[SMM 분석] 60일 지급 약속 이면의 공급업체들의 씁쓸한 웃음과 기대

SMM 6월 11일 뉴스:

2025년 6월 10일, FAW그룹과 둥펑자동차를 포함한 4개 자동차 제조사가 공급업체에 대한 대금 지급 기한을 60일 이내로 단일화하겠다고 선언했다. 이어서 창안, 지리 등 8개 주요 자동차 제조사도 밤새 동참하며 6월 1일 시행된 "중소기업 대금 지급 보장에 관한 규정"에 대응했다. 자동차 제조사들은 FAW그룹이 "60일 지급"을 강제 요건으로 설정하고 둥펑자동차가 "중앙 국유기업의 책임을 다하는 것"이라고 밝히는 등 다양한 조치를 취하고 있다.

여러 자동차 제조사가 공급업체 지급 기한을 일률적으로 60일 이내로 단축한다고 발표했을 때, 한 공급망 기업의 "12개월짜리 인수어음을 받아주실 건가요?"라는 댓글이 업계에 널리 퍼지며 기대와 실망이 교차하는 공급업체의 복잡한 심정을 드러냈다.

그러나 업계의 고질적인 문제는 쉽게 사라지지 않는다. 국가통계국(NBS) 자료에 따르면 자동차 업계의 지급 기한은 전국 공업기업 평균을 훨씬 웃돈다. 조사 기관들은 국내 자동차 제조사들의 공급업체 평균 지급 기한이 170일을 넘고, 일부는 240일을 초과하는데, 테슬라의 60일, 도요타의 54.84일이라는 국제 기준과 큰 격차를 보인다고 밝혔다. 긴 지급 기한은 자동차 제조사 간 '제살 깎아먹기 경쟁'의 도구가 되었으며, 일부 기업은 대금 지급을 미루고 기업어음을 이용해 변칙적으로 지급 주기를 늘리는 방식으로 '가격 전쟁'을 벌이기도 한다.

공급업체들의 의구심은 소셜미디어에서 폭발했다. "XX는 믿을 만한가요? 항상 2~3년씩 지급을 미루지 않나요?", "어느 신에너지 대기업은 지급 기한이 270일에 달한다"는 등의 댓글이 끊임없이 나왔다. 높은 좋아요를 받은 "12개월짜리 인수어음을 받아주실 건가요?"라는 댓글은 자동차 제조사들이 상업어음을 이용해 지급 기한을 변칙적으로 늘릴 수 있음을 직격했다. "20% 가격 인하에 60일 인수어음"이라는 댓글은 겉으로는 지급 기한을 단축하면서도 몰래 가격을 내리깔아버리는 숨은 규칙을 더욱 폭로했다. "

자동차 제조사들은 새로운 가격 전쟁이 격화되는 가운데 결제 기간을 단축하고 있다. 30개 이상의 브랜드가 무이자·보조금 대출을 새로운 경쟁 도구로 내세우며 우대 정책을 쏟아내고 있다. 그러나 앞단 시장의 치열한 경쟁이 뒷단 공급망에 압박을 가하고 있다. 업계 관계자들은 결제 기간 단축이 완성차 업체의 가격 전쟁 수행 능력을 제한할 것이라고 지적한다.

60일 결제 기간 약속이 실행되면 공급업체의 자금 회전을 크게 가속화하고 공급망 신뢰를 재구축할 수 있지만, 수많은 어려움이 따른다. 결제 기간 단축은 자동차 제조사 내부 프로세스의 간소화와 기술 적용에 의존하며, 정책 감독의 지속 가능성도 중요하다. 중국자동차공업협회가 강조한 바와 같이, 산업 체인의 건강한 발전은 단순한 숫자 놀음에 머물러서는 안 되며, OEM과 공급업체가 함께 신뢰 생태계를 구축해야 한다. “60일? 겉모양만 바꾸고 실질은 그대로인 거 아닌가?”라는 의구심이 여전한 가운데, 이 산업 체인 변혁의 성공은 궁극적으로 자동차 제조사들의 변혁 의지와 실천적 행동에 달려 있다.

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