이번 주 철근 가격은 횡보 양상을 보였으며, 전국 평균 가격은 톤당 3,089위안으로 전월 대비 2위안 상승했습니다. 공급 측면에서는 고로 제철소의 이익이 톤당 100위안 수준을 유지했습니다. 임시 보수에 들어갔던 제철소들이 앞서 가동을 재개한 이후, 다른 제철소들은 대체로 기존 생산 수준을 유지했습니다. 전기로 제철소는 계속 적자를 기록했으며, 고철 수집은 장기적으로 어려운 상태가 지속되고 있습니다. 이번 주 추가로 가동을 중단한 업체들이 발생하면서 가동률이 더욱 하락했습니다. 수요 측면에서는 동중국과 북부 지역의 간헐적인 강우가 수요 발현에 영향을 미쳐 전반적인 출하율은 보통 수준에 그쳤습니다. 거래 실적은 전주와 대체로 비슷했습니다. 그러나 남중국 지역은 태풍의 영향으로 일부 지역에서 침수가 발생해 단기적으로 건설용 철강 수요의 개선이 어려운 상황입니다. 재고 측면에서는 주간 생산량이 소폭 증가했으며, 공장 내 재고와 사회 재고의 소진 속도가 모두 둔화되었습니다. 다만 제철소 이익이 변동 없었고 당분간 큰 폭의 감산은 관측되지 않아 다음 주에는 제철소 재고가 증가할 가능성이 있습니다. 앞으로 4차 코크스 가격 인하 제안이 시작되어 원자재 비용이 계속 하락하고 있습니다. 수익에 의해 움직이는 고로 제철소들은 아직 큰 폭으로 감산하지는 않았습니다. 비수기 수요 감소로 공급-수요 불균형이 점차 누적되면서 현물 가격의 상단이 제한되고 있습니다. 현재 상인들은 대체로 경량 재고 운영을 하고 있으며 재고 부담이 상대적으로 낮아 하한 가격을 어느 정도 지지하고 있습니다. 다음 주 건설용 철강 현물 가격은 계속해서 박스권 등락을 보일 것으로 예상되며, RB2510 계약은 2,880-3,030 구간에서 횡보할 전망입니다.

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