6월 21일, 에서, SMM 정보기술 유한회사, 후난 홍왕 신소재 기술 유한회사, 뤄싱구 인민'정부 및 국가급 러우디 경제기술개발구가 공동 주최한 가운데, 중국민용항공대학 전기추진시스템 안전 및 감항기술 연구실의 부교수인 가오제 박사가 "전기 항공기용 전기추진시스템 연구"에 대한 통찰을 공유했습니다.
전기추진시스템의 기술적 특성
►전기추진시스템의 주요 핵심 기술 유형
축방향 자속 모터 vs 방사방향 자속 모터; 내부 회전자 vs 외부 회전자; 직접 구동 vs 기어박스 구동; 공랭식 vs 수랭식 vs 하이브리드 냉각; 프로펠러: 가변 피치, 역피치, 페더링 피치 등
►연구 출발점
국내외 현행 규정 분석
전기추진시스템에 대한 규정의 간략한 분석으로, FAA: 형식증명 - 파워드 리프트, EASA, EHPS 인증 가이드라인, 형식증명 - Pipistrel E-811, 형식증명 - Safran ENGINeUS100B1, 중국민용항공국의 특별조건 등이 포함됩니다.
연사는 단체 표준 개발에 대해서도 설명했습니다.
전기추진시스템 일반 요구사항
적합성 검증
XX.3327 과속
(a) XX.3375의 (g)(2)항에 정의된 대로, 로터 과속은 위험한 전기 엔진 결과를 초래할 수 있는 로터 파열, 변형 또는 손상을 유발해서는 안 됩니다. 이 조항의 적합성은 시험, 유효한 해석, 또는 이 둘의 조합을 통해 입증되어야 합니다. 과속에 대한 설정 속도가 명시되어야 하며, 그 근거가 설명되어야 합니다.
(b) 로터는 인증된 작동 조건 및 로터 과속을 초래할 수 있는 고장 조건을 초과하는 조건에서 충분한 강도와 적절한 파열 여유를 가져야 합니다. 파열 여유는 시험, 유효한 해석, 또는 이 둘의 조합을 통해 입증되어야 합니다.
(c) 전기 엔진은 로터의 구조적 무결성에 영향을 줄 수 있는 속도 제한을 초과해서는 안 됩니다.
XX.3519 내구성
원래 조항: 프로펠러의 각 부품은 분해 정비 간격 사이에 발생할 수 있는 안전하지 않은 상태를 최소화하도록 설계 및 제작되어야 합니다.
조항 해석: 설계, 제조, 시험, 사용, 정비 측면에서 프로펠러의 각 부품이 분해 정비 기간 동안 프로펠러 안전에 영향을 미치는 방식으로 고장나지 않도록 보장해야 하며, 분해 정비 간격 사이에 안전하게 작동할 수 있는 능력을 보장해야 합니다. 핵심 포인트는 다음과 같이 세분화됩니다:
a) 설계: 프로펠러 구성품의 작동 환경, 응력 수준, 재료 선택을 고려합니다. 구조, 강도, 강성, 변형 및 피로 성능도 포함됩니다. 프로펠러가 분해 정비 간격 사이에 피로로 인해 고장나지 않도록 하고 이 간격을 결정하기 위해 피로 시험을 설계해야 합니다.
b) 시험 및 분석: 정적 시험, 피로 시험, 내구성 시험, 기능 시험 및 기타 시험(조류 충돌, 낙뢰, 과속 및 과토크, 프로펠러 제어 시스템 구성품, 유압 구성품 등)의 시험 결과를 기반으로 분석을 수행합니다.
c) 사용 및 정비: 매뉴얼에 따라 프로펠러를 사용하고 정비합니다.
또한 시험 개요, 시험 보고서 등에 대해서도 설명합니다.
표준 적용을 위한 검토 관행
전기 항공기용 전기 추진 시스템 인증
현재 전기 추진 시스템 인증 방법은 여전히 사례별 인증입니다.
위험 기반 검토 - 항공기 수준; CCAR-23-R4H 장의 전기 항공기 동력 장치에 대한 보충 요구사항; 전기 추진 시스템 특별 조건 개발 지침 - 권고 회람; 특별 조건.
또한 전기 추진 시스템에 대한 4개의 단체 표준 발표와 향후 민간 항공 표준의 지속적인 개발을 소개합니다.
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