 시 종합계획에 포함되어 건설 후 운영에 들어간 수소충전소에 대해 실제 건설투자액(토지비 제외)의 30%를 보조하며, 충전소 1곳당 보조금 상한은 300만 위안이다.
수소충전소 운영 보조금을 지원한다. 2025년 1월 1일부터 최종 소비자 수소 판매가격이 25위안/kg을 초과하지 않는 충전소에 대해 운영 보조금을 계속 지급한다. 연간 누적 수소충전량을 기준으로 30위안/kg을 보조하며, 충전소 1곳당 상한은 300만 위안이다.
연료전지차 R&D 인센티브를 지원한다. 2025년에 국내 판매 50대 이상을 달성한 신규 연료전지 승용차 모델 1종당 1회성 신제품 개발 장려금 200만 위안을 지급하며, 기업당 연간 상한은 600만 위안이다.
교통 편의 지원을 제공한다. 중형 밴, 중형 박스형 화물차, 경형 연료전지 트럭은 도심 화물차 통행 제한을 면제한다. 연료전지차는 중심 도심지역의 출퇴근 혼잡시간대 교량·터널 통행 제한도 면제한다.
「충칭 2025 연료전지차 보급·응용 지원 정책 및 조치(의견수렴안)」 공개 의견수렴
연료전지차 시범 실증과 보급을 가속화하고, 연료전지 자동차 산업 발전을 육성하며, 새로운 성장동력을 지속적으로 배양하고, 세계적 수준의 지능형 커넥티드 신에너지차(NEV) 산업 클러스터 구축을 지원하기 위해, 시 경제정보화위원회는 「충칭 2025 연료전지차 보급·응용 지원 정책 및 조치(의견수렴안)」을 마련하고 현재 사회 각계의 의견을 수렴한다.
의견수렴 기간은 2025년 7월 15일부터 7월 21일까지이다. 의견은 실명으로 2024년 7월 21일 18:00까지 제출해야 한다.
연락처: 쑤 선생님, 63899523.
이메일: 1141747126@qq.com.
우편 주소: 충칭시 경제정보화위원회(충칭시 량장신구 윈산난로 12호 3011호).
첨부: 1. 충칭 2025 연료전지차 보급·응용 지원 정책 및 조치(의견수렴안)
2. 「충칭 2025 연료전지차 보급·응용 지원 정책 및 조치(의견수렴안)」 제정 설명
충칭시 경제정보화위원회
2025년 7월 14일
첨부 1
충칭 2025 연료전지차 보급·응용 지원 정책 및 조치(의견수렴안)
「수소에너지 산업 발전 중장기 계획(2021~2035)」, 「세계적 수준의 지능형 커넥티드 신에너지차(NEV) 산업 클러스터 구축을 위한 충칭 계획(2022~2030)」(위정부문서[2022] 제38호), 「지능형 커넥티드 신에너지차 인프라 구축 및 서비스 촉진을 위한 충칭 행동계획(2022~2025)」(위정부판공청문서[2022] 제24호) 등 관련 문건을 이행하고, 연료전지차의 실증·응용을 가속화하며, 연료전지 자동차 산업 발전을 촉진하고, 새로운 성장동력을 지속적으로 배양하며, 세계적 수준의 지능형 커넥티드 신에너지차 산업 클러스터 구축을 지원하기 위해 다음 조치를 제안한다.
Ⅰ. 수소충전소 건설 보조금
2025년 1월 1일부터 시 종합계획에 포함되어 건설 후 운영에 들어간 수소충전소에 대해 실제 건설투자액(토지비 제외)의 30%를 보조한다. 충전소 1곳당 보조금 상한은 300만 위안을 초과하지 않는다.
Ⅱ. 수소충전소 운영 보조금
2025년 1월 1일부터 수소충전소 운영 보조금을 계속 시행한다. 최종 수소 판매가격이 25위안/kg을 초과하지 않는 수소충전소에 대해 연간 누적 수소충전량을 기준으로 30위안/kg의 운영 보조금을 지급하며, 충전소 1곳당 보조금 상한은 300만 위안을 초과하지 않는다.
Ⅲ. 수소 연료전지차 R&D 인센티브
2025년에 판매량 50대 이상을 달성한 신규 수소 연료전지차 모델에 대해 모델 1종당 1회성 신제품 개발 인센티브 200만 위안을 지원한다. 단일 기업의 연간 인센티브 상한은 600만 위안을 초과하지 않는다.
Ⅳ. 교통 편의 지원
중형 밴, 중형 박스형 화물차, 경형 수소 연료전지 트럭은 도심 화물차 통행 제한을 적용하지 않으며, 수소 연료전지차는 중심 도심지역의 혼잡시간대 교량·터널 시차 통행 규제를 적용하지 않는다.
Ⅴ. 비즈니스 모델 혁신 적극 추진
관련 구·현 경제정보화 부서는 비즈니스 모델 발굴을 강화하고, 수소 연료전지차 보급·응용을 지원하는 특별 정책을 마련하며, 관련 기업의 금융리스 플랫폼 회사 설립을 적극 지원하고, 수소 연료전지차의 대규모 실증·응용을 추진해야 한다.
상기 정책 조치는 공포일로부터 30일 후 시행한다. 관련 보조금 신청 방법은 별도로 통지한다. 국가가 이후 관련 정책을 도입할 경우 이를 따른다.
첨부 2
「2025년 충칭 수소 연료전지차 보급·응용 지원 정책 조치」(안) 제정 설명
Ⅰ. 제정 배경 및 과정
수소 연료전지차는 신에너지차 발전의 중요한 방향이며, 자동차 산업은 우리 시의 중요한 기간산업이다. 수소 연료전지차 발전을 가속화하면 우리 시의 세계적 수준 지능형 커넥티드 신에너지차 산업 클러스터 구축을 강력히 뒷받침할 것이다. 현재 수소 연료전지차 발전은 차량 구매비용이 높고, 수소 사용비용이 높으며, 수소충전이 불편한 등 어려움과 문제가 여전히 존재한다. 시장 초기 육성 단계에서는 수소 연료전지차 보급·응용에 대한 정책 지원을 지속할 필요가 있다.
시 자동차 전담반의 조정 하에 시 경제정보화위원회가 주도하여 초안을 작성했으며, 각계 의견을 반영해 전면적으로 수정·보완하여 「2025년 충칭 수소 연료전지차 보급·응용 지원 정책 조치(안)」(이하 「정책조치(안)」)을 마련했다.
Ⅱ. 주요 내용
「정책조치(공개 의견수렴안)」은 수소충전소 건설 보조금, 수소충전소 운영 보조금, 수소 연료전지차 R&D 인센티브, 교통 통행 편의 제공, 비즈니스 모델 혁신 적극 추진 등 5개 측면으로 구성된다.
제1조: 수소충전소 건설 보조금 지원. 2025년 1월 1일부터 시 종합계획에 포함되어 건설 후 운영에 들어간 수소충전소에 대해 수소충전소 투자 주체에 실제 건설투자액(토지비 제외)의 30%를 보조하며, 충전소 1곳당 보조금 상한은 300만 위안을 초과하지 않는다.
제2조: 수소충전소 운영 보조금 지원. 2025년 1월 1일부터 수소충전소 운영 보조금을 계속 시행한다. 최종 수소 판매가격이 25위안/kg을 초과하지 않는 수소충전소에 대해 연간 누적 수소충전량을 기준으로 30위안/kg의 운영 보조금을 지급하며, 충전소 1곳당 보조금 상한은 300만 위안을 초과하지 않는다.
제3조: 수소 연료전지차 R&D 인센티브 지원. 2025년에 판매 50대 이상을 달성한 신규 수소 연료전지차 모델에 대해 모델 1종당 1회성 신제품 개발 인센티브 200만 위안을 지원하며, 단일 기업의 연간 인센티브 상한은 600만 위안을 초과하지 않는다.
제4조: 교통 통행 편의 제공. 중형 밴, 중형 박스형 화물차, 경형 수소 연료전지 트럭은 도심 화물차 통행 제한을 면제하며, 수소 연료전지차는 중심 도심지역 혼잡시간대 교량·터널 시차 통행 규제를 면제한다.
제5조: 비즈니스 모델 혁신 적극 추진. 관련 구·현은 비즈니스 모델 발굴을 강화하고, 수소 연료전지차 보급·응용을 지원하는 특별 정책을 마련하며, 관련 기업의 금융리스 플랫폼 회사 설립을 적극 지원하고, 수소 연료전지차의 대규모 실증·응용을 추진한다.
출처: 충칭시 경제정보화위원회
