SMM이 주최한 에서, 태국 전기차 협회(EVA) 명예회장이자 킹 몽꿋 공과대학교 톤부리(KMUTT) 모빌리티·차량기술연구센터(MOVE) 소장인 Yossapong Laoonual이 "태국의 전기차 전망"이라는 주제로 인사이트를 공유했습니다.
아세안 전기차 시장 개요
아세안 국가들의 전기차 촉진 정책
태국의 전기차 비전 – 30@30 정책
목표
30@30: 2030년까지 태국은 총 생산에서 무공해 차량(ZEV) 비중 30%, 국내 보급률 50%를 목표로 합니다.
2024년 실제 생산량
승용차: 146만 8,997대
오토바이: 242만 6,367대
총 전기차 생산: 20만 8,506대
2025년 및 2030년 보급 및 생산 목표
이 중 배터리 전기차(BEV): 9,688대(전년 대비 5807.30% 증가); 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV): 7,981대(전년 대비 11.22% 감소); 하이브리드 전기차(HEV): 19만 837대(전년 대비 30.58% 증가)
태국 내 전기차 제조 투자 확대
계획된 전기차 생산 능력은 연 50만 대 이상입니다.
태국에서 신규 등록된 신형 전기차 수는 다음과 같습니다:
전기차 보급 추세 (2019-2024)
2022년 이전에는 전기차 보급률이 1% 미만이었습니다. 그러나 2022년 1.47%에서 2023년 11.26%로 급증했습니다.
2025년 5월까지 이 수치는 19%로 더욱 증가할 것으로 예상되며, 이는 시장에서 전기차의 매력과 수용도가 크게 높아졌음을 나타냅니다.
전기차 보급률이 지속적으로 증가하고 있음에도 불구하고, 총 차량 수는 2023년과 2024년 데이터에 비해 감소하여 시장 구조의 변화를 반영합니다.
충전 인프라 – DC 충전기 수
2023년부터 충전기 수에 큰 전환점이 생겨 설치 대수가 크게 증가했습니다. 2023년 충전기 수는 전년 대비 306.2% 급증했습니다.
2023년 기준, 충전기 수는 당초 예상했던 2025년 목표를 초과했습니다. 하지만 2030년 목표 달성을 위해서는 여전히 상당한 진전이 필요합니다.
요약
태국의 EV 비전 (30@30 정책)
태국의 EV 비전 (30@30 정책)은 2030년까지 국내 전체 생산에서 무공해 차량(ZEV) 비중 30%, 신규 등록 차량에서 50%를 달성하겠다는 야심찬 목표를 설정했습니다. 이를 위해 정부는 자동차, 픽업트럭, 오토바이를 생산하는 OEM 업체에 보조금을 지급합니다.
2024년 생산능력 및 시장 실적
EV의 연간 계획 생산능력은 50만 대를 초과하지만, 2024년 실제 생산량은 9,688대로 2023년 전체 대비 58배 증가한 수치입니다. 내연기관차가 여전히 시장을 지배하고 있지만, 순수 전기차(BEV)와 하이브리드 전기차(HEV)의 성장률은 매우 빠르며, 2020~2024년 BEV의 연평균 성장률(CAGR)은 138%에 달합니다. 2024년까지 전기 4륜차 시장 침투율은 13%에 도달했습니다.
인프라 개발
2024년까지 전기 승용차 대 충전소 비율은 28이며, DC 충전기 수는 2025년 목표를 40% 초과 달성했습니다. 이 충전기들은 주로 주유소, 백화점, 사무실 건물 등에 분포되어 있습니다.
직면한 과제
태국 4륜 전기차 시장에서 중국 OEM이 이미 주도적 위치를 차지하고 30@30 정책의 혜택을 받고 있습니다. 현지 자동차 산업의 경쟁력을 높이기 위해 현지 자동차 부품 공급업체는 적극적으로 글로벌 공급망에 편입하고 중국 OEM과 협력하여 가격 경쟁력을 개선하고 기술 역량을 강화해야 합니다.
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