[SMM 분석]일본은 미국이 수입 자동차에 25% 관세를 부과하는 것을 받아들일 수 없다고 재차 밝혔다

2025년 3월 4일, 트럼프 미국 대통령은 의회 합동 연설에서 처음으로 4월 2일부터 '상호 관세'를 부과할 것이라고 재차 강조했습니다. 4월 2일, 트럼프 대통령은 백악관에서 두 건의 행정명령에 서명하여 교역 상대국에 대한 '상호 관세' 부과를 공식 발표했으며, 여기에는 일본산 수입품에 대한 24% 관세가 포함되었습니다. 3일부터 미국은 승용차, 다목적 차량, SUV, 소형차 등 자동차 제품에 25%의 추가 관세를 부과했으며, 일본 차량도 이에 포함됩니다.

2025년 4월 2일 발효된 미국의 일본 차량 대상 25% 관세는 트럼프 대통령이 2025년 4월 2일 서명한 두 건의 행정명령에 근거한 것으로, 수입차에 25%의 추가 관세를 부과했습니다. 미국이 일본산 수입품에 부과한 24% 상호 관세는 2025년 4월 2일부터 시행된 미국의 '상호 관세' 정책에 근거하며, 각국 및 지역에 서로 다른 상호 관세율을 적용했으며 일본의 관세율은 24%입니다.

4월 11일, 미국 무역대표부(USTR)는 일본과의 '60일 협상' 대상 품목 목록을 발표했으며, 여기에는 철강, 알루미늄, 용접 강관 등 수백 개 품목이 포함되었습니다. 4월 17일, 트럼프 대통령은 미일 무역 협상에 직접 참여하여 '중대한 진전'이 있었다고 주장했지만 최종 합의에는 이르지 못했습니다. 4월 22일, 스즈키 슌이치 일본 재무상은 스콧 베센트 미국 재무장관과 회담을 가졌으며, 일본은 상호 관세 대상에서 일본을 영구 면제할 것을 요구했으나 미국에 의해 거부되었습니다. 그러나 미국은 일본산 철강, 알루미늄, 용접 강관에 대한 추가 관세 부과를 60일간 유예하는 데 동의했습니다. 4월 25일, USTR은 '2025년 스페셜 301 보고서'를 발표하여 일본을 '우선 감시 대상국'으로 지정하고 일본의 지식재산권 보호 정책을 비판했습니다. 5월 8일, 미일 양국은 제6차 관세 협의를 개최했습니다. 6월 17일, 이시바 시게루 일본 총리는 G7 정상회의에서 트럼프 미국 대통령과 회담을 가졌으며, 양측은 관세 문제에 대해 의견을 교환했지만 합의에 도달하지 못했습니다. 6월 20일, 아카자와 료세이 일본 수석 무역 협상관은 미일 협상이 '안개 속에 있다'고 밝히며, 7월 9일이 중요한 날짜이긴 하지만 최종 기한은 아니라고 말했습니다. 일본의 대미 수출은 심각한 영향을 받았습니다. 5월 일본의 대미 수출액은 전년 동기 대비 11.1% 감소했으며, 이 중 자동차 수출액은 24.7% 감소하고 수출량은 3.9% 감소했습니다. 자동차 부품 수출액도 전년 동기 대비 19.0% 급감했으며, 물량도 11.9% 감소했습니다. 현재 협상은 계속 진행 중이며, 일본은 미국산 농산물 수입 확대 등 다양한 협상 카드를 모색하고 있습니다. 그러나 4월 말 자민당이 개최한 농림수산 공동회의 결의 등 요인으로 인해 일본은 농산물 수입 양보가 어려운 상황입니다. 또한 미국 무역 협상팀 내부의 의견 차이로 인해 협상 전망은 불투명합니다.

일본 측에서는 이시바 시게루 총리가 적절한 시기에 미국을 방문하여 트럼프 대통령과 직접 회담할 것이라고 밝혔으며, 정부는 미국과의 무역 협상을 계속 최우선시하고 있습니다. 우에다 가즈오 일본은행 총재 또한 미국 관세 정책이 일본 경제에 미치는 영향에 대해 언급하며, 일본은행이 적절한 통화 정책 결정을 내릴 것이라고 밝혔습니다. 일본은 미국과의 무역 협정을 추구하는 과정에서 국내 정치적 압력과 산업적 이해관계 사이의 균형을 맞추는 과제에 직면해 있습니다.

미국 측에서는 무역 협상팀 내 의견이 분분하며, 스콧 베센트 재무장관, 지나 러몬도 상무장관, 캐서린 타이 무역대표 간 의견 차이로 협상에 복잡성이 더해지고 있습니다. 한편, 미국 내에서는 트럼프 행정부의 무역 보호주의 정책이 미국 기업의 이익을 해치고 경제 성장에 영향을 준다는 비판의 목소리도 있습니다.

마지막으로 무역 데이터에 따르면, 앞서 언급한 5월 일본의 대미 수출 감소 외에도, 일본 재무성이 6월 18일 발표한 5월 무역 통계 속보치에서 3월부터 관세 인상 조치를 받아온 철강의 수출액은 1.5% 감소했으며, 수출량은 0.8% 감소했습니다. 일본무역진흥기구(JETRO)의 데이터에 따르면 일본 수출의 약 30%가 자동차 산업에서 발생하며, 미국의 자동차 관세 인상은 일본 경제에 큰 타격을 주었습니다.

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