[SMM 코발트 & 리튬 모닝 미팅 요약] 리튬 배터리 원자재 가격 하락, 시장 거래 부진

리튬 광석:

이번 주 리튬 광석 가격은 전주 대비 하락세를 지속했으며, 이는 주로 탄산리튬 가격의 과도한 하락이 리튬 광석으로의 가격 하락 전이로 이어졌기 때문입니다. 5월 하순 이후, 광산 측은 하류의 협상력 약화와 자체 원가 지지로 인해 더 신중해지고 판매 의지가 낮아졌습니다. 일부 트레이더들은 재고 및 자금 회전 압력으로 인해 판매 의지가 강해졌습니다. 수요 측에서는 탄산리튬 가격 하락이 가속화되면서 구매자들의 고가 광석 수용성이 낮아져 상대적으로 높은 가격대에서 구매를 꺼리는 현상이 나타났습니다. 또한 리튬 광석의 신규 저가 거래가 등장하면서 시장 가격을 더욱 하락시켰습니다.

레피돌라이트(리티아 운모) 부문에서는 리튬 화학제품 가격의 지속적인 하락으로 중소형 리튬 화학 공장들의 생산 의욕이 꺾여 일부 공장은 낮은 가동률을 유지할 수밖에 없으며, 현재 리튬 광석 재고도 낮은 수준에 머물러 있습니다. 구매 측면에서는 고급 레피돌라이트 정광의 수용 가능 가격이 1,500위안/MT 미만입니다. 공급 측면에서는 주요 공급업체들이 현재 경매 및 출하 의사가 없으며, 소규모 트레이더들은 리튬 화학 공장의 낮은 매입가에 직면하여 거래 의지가 약해 시장이 전반적으로 침체되어 있습니다.

탄산리튬:

이번 주 탄산리튬 현물 시장은 이전의 약세 흐름을 이어갔으며, 가격 중심이 지속적으로 하락하여 누적 하락폭이 1,500위안/MT에 달했습니다. 탄산리튬 가격의 지속적인 하락은 시장의 공급 과잉 영향이 큰 것 외에도 리튬 광석 가격의 급락과 밀접한 관련이 있습니다. 원가 지지가 지속적으로 약화되면서 탄산리튬 가격은 더욱 하락 압력을 받고 있습니다. 이번 주 시장 거래를 보면 거래 활동이 지난주보다 소폭 활기를 띠었으며, 하류 소재 공장들의 구매 의지도 초·중순보다 개선되었습니다. 그러나 장기 계약 비중이 높아 구매 증가 폭은 제한적입니다. 공급 측면에서는 선물 가격의 소폭 반등으로 비수직 계열 리튬 화학 공장들이 헤지 및 생산 재개 기회를 얻으면서 시장 공급이 증가할 것으로 예상됩니다. 한편, 리튬 광석 가격의 지속적인 하락으로 비용 지지력이 점차 약화되면서 탄산리튬 가격을 더욱 억제하고 있다. 전반적으로 공급 과잉의 배경 속에서 탄산리튬 시장은 단기적으로 계속 침체될 것으로 예상되며, 가격은 압박을 받을 가능성이 높다.

수산화리튬:

이번 주, 수산화리튬 가격 하락세가 심화되었다. 시장 심리 측면에서, 하류 수산화리튬 구매는 대부분 장기 계약과 고객 공급 물량이 주를 이루며, 현물 주문 여지가 거의 없고 수요 성장세도 뚜렷하지 않다. 공급 측면에서는 최근 대부분 기업의 생산 리듬이 비교적 안정적이지만, 높은 재고와 단일 판매 채널로 인해 가격 고수 입장이 다소 완화되었고, 거래 할인 폭이 이전보다 줄었다. 이에 더해 탄산리튬 가격의 지속적인 바닥 다지기와 급락하는 리튬 광석 가격으로 인한 비용 지지력 약화로 수산화리튬 가격이 압박을 받고 있다.

정제 코발트:

이번 주, 정제 코발트 현물 가격이 계속 약세를 보였다. 공급 측면에서, 정제 코발트 생산의 경제성이 떨어지면서 월간 생산량이 소폭 감소했고, 제련소들은 장기 계약 물량을 계속 이행하고 있으며, 현물 시장은 여전히 트레이더 공급에 의존하고 있다. 그러나 최근 뉴스가 시장 심리를 자극하여 정제 코발트 거래 가격을 끌어내렸고, 이에 따른 공황 매도가 일부 나타났으나 이는 단기적인 감정 분출로 보이며, 실제 수급 구조에는 큰 변화가 없다. 수요 측면에서는 하류 생산업체들이 필요에 따라 구매하는 리듬을 유지하고 있으며, 구매 의지에 개선은 보이지 않는다. 다음 주에도 정제 코발트 현물 가격은 계속 약세를 보일 것으로 예상된다.

코발트 중간 제품:

이번 주, 코발트 중간 제품이 약세를 보였다. 공급 측면에서, 광산은 장기 계약 고객에게 안정적으로 공급을 지속하고 있으며, 트레이더의 현물 시세는 소폭 조정되었다. 시장 정보는 혼재되어 있지만, 콩고민주공화국의 후속 정책은 아직 발표되지 않아 단기 거래 심리에만 영향을 미칠 가능성이 있으며, 실제 수급에는 개선이 보이지 않는다. 수요 측면에서는 한 차례의 구매 이후 최근 하류 구매 의사가 소폭 감소했으며, 코발트염 판매 피드백이 좋지 않아 제련업체들의 원료 가격 민감도가 높아지면서 이번 주 코발트 중간재 문의와 구매가 한산했습니다. 단기적으로 코발트 중간재 현물 가격은 소폭 약세를 보일 것으로 예상됩니다.

코발트염 (황산코발트 및 염화코발트):

이번 주 황산코발트 현물 가격은 하락세를 이어갔습니다. 공급 측면에서 주류 제련업체의 호가는 변동이 없었지만, 재생 황산코발트 현물 가격이 큰 폭으로 계속 떨어지며 호가를 크게 밑도는 극히 산발적인 거래만 이루어졌습니다. 수요 측면에서는 하류 생산업체들의 전반적인 구매 심리가 부진하고, 소재 공장 주문에 개선이 없으며 원료는 여전히 재고 소진 단계에 있어 구매 의사가 지속적으로 감소하고, 고정적인 문의만 있을 뿐 실제 매수 움직임은 없습니다. 다음 주 황산코발트 현물 가격은 약세를 지속할 것으로 전망됩니다.

이번 주 염화코발트 가격은 하락했습니다. 공급 측면에서 주요 제련업체들의 호가는 견조하게 유지되며 매도 거부감을 어느 정도 보였으나, 일부 제련업체는 매도 의사가 강해 소수의 저가 거래가 발생하며 전체 현물 가격을 끌어내렸습니다. 수요 측면에서는 하류 기업들이 적기 구매에 주력하고 일정 수준의 코발트염 재고를 보유하고 있어 문의가 적고 관망 심리가 강했습니다. 그럼에도 불구하고 원료 부족이 지속되면서 시장의 강세 심리는 여전히 높고 일관되게 유지되고 있습니다. 다음 주 염화코발트 현물 가격은 고점에서 등락을 거듭하며 쉽게 하락하지 않을 것으로 예상됩니다.

코발트염 (Co3O4):

이번 주 Co3O4 가격은 계속 하락했습니다. 공급 측면에서 제련업체 호가가 소폭 하락하고 매도 의사가 증가했습니다. 수요 측면에서는 대부분의 LCO 제조업체들이 주문 구매를 완료하고 일부 재고를 보유한 채 관망 자세를 취하며 비축 의도가 낮았습니다. 따라서 이번 주 시장 거래는 주로 기존 주문을 이행하는 데 집중되어 전반적인 활성도가 낮았습니다. 하지만 코발트염 원료 가격이 높아 단기적으로 Co3O4 현물 가격의 하락 여력은 제한적이며, 높은 수준에서 등락을 거듭할 전망이다.

황산니켈:

5월 29일 SMM 배터리급 황산니켈 지수 가격은 톤당 2만 7705위안이었으며, 배터리급 황산니켈 호가 범위는 톤당 2만 7700~2만 8130위안으로, 평균 가격은 지난주 대비 약세를 보였다. 비용 측면에서는 LME 니켈 가격이 이날 톤당 1만 5125달러로 소폭 하락하며 비용 지지력을 약화시켰다. 수요 측면에서는 6월 니켈염 수요가 전월 대비 회복 조짐을 보였으나 전반적인 수요는 여전히 부진했다. 일부 원료 재고와 부진한 주문 수요의 영향으로 이번 전통적인 조달 시기에 전구체 업체들의 문의 및 거래 활동은 저조했다. 공급 측면에서는 니켈염 생산업체들의 6월 주문 체결이 만족스럽지 못했고, 일부 대형 니켈염 업체들은 6월에 보수 정비를 계획하고 있다. 수요 부진과 원가 하락을 고려할 때 일부 니켈염 생산업체들은 이미 호가를 낮추는 움직임을 보였다. 향후 전망으로는 지속적인 수요 부진과 일부 구매자의 협상력 약화를 고려할 때 니켈염 가격은 단기적으로 더 약세를 보일 것으로 예상된다.

삼원계 양극재 전구체:

이번 주 5계, 6계, 8계 삼원계 양극재 전구체 가격은 계속 하락세를 이어갔다. 원료 비용 측면에서는 황산니켈과 황산망간 가격이 소폭 하락한 반면, 황산코발트는 더 뚜렷한 하락 추세를 보였다. 신에너지 자동차 시장에서는 5월 전반적인 실적이 부진했으며 공급량도 4월 대비 감소했다. 6월에는 일부 회복이 예상되며, 특히 일부 차량 모델의 출시 준비와 사전 재고 확보로 인해 6계 제품 주문이 눈에 띄게 증가했다. 반면 5계 제품 수요는 부진하여 시장 점유율이 계속 줄어들 전망이며, 8계 제품은 상대적으로 안정적인 모습을 보였다. 소비재 시장에서는 제조사들이 3월과 4월에 일정 규모의 원료 비축을 완료하면서 시장 심리가 신중 모드로 전환되어 점차 재고 소진 단계에 접어들었으며, 6월 소비재 제품 주문은 감소할 것으로 예상된다. 가격 추세 측면에서는 황산코발트 가격의 지속적인 하락과 전반적인 수요 부진으로 인해 전구체 가격은 여전히 하락 여지가 있다.

삼원계 양극재:

이번 주 삼원계 양극재 가격은 계속 하락했습니다. 원자재 비용 측면에서 황산니켈, 황산코발트, 황산망간은 모두 소폭 하락세를 보였으며, 탄산리튬과 수산화리튬 가격은 아직 바닥을 치지 못하고 지속적인 압박을 받고 있습니다. 신에너지차 시장에서는 최종 자동차 판매가 기대에 못 미쳐 양극재 수요가 약세를 보이며 시장 심리가 위축되었습니다. 일부 상위 배터리 셀 제조사들의 주문이 증가한 것을 제외하면 전반적인 수요는 여전히 부진했습니다. 소비재 시장에서는 해외 수요가 증가했지만, 제조사들은 3~4월 가격 상승기에 원자재를 미리 확보해둔 상태에서 현재 원자재 가격 하락 추세에 직면하여 코발트 및 리튬염에 대한 약세 전망이 우세합니다. 기업들은 대체로 재고 소진에 나서며 강한 관망 태도를 보였습니다. 전반적으로 6월 시장 전망은 약세이며, 공급 측면에서 일부 위축이 있을 수 있습니다. 가격 동향 측면에서는 탄산리튬과 황산코발트가 추가 하락 여지가 있으며, 상류 원자재 가격 변동의 영향을 받는 삼원계 양극재 가격은 계속 하락할 수 있습니다.

리튬인산철(LFP):

이번 주 LFP 가격은 하락세를 이어갔으며, 전체적으로 약 510위안/톤 하락했는데, 이는 주로 탄산리튬 가격이 지속적으로 하락하여 약 2,150위안/톤 떨어진 데 기인합니다. 시장 측면에서는 이번 주 소재 공장들의 생산이 전반적으로 활발했으며, 특히 미국의 관세 인하로 인한 수혜로 ESS 주문이 눈에 띄게 회복되었습니다. 반면 NEV 주문은 소폭 감소했으나, 전체 주간 생산량은 증가세를 유지했습니다. 수요 측면에서는 미국의 대중국 관세 인하 영향으로 해외 ESS 시장에서 하류 배터리 셀 제조사들의 생산이 활발해지고 수출이 가속화되면서 주문이 가득 찼으며, 소재 공장들은 소폭 재고 소진에 나섰습니다.

인산철:

이번 주 인산철 가격은 안정세를 유지했으며, 원자재 가격도 변동이 없었습니다. 5월 말로 접어들면서 인산철 시장은 6월 협상 시기에 진입하고 있으며, 기업들은 가격 안정화에 주력하고 있습니다. 6월 출하 압력 가능성과 하류 비용 절감 요구를 고려할 때, 주문 확보를 위해 6월 가격이 소폭 조정될 수 있습니다. 5월 인산철 생산량은 4월 대비 소폭 증가에 그쳤으며, 6월 신규 생산능력 가동이 예정됨에 따라 경쟁이 더욱 치열해지고 하반기 협상에도 영향을 미칠 전망입니다.

LCO:

이번 주 LCO 시장은 하방 압력을 받았습니다. 4.2V/4.4V/4.5V 제품의 주류 호가는 각각 톤당 21만 4,000위안, 21만 9,000위안, 23만 위안으로 하락했습니다. 가격 조정은 주로 원자재 측면의 이중 압력에 의해 주도되었습니다. 배터리급 탄산리튬 가격은 지속적으로 약보합세를 보였고, Co3O4 시장 거래는 부진하여 가격이 소폭 하락했습니다. 공급 측면에서는 상류 Co3O4 기업의 재고가 높은 수준이지만, 시장 전반적으로 코발트 가격에 대한 장기적 강세 전망이 우세해 가격 고수 의지가 뚜렷합니다. 수요 측면에서는 최종 제조사들이 여전히 배터리 셀 재고를 소화하는 단계에 있어 LCO 양극재 수요가 소폭 감소했으나, LCO 양극재 제조사들은 원자재 재고가 낮아 여전히 양호한 구매 의지를 보이고 있습니다. 현재 상·하류 업체 모두 6월 말 콩고민주공화국(DRC)의 정책 발표를 관망하고 있어, 6월 상반기 시장은 부진한 흐름이 지속될 것으로 예상됩니다.

음극재:

이번 주 인조흑연 시장 가격은 안정세를 유지했습니다. 수급 측면에서는 관세 조정 소식으로 인해 시장 전반에 강한 관망세가 형성되며 전반적인 거래 활동은 여전히 약세를 보였습니다. 비용 측면에서는 흑연화 가공비가 하락했고, 원자재인 코크스 가격도 하류 수요 부진으로 지속 하락했습니다. 비용 하락에도 불구하고, 음극재 생산업체들은 장기간의 적자로 인해 판매 가격 인하를 꺼리며 가격 협상 단계에 머물러 있습니다. 향후 전망으로는 비용이 추가로 소폭 하락할 것으로 예상되며, 수급 측면에서는 90일 관세 유예 기간 동안 하류 기업들의 구매 수요가 발생할 수 있으나 공급은 여전히 풍부할 전망입니다. 따라서 향후 음극재 가격은 하락할 가능성이 있습니다.
이번 주 비용 및 수급 측면에서 큰 변동이 없는 가운데, 천연흑연 음극재 가격은 안정세를 유지했습니다. 향후 전망으로는 인조흑연과 천연흑연 음극재 간의 성능 격차가 점차 좁혀지고 있습니다. 게다가 인조흑연은 상당한 가격 우위를 보이며 하류 기업들의 선호 구매 대상이 되고 있습니다. 따라서 유리한 관세 정책이 수요 성장을 촉진하더라도 천연흑연 음극재 수요 증가는 여전히 제한적일 것입니다. 여기에 업계의 오랜 과잉 생산능력 문제가 해결되지 않고 있어, 향후 천연흑연 음극재 가격은 지속적인 하방 압력을 받을 것으로 예상됩니다.

분리막:

이번 주 분리막 가격은 안정세를 유지했습니다. 습식 분리막 5μm/7μm/9μm의 주류 호가는 각각 1.35위안, 0.76위안, 0.74위안입니다. 건식 분리막 12μm/16μm의 주류 호가는 각각 0.45위안, 0.44위안입니다. 수급 구조 측면에서 보면, 공급 측에서는 분리막 업계의 긴 증설 주기로 인해 이전 기간 누적된 생산능력이 완전히 흡수되지 못해 시장에 지속적인 공급 과잉이 발생하고 있습니다. 수요 측에서는 최종 전력 수요가 다소 약화된 반면, ESS 수요는 기존 시장 예상보다 양호하여 전체 수요는 소폭 증가했습니다. 단기적으로 분리막 가격은 안정세를 유지하며 변동 가능성은 낮을 것으로 예상됩니다.

전해액

이번 주 전해액 가격은 하락했습니다. 비용 측면에서는 전해액의 핵심 원자재인 LiPF6 가격이, 상류 원자재인 불화리튬 가격의 지속적 하락과 시장 수요의 뚜렷한 성장 부재로 인해 압력을 받고 있습니다. 동시에 용매 및 첨가제 가격도 정도의 차이는 있지만 소폭 하락하여 전해액의 전반적인 제조 비용이 감소했습니다. 수요 측면에서는 미국의 대중국 관세 인하 영향이 단기적으로 전해액 시장 수요에 효과적으로 전이되지 못하고 있습니다. 하류 고객들은 보수적인 생산 및 재고 전략을 유지하며 주로 "필요한 만큼 구매"에 집중하고 있어, 시장 수요 성장 동력이 약하고 산업 체인에 대한 견인 효과도 제한적입니다. 공급 측면에서는 업계 선두 기업들이 "판매 기반 생산" 운영 모델을 지속적으로 심화시키고 있습니다. 장기간의 전해액 가격 하락 추세 속에서 일부 기업은 이윤이 박하거나 심지어 손실이 발생하는 주문을 선제적으로 회피할 것입니다. 그러나 업계 전반의 고질적인 과잉 생산능력 문제로 인해 일부 기업은 여전히 단기 손실을 감수하고 판매를 유지하며, 저가 전략으로 시장 점유율 확보를 가속화하려는 움직임을 보입니다. 여러 요인을 고려할 때, 향후 전해액 가격은 지속적인 하방 압력을 받을 것으로 예상됩니다.

나트륨이온 배터리:

이번 주 나트륨이온 배터리 시장은 주목할 만한 진전을 보였습니다. 5월 26일, 칭나 테크놀로지(Qingna Technology)의 10GWh 대형 원통형 나트륨이온 배터리 1단계 지능형 공장이 가동을 시작하며 업계에 활력을 불어넣었습니다. 나트륨이온 배터리 양극재 및 음극재 시장 동향 측면에서는, 하류 ESS 시장의 양극재 수요로 인해 폴리음이온(polyanion) 계열 제품이 빠르게 성장하고 있습니다. 그러나 음극재는 여전히 나트륨이온 배터리 산업화의 병목 지점으로 남아 있습니다. 하드카본과 같은 유망 소재들이 있지만, 여전히 비용과 공정 측면에서 어려움에 직면해 있습니다. 전반적으로 나트륨이온 배터리는 풍부한 자원과 저비용이라는 장점을 바탕으로 이륜차 및 ESS 분야에서 지속적으로 확장하고 있습니다. 새로운 생산능력의 가동과 기술 반복의 가속화를 통해, 향후 신재생에너지 시장에서 중요한 위치를 차지할 것으로 기대됩니다.

재활용:
이번 주 리튬 화합물 및 코발트염 등 제품 가격은 지속적으로 하락했으며, 니켈염 가격은 소폭 조정을 겪으며 제한적인 상승에 그쳤습니다. 이번 주 삼원계 및 LCO 블랙매스의 계수도 지속적으로 하락했습니다. 구체적으로 LFP 극편 블랙매스의 리튬 포인트는 mtu당 2,350~2,450위안, LFP 배터리 블랙매스는 mtu당 2,000~2,200위안 범위였습니다. 삼원계 블랙매스를 예로 들면: 현재 삼원계 극편 블랙매스의 계수는 74~76%이며, 삼원계 배터리 블랙매스는 70~72%입니다. 수요 측면에서는 니켈, 코발트, 리튬염 가격의 지속적 하락 속에 대부분의 습식 공장이 반가동 중단 상태를 선택했습니다. 대부분의 삼원계 및 LFP 습식 공장은 이번 달 구매 물량을 줄이고 기초 재고만 소비하고 있습니다. 시장의 향후 리튬염 가격에 대한 비관적 전망으로 인해 LFP 블랙매스 구매에 신중을 기하며 시장 거래가 매우 부진합니다. 5월 구매량은 최소 전월 대비 약 20% 또는 그 이상 감소할 것으로 예상되며, 6월에도 대체로 비슷한 수준이 유지될 전망입니다. 공급 측면에서는 분쇄 공장과 트레이더들의 심리적 매도 가격이 염 가격의 지속적 하락으로 다소 완화되었으며, 블랙매스 가격은 대체로 염 가격의 하락 추세를 따르되 속도는 더뎠습니다. 게다가 일부 분쇄 공장은 현재 수익이 여전히 손익분기점을 밑돌아 판매를 보류하며 향후 시장 회복을 기다리고 있습니다. 시장 거래는 여전히 부진하며, 5월 구매 물량은 4월과 비교해 안정적이거나 소폭 감소할 것으로 예상됩니다. 비용 측면에서는 최상위권 일체형 습식 공장을 제외하고 대부분의 습식 공장 수익은 여전히 손익분기점 아래에 머물러 있으며, LFP 습식 공장은 특히 리튬염 가격 하락의 영향을 받고 있습니다. 분쇄 공장의 수익은 습식 공장보다 다소 나은 편이지만, 일부 중소형 분쇄 공장의 수익은 계속 적자를 면치 못하고 있습니다.

하류 및 최종 수요:

이번 주 DC 측 배터리 컨테이너 가격은 소폭 하락세를 이어갔습니다. 5MWh DC 측 배터리 컨테이너의 평균 가격은 0.43위안/Wh였으며, 3.44/3.77MWh DC 측 배터리 컨테이너는 0.437위안/Wh였습니다. 이번 주는 136호 문건에 따른 증분 프로젝트의 계통연계 전기요금 전면 시장화 시행 전 마지막 주입니다. 향후 신재생에너지 프로젝트의 ESS 구축 경제성에 대한 불확실성으로 인해 ESS 수요가 감소할 것으로 예상됩니다. 시장의 기존 수주를 확보하기 위해 ESS 통합업체들은 가격 인하 전략을 채택했으며, 그 결과 이번 주 DC 측 배터리 컨테이너 가격이 소폭 하락했습니다. SMM은 단기적으로 DC 측 배터리 컨테이너 가격이 소폭 하락세를 지속할 수 있을 것으로 예상합니다.
5월 28일, 핑딩현 400MW/800MWh ESS 발전소 프로젝트의 EPC(설계, 조달, 시공) 계약 낙찰 결과가 발표되었습니다. 산시성 양취안시 핑딩현에 위치한 이 프로젝트는 배터리 컨테이너, PCS 승압 일체형 유닛, 새로운 220kV 승압 변전소를 포함한 400MW/800MWh 규모의 조립식 컨테이너형 ESS 스테이션 건설을 계획하고 있습니다. 낙찰자는 1억 149만 위안의 가격을 제시했으며, 이는 변환 후 낙찰 단가 1.269위안/Wh에 해당합니다.

뉴스:    

[CosMX Battery: 투자 프로젝트 내용 변경, 총 투자액 40억 위안 유지] CosMX Battery (688772.SH)는 회사가 당초 40억 위안을 투자하기로 계획했던 고성능 신형 리튬이온 배터리 프로젝트에 대해 투자 주체를 회사와 그 전액 출자 자회사로 변경하고, 건설 내용을 소비자용 배터리 제품 생산에 집중하도록 조정한다고 발표했습니다. 프로젝트의 총 투자액은 40억 위안으로 변동 없으며, 전체 계획은 2028년 내에 생산을 개시하는 것입니다. 이번 변경은 관련자 거래 또는 주요 자산 구조 조정에 해당하지 않습니다.
[지리그룹 산하 배터리 기업 지야오퉁싱, 2027년까지 70GWh 배터리 생산 능력 확보 전망] 지리홀딩그룹 부총재 겸 최고전략책임자, 지야오퉁싱 CEO 정신은 지야오퉁싱이 2027년까지 70GWh의 배터리 생산 능력을 달성할 것이라고 밝혔으며, 퉁루, 취저우, 젠후, 간저우, 상라오, 잉탄, 닝궈, 짜오좡 등 8곳에 생산 기지를 두고 있다고 전했습니다. 비즈니스 모델 측면에서 지야오퉁싱은 차량-배터리 분리 및 배터리 교체 모델을 적극적으로 모색하고 배터리 뱅크를 구축할 것입니다. 참고: 저장 지야오퉁싱 에너지 기술 유한회사(이하 "지야오퉁싱")는 지리홀딩그룹 배터리 사업의 주체입니다.
[도요타, 4월 모회사 기준 글로벌 자동차 판매 전년 동기 대비 10% 증가] 도요타가 발표한 바에 따르면, 4월 모회사 단독 글로벌 자동차 판매는 전년 동기 대비 10% 증가한 876,864대를 기록했으며, 일본 내 모회사 단독 자동차 생산은 전년 동기 대비 6.9% 증가한 268,957대, 해외 모회사 단독 차량 생산은 전년 동기 대비 8.2% 증가한 545,830대, 모회사 단독 글로벌 자동차 생산은 전년 동기 대비 7.8% 증가한 814,787대를 기록했습니다. (차이롄서)

SMM 신에너지 연구팀

왕충 021-51666838

마루이 021-51595780

린쯔야 86-2151666902

펑디성 021-51666714

뤼옌린 021-20707875

저우즈청 021-51666711

왕쯔한 021-51666914

왕제 021-51595902

장허 021-20707850

장하오한 021-51666752

천보린 021-51666836

쉬멍치 021-20707868