I. 정책 검토: 국가급 전략 가속화
(I) 국내 정책
국가에너지국은 '에너지 분야 수소에너지 시범 사업 조직에 관한 통지'를 발표하여 프로젝트 시범과 지역 시범을 확립하고, 수소 생산, 저장, 운송 등 11개 방향에 중점을 두며 최소 기술 지표를 설정했습니다. 유연한 계통 분리형 수소 생산이 핵심 방향으로 지정되었으며, AEM 수전해 기술이 풍력 및 태양광 변동에 수 초 내 대응 가능하고 넓은 온도 범위에서 작동할 수 있어 주목받는 기술로 부상했습니다.
(II) 해외 정책
EU는 유럽 그린딜과 유럽 기후법을 바탕으로 일련의 탄소 감축 정책을 도입했습니다. 그 중 2025년 공식 시행되는 FuelEU Maritime(FEU) 규정은 해운업의 재생 연료 도입을 가속화할 것입니다. 2026년 시행 예정인 탄소국경조정제도(CBAM)는 특정 수입품에 탄소세를 부과할 예정입니다.
독일은 2030년까지 5GW 규모의 그린수소 생산 능력을 달성하기 위해 국가 수소 전략을 채택했습니다.
미국은 기업들의 수소에너지 및 연료전지 기술 연구개발 투자를 장려하기 위해 인플레이션 감축법(IRA)과 청정에너지 전환 에너지 공급망 전략을 마련했습니다.
II. 기업 동향: 프로젝트 계약 및 기술 협력 급증
대규모 프로젝트 실행
중석유 하이더 수소에너지와 스자좡 엔리크가 수소 생산 및 저장에 관한 글로벌 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 체결 당일, 양사가 공동 개발한 BOP 분리 시스템이 성공적으로 납품되었습니다.
CSSC 파이오니어 수소에너지 기술 유한공사가 터키 린데에 250Nm³/h 컨테이너형 수소 생산 설비 2기를 성공적으로 납품했습니다.
후베이 인텔리 일렉트릭 유한공사가 인도의 ACME 그룹을 위한 오만 일산 300톤급 그린 암모니아 프로젝트를 성공적으로 수주했으며, 2025년 내 납품을 완료할 예정입니다.
기업 협력 동향
하이드로젠 루이는 대규모 그린수소 생산의 기술적·경제적 과제를 극복하기 위해 보쉬 그룹과 협력할 계획입니다.
항천수소에너지 기술 유한공사는 창저우 링강 경제기술개발구를 방문하여 수소에너지 시험 플랫폼 프로젝트 현장 실사를 진행했으며, 현지 당국과 프로젝트 실행에 관한 심층 논의를 가졌습니다.
III. 기술 진보: 효율 및 비용 측면의 혁신
수전해 분야
트리나 그린 하이드로젠이 MW급 PEM 수소 생산 설비, 10MW급 알칼라인 수소 생산 설비, MW급 컨테이너형 수소 생산 시스템을 발표했습니다.
SPIC 중앙연구원의 선진 저탄소 연구소 소속 수소 저장 및 운송팀이 대구경(DN150), 고압(10MPa) 비금속 유연 수소 수송 파이프라인을 개발하여 시험 플랫폼에서 30일간 안전하고 안정적인 운전을 성공적으로 달성했습니다.
지멘스 에너지가 차세대 PEM 수전해 장치 공개: 전류 밀도를 4A/cm²(업계 평균 2-3A/cm² 대비)로 향상시키고, 수소 생산 단위당 에너지 소비량을 42kWh/kg으로 낮췄으며, 대량 생산 비용을 18% 절감했습니다.
중국과학원 다롄화학물리연구소가 알칼라인 수전해용 격막 기술을 획기적으로 개선: 초박형(20μm) 복합 격막을 개발하여 수전해 시스템 효율을 85%(LHV 기준)로 높이고 수명을 60,000시간 이상으로 연장했습니다.
연료전지 혁신
동방수소에너지가 연료전지 기술 분야에서 연료전지 스택으로 유입되는 공기 습도를 개선하는 시스템에 대한 특허를 획득했습니다.
저장 및 운송 기술 진보
가와사키 중공업이 액체 수소 운반선 시험 성공: -253℃ 액체 수소를 호주에서 일본까지 2,500해리 무증발 운송 시험을 첫 항해에서 완료하여 상업적 실현 가능성을 검증했습니다.
IV. 산업 시너지: 생태계 통합 가속화
국제수소에너지표준기구(IH2A), '그린수소 추적 인증' 출시
마이크로소프트, S&P와 협력하여 블록체인 추적 플랫폼을 개발, 재생에너지 발전부터 최종 응용에 이르는 탄소 집약도 검증을 가능하게 하여 그린수소 국제 무역을 활성화합니다.
중국-유럽 수소에너지 무역 회랑 개설
닝보항, 로테르담항, 앤트워프항이 3만 톤/년 규모의 첫 그린수소 무역 시범 항로(2027년 운영 예정)와 액체 수소 하역 터미널, 국가 간 인증 시스템 공동 구축을 위한 계약을 체결했습니다.
미국 수소에너지협회(DoE) 주도로 '수소 충전소 호환성 연합' 결성
70MPa 수소 충전 노즐 인터페이스 표준을 통일하여 도요타, 현대, 니콜라 등 완성차 업체 간 수소 충전 프로토콜 장벽을 제거하고 수소 충전 네트워크 상호 운용성을 촉진합니다.
