LFP 배터리가 중국의 전력 배터리 설치를 주도하며 LFP 수요를 촉진하고 있다.

폴라리스 에너지 저장 네트워크에 따르면, 중국 자동차 동력 전지 산업 혁신 연맹이 2025년 5월에 발표한 4월 국내 동력 전지 데이터에 따르면, 중국의 동력 전지 장착량은 54.1GWh로 전월 대비 4.3% 감소, 전년 동기 대비 52.8% 증가했습니다. 이 중 삼원계 전지 장착량은 9.3GWh로 전체의 17.2%를 차지하며, 전월 대비 7.0%, 전년 동기 대비 6.3% 감소했습니다. LFP(리튬인산철) 전지 장착량은 44.8GWh로 전체의 82.8%를 차지하며, 전월 대비 3.8% 감소, 전년 동기 대비 75.9% 증가했습니다.

2025년 1월부터 4월까지 중국의 누적 동력 전지 장착량은 184.3GWh로 전년 동기 대비 52.8% 증가했습니다. 이 중 삼원계 전지 누적 장착량은 34.3GWh로 전체의 18.6%를 차지하며 전년 동기 대비 15.9% 감소했고, LFP(리튬인산철) 전지 누적 장착량은 150.0GWh로 전체의 81.4%를 차지하며 전년 동기 대비 88.0% 증가했습니다.

또한 중국 자동차 동력 전지 산업 혁신 연맹의 통계에 따르면, 4월 중국 동력 전지 장착량 상위 15개 기업은 CATL, BYD, CALB, 궈쉬안 하이테크, EVE, 쑨워다, 루이푸란쥔, 정리신능, 스볼트 에너지, 지디안 신능원, LG 에너지 솔루션, 둥펑덩, 인파이 전지, 추신 신능원, 위안항 신리원입니다.

이 중 CATL의 4월 장착량은 21.2GWh로 시장 점유율 39.44%를 차지하며 1위를 기록했고, BYD는 출하량 14.17GWh, 시장 점유율 26.35%로 2위를 차지했습니다. 1월부터 4월까지의 시장 점유율을 살펴보면, 1위와 2위의 격차는 3개월 연속으로 축소되었습니다.

또한, 궈쉬안 하이테크, 루이푸란쥔, 정리신능, 지디안 신능원, 둥펑덩은 4월 신규 장착량에서 전월 대비 큰 폭의 증가를 보였으며, 모두 100%를 초과했습니다. 한편, CATL, EVE, 스볼트 에너지, LG 에너지 솔루션, 인파이 전지를 제외한 기업들은 4월 시장 점유율이 전년 동기 대비 감소했습니다.

2025년 1월부터 4월까지 월간 동력 전지 장착량에서 LFP(리튬인산철) 전지의 비중이 지속적으로 확대되어 4월에는 82.8%에 달했으며, 통계에 따르면 불과 4개월 만에 최상위 전지 기업들이 LFP(리튬인산철) 주문을 빈번하게 체결했으며, 조달 금액은 100억 위안을 초과할 가능성이 있습니다!

1월 10일, 롱판과기는 Blue Oval과 주요 주문을 체결하여 2026년부터 2030년까지 Blue Oval에 LFP(리튬인산철) 양극재를 공급하기로 했습니다.

4월 14일, 산둥 펑위안 화공은 후이저우 BYD 전지 유한공사와 'LFP(리튬인산철) 협력 프레임워크 협정'을 체결했다고 발표했습니다. 양측은 펑위안 리튬 에너지가 2025년부터 2028년까지 BYD 전지에 LFP(리튬인산철) 양극재 제품을 공급하기로 합의했습니다.

5월 9일, 롱판과기와 추신 신능원은 50억 위안 규모의 판매 계약을 체결했습니다. 2025년부터 2029년까지 LFP(리튬인산철) 양극재 15만 톤을 판매할 예정이며, 총 계약 판매액은 50억 위안을 초과할 것으로 예상됩니다.

5월 19일 저녁, 완룬 신에너지는 CATL과 협정을 체결하여 CATL에 LFP(리튬인산철) 제품을 공급하기로 했다고 발표했으며, 2025년 5월부터 2030년까지 총 공급량은 약 132만 3천100톤으로 추정됩니다.

본 뉴스는 에서 발췌되었으며, SMM이 번역했습니다.