NIO, 포뮬러 E 10주년 우승 기념 챔피언 에디션 모델 출시

상하이 (Gasgoo) -- 7월 4일, 니오(NIO)는 포뮬러 E 챔피언십 우승 10주년을 기념하여 챔피언 에디션 라인업을 출시했습니다. 신형 ET5, ET5T, EC6를 기반으로 한 이 스페셜 에디션 모델들은 업그레이드 선택이 가능하며, 7월 5일부터 매장에 입고되기 시작했습니다.

신형 ET5 및 ET5T 챔피언 에디션의 시작 가격은 표준 버전 3,160만 원, BaaS(Battery as a Service) 렌털 플랜 적용 시 2,460만 원입니다. 신형 EC6 챔피언 에디션의 시작 가격은 3,700만 원, BaaS 적용 시 3,000만 원입니다.

챔피언십 우승 차량의 상징적인 리버리에서 영감을 받은 챔피언 에디션 모델은 전용 5-스포크 휠, 시그니처 레이싱 그린 브레이크 캘리퍼, 시트백, 도어 실, 차량 후면에 부착된 '챔피언 에디션' 배지를 특징으로 합니다. 모든 외장 바디 색상을 맞춤 선택할 수 있습니다.

실내는 알칸타라와 마이크로파이버 소재를 포함한 그레이 톤의 스포티한 스타일링에 레이싱 그린 액센트가 더해져 세련되면서도 다이내믹한 느낌을 줍니다. 시트는 마이크로파이버로 감싸져 있으며, 헤드레스트와 시트 상단에 엠보싱 처리된 니오와 '챔피언 에디션 2015' 로고가 새겨져 있습니다. 루프 라이닝과 필러 또한 동일한 소재로 마감되었습니다. 스티어링 휠에는 그립감과 컨트롤을 높이기 위해 알칸타라가 사용되었습니다.

성능 면에서, 신형 ET5와 ET5T의 챔피언 에디션은 업그레이드된 섀시 부품의 이점을 제공합니다. 전방 안티롤 바 직경이 33mm, 후방이 22mm로 증가했고, 두 바 모두 더 두꺼운 벽면을 적용하여 비틀림 강성을 6% 높였으며, 차체 롤 각도를 3도/g 미만으로 낮췄습니다. 맞춤형 소프트웨어 튜닝을 통해 코너링 안정성과 조향 응답성을 더욱 향상시켰습니다.

세 가지 챔피언 에디션 모델인 신형 ET5, ET5T, EC6 모두 니오의 CDC(Continuous Damping Control) 시스템이 기본 탑재되어, 초당 500회 댐핑 강도를 조정하여 최적의 안정성을 유지합니다. 또한 노면 상태를 예측하고 더 부드러운 승차감을 위해 섀시를 사전 조정하는 4D 컴포트 내비게이션 시스템도 탑재되었습니다. 새롭게 업그레이드된 유압식 리어 서브프레임 부싱, 재조정된 EPS(Electric Power Steering), 그리고 개선된 전자식 댐핑 소프트웨어가 핸들링 정밀도를 한층 더 높여줍니다.

또한, 새로운 ET5 및 ET5T 챔피언 에디션은 트랙 주행에 적합한 주행 경험을 위해 독립적인 11단 전후 댐핑 조정이 가능한 새로운 EP 모드를 도입합니다. 이 모드는 AI를 통해 서스펜션과 냉각 설정을 실시간으로 조정하며 일상, 트랙, 런치, 드리프트, 산악 주행의 다섯 가지 맞춤형 주행 시나리오를 지원합니다.