일본의 기시다 후미오 총리는 주요 7개국(G7) 정상회의에서 트럼프 미국 대통령과 무역 합의에 이르지 못했으며, 그 결과 미국 관세의 여파로 일본 경제는 경기 침체 직전까지 몰리게 되었다.
"우리는 일본의 국익을 희생하지 않으면서 쌍방에 이익이 되는 합의를 위해 미국과 적극적으로 협의를 계속해 나갈 것"이라고 기시다 총리는 월요일 캐나다 캘거리에서 열린 G7 회의를 계기로 언론에 밝혔다. "현재 양측 간에는 일부 쟁점에서 여전히 이견이 존재한다."
트럼프 대통령은 기시다 총리와 "매우 좋은 대화를 나눴다"며 합의 가능성은 여전히 남아 있다고 말했다.
"일본은 강경하다"고 트럼프 대통령이 말했다. 합의 불발 시 잠재적 결과에 대해 그는 "결국엔 우리가 편지를 보내 그들이 지불해야 할 대가를 알릴 것이며, 그렇지 않으면 우리와 거래하지 말라는 뜻임을 이해해야 한다"고 말했다.
다른 나라들과 마찬가지로 일본도 자동차와 부품에 25%의 관세, 철강·알루미늄 제품에는 50%의 관세를 부과받고 있다. 또한 트럼프 행정부는 일본에 24%의 상호 관세율을 부과했다(현재는 10%로 일시 인하된 상태).
올해 5월 다이와종합연구소가 발표한 보고서에 따르면, 이른바 "상호 관세"가 현재 10%에서 24%로 인상되면 2029년까지 일본의 실질 GDP는 약 2.2% 감소할 것으로 예상된다.
자동차 관세는 미일 협상의 핵심 쟁점이다. 자동차 산업은 일본 경제에 매우 중요하다. 일본자동차공업회(JAMA) 자료에 따르면 이 산업은 약 560만 명을 고용하고 있어 전체 취업 인구의 8.3%에 달하며, GDP의 약 10%를 차지한다.
도요타, 혼다, 마쓰다, 스바루 등 일본 주요 완성차 업체들은 관세의 영향만으로 올 회계연도에 총 190억 달러가 넘는 손실을 볼 것으로 예상하고 있다.
"일본에게 자동차는 실로 국익의 문제입니다. 어떤 희생을 치르더라도 우리는 이를 지켜낼 것"이라고 기시다 총리는 언론 인터뷰에서 말했다.
자동차 관세가 협상 의제에 포함됐는지 묻는 질문에 트럼프 대통령은 "두고 보자"고만 답하며 자세한 내용을 밝히지 않았다.
앞서 보도된 바에 따르면 일본은 대미 무역 흑자 폭을 줄이기 위해 미국산 대두 수입 확대와 조선 분야 협력 강화 등 일련의 양보안을 제시했다.
또한 일본은 자국이 미국의 최대 투자국이라는 점을 강조하며, 관세가 자국 경제를 약화시키면 대미 투자 여력도 영향을 받을 것이라며 미국을 설득하려 했다.
그러나 현재까지 이러한 약속들은 미일 간 무역 합의를 이끌어내기에는 충분하지 않은 것으로 보인다.