2025년 6월 13일, 중국선박그룹(CSSC) 산하 CSSC 황푸원충조선유한공사(이하 '황푸원충')는 톈진서남해운유한공사 및 중국선급사(CCS) 등 관련 기관과 함께 중국 최초의 국내 건조 2만 5천 입방미터급 암모니아 이중연료 LPG/액화암모니아 운반선 착공식을 개최하여, 본 프로젝트가 공식적으로 생산 건조 단계에 진입했음을 알렸습니다.
본 시리즈 선박은 총 3척이 건조될 예정이며, 건조 계약은 2024년 5월에 체결되었습니다. 본 프로젝트는 황푸원충과 서남해운이 녹색 해운 분야에서 협력하는 중점 프로젝트로, 완공 시 중국 최초의 이중연료(암모니아 및 전통 연료유) 추진 LPG/액화암모니아 운반선이자 CCS 선급을 획득한 최초의 암모니아 이중연료 LPG/액화암모니아 운반선이 될 것입니다.
현재 주류인 LNG 이중연료 선박과 비교하여, 암모니아 연료 사용은 특정 시나리오에서 전생애주기 탄소 배출량을 61%까지 감축시킬 수 있어, 국제해사기구(IMO)의 2050년 '탄소중립' 목표 달성에 직접적으로 기여합니다. 암모니아 이중연료 LPG/액화암모니아 운반선 개발 결정은 중국 조선 산업이 '탄소중립(dual carbon)' 목표에 대응하고 녹색 해운의 주도권을 선점하기 위한 핵심 전략인 동시에, 서남해운의 녹색 저탄소 전환을 더욱 가속화할 것입니다.
본 선형은 중국선박그룹 산하 상하이선박해양설계연구원이 설계했으며, 길이 159.9미터, 너비 26.5미터, 깊이 16.17미터입니다. 3개의 A형 액화 화물 탱크와 2개의 갑판 탱크를 갖추고 있으며, 설계 온도는 영하 50도입니다. 두 종류의 화물을 동시에 적재할 수 있으며, 암모니아 벙커링 대응(ammonia bunkering ready) 기능을 갖추고 있습니다. CCS 빙등급 B, T-III 및 EEDI-III 단계 요구사항을 충족하며, 암모니아 이중연료 주기관과 암모니아 연료 가스 공급 시스템을 탑재하여 고객에게 더욱 다양한 운용 선택권과 강력한 시장 경쟁력을 제공하는 국내외적으로 진보된 액화암모니아 운반선입니다.
본 프로젝트의 순조로운 착공은 황푸원충과 서남해운 간 10년간의 우호적인 협력 관계에 또 하나의 이정표가 되었습니다. 2014년 이후 양사는 5개 프로젝트, 총 15척의 선박 건조를 통해 지속적으로 협력해 왔습니다. 세계 최소 실린더 직경의 LNG 이중연료 주기관을 탑재한 9,500 입방미터 가스 운반선부터 이번 2만 5천 입방미터급 선박의 암모니아 이중연료 주기관 및 가스 공급 시스템에 이르기까지, 양사는 탄소중립 솔루션을 향한 깊은 녹색 발자취를 함께 남겨 왔습니다.
현재 황푸원충은 16척의 가스 운반선 수주 잔량을 보유하고 있으며(6만 입방미터 이중연료 LPG/NH? 운반선, 4만 8천 입방미터 LPG/NH? 운반선, 4만 1천 입방미터 이중연료 LPG/NH? 운반선, 2만 5천 입방미터 이중연료 LPG/NH? 운반선 및 2만 입방미터 LNG 벙커링선 포함), 중소형 가스 운반선 분야에서 기술 자립 및 산업 사슬 시너지 우위를 확보했습니다. 황푸원충은 시장 동향과 고객 니즈에 기반하여 암모니아 연료, LNG, 메탄올 연료 등 신에너지 선형 시장을 지속적으로 개척하여 조선 산업의 고품질 저탄소 발전에 기여할 것입니다.
