희토류 수출 규제 시행 두 달 넘어, 해외 완성차 업체 원자재 재고 심각하게 부족 - SMM 코멘터리

SMM 뉴스 6월 5일: 4월 4일, 상무부와 해관총서는 사마륨, 가돌리늄, 터븀, 디스프로슘 등 7종의 중희토류 품목에 대한 수출 통제를 시행한다는 공고를 공동 발표했으며, 이는 금속, 합금, 영구자석 소재 등 다양한 형태를 포함합니다. 희토류 영구자석은 자동차 모터, 특히 고성능 희토류 영구자석에서 매우 중요하고 대체 불가능한 역할을 하며, 중국은 전 세계 희토류 제련 능력의 80% 이상을 보유하고 있습니다. 보도에 따르면 대부분의 자동차 제조업체는 일반적으로 2~4개월 분량의 희토류 원자재 재고를 유지합니다. 현재 희토류 수출 통제가 시행된 지 두 달 이상이 지나면서 일부 해외 자동차 제조업체의 희토류 원자재 재고가 고갈되었습니다. 유럽 자동차 부품 공급업체 협회는 희토류 소재와 자석의 심각한 부족으로 인해 일부 유럽 자동차 부품 공급업체들이 여러 생산 라인을 중단했다고 밝혔습니다. 중국이 신속히 수출을 재개하지 못하면 더 많은 생산 라인이 셧다운 위험에 직면할 것입니다.

희토류 영구자석 수출 데이터 측면에서, 4월 희토류 영구자석 수출은 전월 대비 50% 이상 급감하여 지난 5년간 희토류 영구자석 수출 데이터 중 최저치를 기록했습니다. 여러 국가의 자동차 제조업체들은 중국이 희토류 수출 승인을 가속화하기를 희망한다고 밝혔습니다. 알려진 바에 따르면, 현재 희토류에 대한 통제는 금속 및 자성 소재와 같은 원자재에만 해당되며, 모터 등 자동차 부품과 기타 완제품은 통제 범위에 포함되지 않습니다. 외신 보도에 따르면, 여러 자동차 제조업체가 중국의 희토류 영구자석 수출 통제를 우회하기 위해 자동차 부품 생산의 일부를 자국 내로 이전하는 방안을 고려 중입니다.

상무부 대변인은 희토류 및 관련 품목이 군사 및 민간용으로 명백한 이중 용도 특성을 지니고 있어 이에 대한 수출 통제를 시행하는 것은 국제적으로 일반적인 관행이라고 밝혔습니다. 중국 정부는 법률과 규정에 따라 이중 용도 품목에 대한 수출 허가 신청을 심사하며, 요건을 충족하는 신청은 승인되어 규정에 부합하는 편리한 무역을 가능하게 합니다.

일부 상류 산업 관계자들은 이 소식이 수출 허가 승인의 가속화를 시사할 수 있다고 보고 이에 따라 희토류 원자재에 대한 견적 가격을 인상했습니다. 그러나 자성체 업계에 따르면 희토류 수출 규제가 완화되지 않을 전망이며, 하류 산업은 희토류 원자재 가격의 급등을 받아들이기 어려워하고 있다. SMM 조사에 따르면 현재까지 저가의 프라세오디뮴-네오디뮴 제품 공급이 크게 타이트해졌으나, 시장 거래량은 여전히 낮은 수준으로 상·하류 간 치열한 줄다리기가 계속되고 있다. 대부분 구매자들은 향후 희토류 가격에 대해 관망하는 태도를 보이고 있다.