[SMM 분석] 신에너지차(NEV) 재고가 높은 상황에서 기업들은 생산 및 판매 속도를 합리적으로 조절해야 한다.

2025년, NEV 시장은 비교적 복잡한 발전 추세를 보이고 있으며, 재고 상황은 다양한 시장 특성을 반영하고 있습니다.

2025년 5월 말 기준, 전국 승용차 업계 총 재고는 345만 대로 전월 대비 5만 대 감소했으나 2024년 동기 대비 16만 대 증가했습니다. CPCA에 따르면, NEV 제조사의 승용차 재고는 2024년 12월 66만 대에서 2025년 5월 88만 대로 증가했습니다. 그러나 재고 계수 측면에서 2025년 5월 자동차 딜러 종합 재고 계수는 1.38로 전월 대비 2.1%, 전년 동기 대비 4.2% 감소했습니다.

한편, 일부 브랜드는 재고 계수가 더 높은 수준입니다. 2025년 5월 재고가 가장 많은 3개 브랜드는 BYD, 재규어 랜드로버, 체리였습니다. 이 중 NEV 분야의 대표 브랜드인 BYD의 재고 계수는 비교적 높습니다. 중국자동차유통협회 데이터에 따르면, BYD의 재고는 판매량의 3.21개월분에 달하며, 이는 제품에 대한 높은 시장 관심과 동시에 일정한 재고 압력이 있음을 시사합니다.

높은 재고로 인한 위험을 과소평가해서는 안 됩니다. 345만 대의 재고 규모는 최근 2년 내 최고치를 기록했으며, NEV 제조사의 재고 증가는 곧바로 딜러의 재정적 압박과 운영 위험으로 이어집니다. 재고 차량의 가치 하락, 자본 점유 비용 상승, 잠재적인 판매 부진 위험 등은 모두 딜러의 회복력을 시험하고 있습니다. NEV 기업에게는 합리적인 재고 관리가 매우 중요합니다. 한편으로는 시장 수요에 따라 생산 계획을 유연하게 조정하여 재고 적체를 방지해야 하며, 다른 한편으로는 판매 채널을 최적화하고 제품 경쟁력을 강화하여 재고 회전율을 높이고 운영 위험을 줄여야 합니다.

2025년 5월, 고급 럭셔리 및 수입 브랜드의 재고 계수는 1.31로 전월 대비 1.5% 감소했으며, 합작 브랜드의 재고 계수는 1.21로 전월 대비 11.7% 감소했고, 국산 브랜드의 재고 계수는 1.51로 전월 대비 2.7% 증가했습니다. BYD와 같은 일부 NEV 브랜드는 재고 계수가 높은 반면, 재규어 랜드로버와 같은 일부 전통 럭셔리 브랜드는 NEV 모델의 시장 성과가 전체 재고 상황을 효과적으로 개선하지 못하고 있으며, 이는 NEV 시장의 치열한 경쟁과 브랜드 간 발전 격차를 반영합니다. 5월부터 6월까지의 도매 판매 데이터를 기준으로 볼 때, 시장은 뚜렷한 구조적 특성과 복잡한 추세를 나타냅니다. 주류 독자 완성차 업체의 재고는 작년 말 대비 크게 증가했으며, 이는 완성차 업체들이 2025년 시장 성장에 대한 긍정적인 기대와 함께 재고 안전 조치를 완화했음을 반영합니다. 한편, 럭셔리 차량의 재고도 증가했지만, 외국계 브랜드의 재고는 비교적 안정적으로 유지되고 있습니다.

현재 자동차 시장이 강한 성장세를 보이고 있음에도 불구하고, 6월부터 8월까지의 전통적인 비수기 도래는 시장 판매에 일정한 억제 효과를 미칠 것입니다. 재고 관점에서 높은 재고 주기는 업계가 생산과 판매 속도를 합리적으로 조절해야 함을 의미합니다. 앞으로 NEV 시장이 더욱 발전하고 경쟁이 심화됨에 따라, 각 브랜드는 지속 가능한 발전을 위해 재고 관리에 더 많은 주의를 기울여야 할 것입니다.

SMM 신에너지 산업 연구부

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