광시자동차그룹, 마그네슘 합금 계기판 크로스빔 브래킷 시험 생산 성공

최근, 광시자동차그룹 유한회사는 경량화 기술에서 중대한 돌파구를 마련했습니다 — 마그네슘 합금 반고상 다이캐스트 계기판 크로스빔 브래킷의 첫 시제품 생산에 성공한 것입니다. 이 성과는 광시자동차그룹과 충칭대학 마그네슘 합금 소재 국가공학연구센터의 공동 노력이 거둔 첫 결실로, “소재—제품 구조 및 성능—성형 공정 및 금형 구조”의 통합 혁신을 완수하여 광시자동차그룹의 마그네슘 합금 사업 전환을 위한 견고한 기반을 마련했습니다.

이번에 시제품으로 생산된 마그네슘 합금 계기판 크로스빔 브래킷은 길이 1.5미터가 넘고, 1회 마그네슘 합금 사출량이 8kg을 초과하며, 완제품 무게는 4.6kg에 불과합니다. 마그네슘 합금 사출 성형기와 반고상 성형 공정을 통해 제품 성능이 크게 향상되었습니다. 조직 밀도가 최적화되어 미세 결정립이 형성되고 수지상 구조가 없어졌으며, 인장 강도가 기존 공정 대비 10~20% 향상되었습니다. 피로 저항성도 개선되어 수명이 연장되었고, 내식성이 기존 고압 주조보다 뛰어나며, 수축공 및 기공과 같은 주조 결함을 효과적으로 해결했습니다.

계기판 크로스빔 브래킷의 경량화 개발은 세 세대의 소재 혁신을 거쳤습니다. 1세대 강철 제품은 높은 무게와 에너지 소비라는 한계를 지녔고, 2세대 알루미늄 합금 프로파일 용접 제품은 20%의 중량 감소를 달성했으며, 3세대 마그네슘 합금 제품은 고성능과 경량화의 장점을 결합하여 일체형 다이캐스팅 공정을 통해 50%의 중량 감소 목표를 실현했습니다. 반고상 다이캐스팅 기술의 돌파구는 기존 마그네슘 합금 고압 다이캐스팅의 취성 균열과 조직 불균일 문제를 해결하여, 저점도·고고상분율 상태에서 소재가 균일하게 성형되도록 했으며, 기공률을 1.5% 미만으로 낮추고 밀도를 98% 이상으로 높였습니다.

향후 마그네슘 합금 기술은 전 장면 경량화의 새 시대를 열 것입니다. ‘강철이 주체’에서 ‘마그네슘이 날개’로, 마그네슘 합금 계기판 크로스빔 브래킷 제품의 시제품 생산 성공은 광시자동차그룹이 부품 사업을 확장할 새로운 방향을 제시하며, 자동차 산업이 더 가볍고, 더 강하며, 더 지속 가능한 방향으로 나아가도록 강력히 추동할 것입니다.