[중국자동차유통협회: 자동차 생산업체에 리베이트 정책 최적화 및 리베이트 지급 기간 단축 촉구]중국자동차유통협회는 자동차 생산업체에 리베이트 정책 최적화와 리베이트 지급 기간 단축을 촉구하는 이니셔티브를 발표했습니다. 첫째, 명확하고 투명한 리베이트 정책을 수립하십시오. 리베이트 설정을 간소화하고, 리베이트 기준을 명확히 하며, 모호한 리베이트를 없애야 합니다. 특히, 가격 역전 등으로 인한 손실을 보상하기 위해 생산업체가 다양한 명목으로 딜러에게 제공하는 각종 비고정 리베이트의 경우, 딜러가 객관적 시장 상황에 따른 예상 가능하고 비교적 명확한 계산 기준을 가질 수 있어야 합니다. 둘째, 리베이트 지급 기간을 단축하십시오. 조사된 자동차 브랜드 중 18개 브랜드는 이미 리베이트 지급 기간을 30일 이내로 달성했으며, 이는 해당 브랜드의 사회적 책임과 브랜드 이미지를 잘 보여줍니다. 리베이트가 딜러에게 미치는 중요성을 고려하여, 모든 브랜드가 리베이트 지급 기간을 30일 이하로 조정할 것을 촉구합니다. 셋째, 리베이트 지급 및 사용에 과도한 제한을 두지 마십시오. 조사된 자동차 브랜드 중 9개 브랜드는 리베이트를 현금으로 딜러에게 직접 반환하며, 딜러가 자유롭게 사용할 수 있습니다. 모든 브랜드가 리베이트를 현금으로 딜러에게 반환하고, 딜러가 자유롭게 사용할 수 있도록 보장할 것을 촉구합니다. 동시에, 리베이트 지급에 지나치게 엄격한 평가 조건을 설정하지 마십시오.
[포드 자동차, 약 20만 대 전기차 리콜]NHTSA(미국 고속도로 교통안전국)는 현지시간 6월 23일, 미시간주에 본사를 둔 포드 자동차가 2021년부터 2025년까지 생산된 중형 SUV "Mustang Mach E" 197,432대를 리콜한다고 밝혔습니다. 이는 도어락 오작동으로 인해 뒷좌석 탑승자가 갇힐 수 있는 위험 때문입니다.
[선전 시니어 테크놀로지 머티리얼: 투자 회사 Xinyuanbang, 산화물 전해질 100톤급 생산 능력 및 10톤급 출하량 보유]선전 시니어 테크놀로지 머티리얼은 인터랙티브 플랫폼을 통해, 2025 선전 국제 배터리 기술 전시회에서 차세대 반고체 및 전고체 배터리에 적용 가능한 다양한 고분자 전해질 분리막과 리지드 프레임워크 제품을 공개했다고 밝혔습니다. 당사는 전고체 배터리에 대해 전방위적인 배치를 완료했습니다. 전고체 전해질 소재 측면에서 투자 기업인 신위안방은 이미 산화물 전해질의 100MT급 생산능력과 10MT급 출하량을 보유하고 있으며, 황화물 전해질은 2025년에 MT급 출하량을 달성할 것으로 예상됩니다. 경직골격 및 전고체 전해질 멤브레인과 관련하여, 당사는 중커 선란 후이저와 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 선전 시니어의 경직골격 멤브레인 기술을 바탕으로, 시장 지향적인 전고체 전해질 관련 멤브레인 시스템 및 고성능 전고체 배터리를 공동 개발할 예정입니다. (차이롄 프레스)
[광저우: 2027년까지 L2 레벨 이상 신형 지능형 커넥티드 차량 비중 90% 이상 목표] 광저우시 인민정부 판공실은 “광저우 지능형 커넥티드 신에너지차 산업 발전 촉진을 위한 3개년 행동 계획”을 발표했습니다. 2027년까지 시의 자동차 산업 전환 및 업그레이드에서 초기 성과를 거두고, 지능형 커넥티드 신에너지차의 규모를 지속적으로 확대하는 것이 목표입니다. 연간 50만 대 이상의 신에너지차를 생산하는 완성차 업체 2~3곳을 육성하고, 완성차와 부품의 생산액 비율을 1:0.6으로 달성하며, 완성차 및 핵심 부품의 브랜드 영향력을 크게 높이고, 핵심 기술 혁신 역량에서 전국을 선도합니다. 전기차 인프라는 점차 개선되고, 연료전지차의 초기 상용화가 실현될 것입니다. 지능형 커넥티드 차량 측면에서는 L2 레벨 이상 신형 지능형 커넥티드 차량의 비중이 90%를 넘어설 것입니다. 응용 시나리오를 적극 개방하여 자율주행의 대규모 시범 응용 및 시범 운행을 추진합니다. 광저우와 선전 간의 연계를 강화하여 웨강아오 대만구 핵심 지역에서의 상호 연결 및 상호 운용성을 실현하기 위해 노력할 것입니다.
[Easpring Technology: 다수의 전해질 제품이 하류 선도 배터리 제조사 및 완성차 업체로부터 인증 및 도입을 획득] Easpring Technology는 인터랙티브 플랫폼에서 당사가 시장 발전 추세에 맞춰 황화물을 포함한 다수의 기술 루트를 체계적으로 배치했다고 밝혔습니다. 높은 이온 전도도와 제어 가능한 마이크로·나노 입자 크기를 갖춘 황화물 고체 전해질을 성공적으로 개발하여 안정적인 생산이 가능하고 대규모 공급 능력을 갖추었다. 현재 여러 전해질 제품이 하류 선도 배터리 제조업체 및 자동차 제조업체로부터 인증 및 도입을 받았다.
[Zangge Mining: 마미코 프로젝트 승인 획득] Zangge Mining은 이날 오전, Zangge Mining의 전액 출자 자회사인 Zangge Mining Investment(청두)가 출자한 장쑤 짱칭 신에너지 산업 발전 펀드(유한 파트너십)가 투자·지배하는 티베트 알리 마미추오 광업 개발 유한회사가 티베트 자치구 발전개혁위원회로부터 아리 지구 거얼쩌 현의 마미코 염호 광산 지역의 리튬-붕소 광석 채굴 프로젝트에 대한 승인을 받았다고 발표했다. 승인 문서 유효기간은 2년이다. 프로젝트 총 추정 투자액은 45억 3,700만 위안이며, 전액 기업 투자다.
[BYD, “씰 모델에 전고체 배터리 탑재” 루머에 대해 “허위 정보”라고 대응] “전고체 배터리가 씰 모델에 탑재될 것”이라는 등의 소문에 대해 BYD는 “현재 모든 것이 미정이며, 첫 번째 모델과 매개변수 모두 공식적으로 보도된 바 없다”며 허위 정보라고 밝혔다. 최근 BYD의 전고체 배터리가 씰 모델에 탑재되며, 에너지 밀도는 400Wh/kg이고 12분 충전으로 1,500km를 주행할 수 있다는 시장 보도가 있었다. 앞서 쑨화쥔 선전 BYD 리튬 배터리 유한회사 CTO는 BYD가 2027년경 전고체 배터리의 차량 대규모 실증 적용을 시작하고 2030년 이후 대규모 보급을 달성할 계획이라고 밝힌 바 있다. (차이롄서)
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