SMM 주최 에서 태국 전기차 협회(EVAT) 부회장인 우타네 수파티 조교수(박사)가 "태국 전기차 생태계 발전 가속화"라는 주제로 인사이트를 공유했습니다.
태국의 교통수단 전환
기존 교통수단으로는 쾌속선, 전통 버스, 전통 열차가 있습니다. 개선 후에는 전기 택시, 전기 버스, 전기 오토바이 택시가 등장했습니다. 전기화 이후 지하철, 트램, 전기 보트도 등장했습니다.
태국의 전기차 비전 - "30@30" 정책
태국은 2025년과 2030년의 전기차 보급 및 생산 목표를 수립했습니다. 2030년까지 무공해 차량이 태국 전체 자동차 생산의 30%를 차지하고, 무공해 차량이 국가 전체 자동차 사용의 50%를 차지할 것입니다.
승용차 생산:
2024년 기준 태국의 전체 세단 생산량은 1,468,997대로 전년 대비 20% 감소했습니다. 이 중 승용차 생산량은 558,440대로 13.5% 감소했으며, 순수 전기 승용차(BEV) 생산량은 9,688대로 전년 대비 5,807.3% 급증했습니다.
태국 전기차 제조 투자 확대
계획된 최대 전기차 생산 능력은 연간 50만 대를 초과합니다.
태국 승용차 시장의 전기차 점유율 (2019-2024)
태국 승용차 시장에서 전기차 점유율은 매년 증가하여 2024년에는 13.8%에 도달했습니다.
2025년 1월 기준 판매 중인 BEV 모델 수:
충전 인프라 - DC 충전기 수
2023년 이후 충전기 보급이 중대한 전환점을 맞았습니다. 데이터에 따르면 2023년 충전기 수는 전년 대비 놀라운 306.2% 증가했습니다.
2023년까지 충전기 수는 이미 당초 2025년 목표를 초과했습니다. 그러나 2030년 목표 달성을 위해서는 여전히 개선의 여지가 많아 지속적인 구축 노력이 필요합니다.
전기 오토바이
공개 데이터에 따르면, 태국 내 전기 오토바이의 누적 연간 등록 대수는 2024년 12월 기준 63,158대입니다.
추진된 전기차 장비 프로젝트(배터리 제외)
추진된 배터리 프로젝트
태국의 전기차 배터리 생태계: 향후 배터리 재사용 및 재활용 분야의 투자 잠재력
2024년 9월 기준 자동차 부품 현황
2024년 9월 기준 자동차 부품 생산은 전년 동기 대비 제조업생산지수(MPI)가 8.8% 감소하며 큰 폭의 하락세를 기록했다. 이는 자동차 생산이 전년 동기 대비 17.7% 감소하고 오토바이 생산이 12.3% 감소한 추세와 동일하며, 전기차 생산 및 수입을 촉진하기 위한 EV 3.0 및 EV 3.5 조치의 도입 등 업계가 전기차로 전환되고 있음을 반영한다. 그럼에도 불구하고 5년 이상 된 등록 차량 증가로 인해 예비 부품 시장은 확대되고 있다. 자동차 예비 부품 시장은 전년 동기 대비 4.3%, 오토바이 예비 부품 시장은 2.3% 각각 성장했는데, 이는 과거 구매력의 장기 둔화로 노후 차량의 수명이 연장된 데 주로 기인한다.
반면, 자동차 부품 수출액은 전년 동기 대비 0.5% 감소했으며, 특히 내연기관 수출이 16.0% 급감했는데, 이는 전기차 생산을 늘리려는 글로벌 완성차 업체들의 전략과 일치하는 흐름이다.
》2025 SMM(제2회) 동남아시아 자동차 공급망 컨퍼런스 특별 보고서 전문 보기