[SMM survey] 7월에 더 많은 고로가 정비에 들어가 선철 생산량이 감소할 것으로 예상된다.

SMM 조사 데이터에 따르면， 6월에 6기의 고로가 추가 보수에 들어가 일일 선철 생산량이 2.88만 톤 감소했습니다． 고로 보수는 주로 화북 지역에 집중되었습니다． 한편， 7기의 고로가 가동을 재개하여 일일 선철 생산량이 3.53만 톤 증가했습니다． 가동 재개 고로는 비교적 분산되어 있었으며， 동북 및 중부 지역이 타 지역 대비 다소 많았습니다． SMM 조사 데이터에 따르면， 6월 고로 보수로 인한 선철 순 감산량은 473.91만 톤으로， 전월 대비 34.63만 톤 증가했습니다． 6월 말까지 일평균 선철 생산량은 5월 말 대비 2，100톤 소폭 감소했습니다.

현재 SMM 조사 데이터에 따르면， 7월에는 9기의 고로가 추가 보수 계획으로 일일 선철 생산량이 4.47만 톤 감소할 예정입니다． 반면， 4기의 고로가 가동을 재개하여 일일 선철 생산량이 2.2만 톤 증가할 것으로 예상됩니다． 현재 데이터에 기반하여 추정하면， 7월 고로 보수로 인한 선철 생산 영향량은 총 517.09만 톤으로， 6월 대비 43.18만 톤 증가할 전망입니다． 7월 선철 생산량은 반락할 것으로 예상됩니다． SMM의 일일 선철 생산량 추정에 따르면， 7월 말 일평균 선철 생산량은 약 241만 톤으로 전월 대비 소폭 감소할 것입니다．

SMM은 7월 실제 선철 생산량이 현재 통계 데이터보다 낮을 것으로 예상합니다． 이는 주로 세 가지 요인에 의해 제약받습니다．

첫째， 계절적 비수기 영향이 심화되어 철강 재고 누적 압력이 커지고， 제철소 마진 감소가 자발적인 감산을 유발할 것입니다．

둘째， 여러 지역의 조강 생산 통제 정책이 실행 단계로 접어들고， 최종 수요 약화가 맞물려 제철소의 보수 계획이 예상보다 앞당겨질 수 있습니다．

셋째， 베이징-톈진-허베이 및 주변 지역의 환경 보호 관련 생산 제한이 강화되고， 허베이 등 주요 제철 지역의 생산 제한 기간 연장이 고로 가동률을 크게 억제할 것입니다．

SMM은 선철 생산 관련 동향을 계속 모니터링할 것입니다.