[5.19 리튬 배터리 뉴스] CPCA의 최동수: 중국의 파워 배터리 설치량이 4월에 54.1GWh에 도달했습니다

[고션 하이테크, 전고체 배터리 파일럿 라인 구축 완료 발표]5월 17일 개최된 고션 하이테크 글로벌 기술 컨퍼런스에서 고션 하이테크는 전고체 배터리 파일럿 라인의 구축 완료를 발표했습니다. 설계 용량은 0.2GWh이며, 이 라인은 100% 자체 개발되었고 핵심 장비의 국산화율도 100%에 달하며, 30건 이상의 특허를 출원했습니다. 현장에서 사업 책임자가 소개한 바에 따르면, 파일럿 샘플의 매개변수는 배터리 셀 에너지 밀도가 350Wh/kg, 단일 셀 용량이 70Ah임을 보여줍니다. 이미 탑재 테스트가 시작되었습니다.

[중국승용차연석회의(CPCA) 추이둥수 사무총장: 4월 중국 전력 배터리 탑재량 54.1GWh, 전년 동기 대비 52.8% 증가]중국승용차연석회의(CPCA) 추이둥수 사무총장이 4월 신에너지차 리튬 배터리 시장 분석을 발표했습니다. 4월 중국 전력 배터리 탑재량은 54.1GWh로 전월 대비 4.3% 감소, 전년 동기 대비 52.8% 증가했습니다. 이 중 삼원계 배터리 탑재량은 9.3GWh로 전체의 17.2%를 차지하며, 전월 대비 7.0%, 전년 동기 대비 6.3% 감소했습니다. LFP 배터리 탑재량은 44.8GWh로 전체의 82.8%를 차지하며, 전월 대비 3.8% 감소, 전년 동기 대비 75.9% 증가했습니다. 1~4월 누적 전력 배터리 탑재량은 184.3GWh로 전년 동기 대비 52.8% 증가했습니다. 이 중 삼원계 배터리 누적 탑재량은 34.3GWh로 전체의 18.6%를 차지하며, 전년 동기 대비 15.9% 감소했습니다. LFP 배터리 누적 탑재량은 150.0GWh로 전체의 81.4%를 차지하며, 전년 동기 대비 88.0% 증가했습니다. (차이롄서)

[CATL과 혼다 중국, LFP 배터리 등 분야 협력 강화]혼다 R&D (중국) 유한회사와 CATL(닝더스디)이 협력 심화를 위한 양해각서를 공식 체결했습니다. 양측은 LFP 배터리, CTB(Cell to Body) 통합 기술, 공급망 최적화, 12V 및 하이브리드 배터리 연구개발 등 분야에서 협력을 더욱 강화하여 신에너지차 산업의 업그레이드를 촉진할 예정입니다. 앞으로 양측은 새로운 비즈니스 협력 모델을 계속 모색할 것입니다. (차이롄서)

[전 폴란드 총리: 중국 전기차, 유럽 시장에서 테슬라를 대체할 수도]마렉 벨카 전 폴란드 총리는 중국이 이제 기술 제조 및 수출국이 되었다고 말했습니다. 그러므로 중국은 지식재산권, 기술, 지식 이전을 보호해야 하며, 이는 협상과 합의가 필요합니다. 그는 유럽 기업들이 중국 시장에 더 많은 접근성을 얻길 희망하며, 중국도 이에 대해 논의할 의사가 있다고 지적했습니다. 벨카는 또한 유럽이 최근 중국 전기차의 유럽 시장 진입 문제를 광범위하게 논의했다고 언급했습니다. 유럽 시장에서 중국 전기차는 테슬라의 위치를 대체할 가능성이 높습니다. 테슬라는 유럽 기업이 아니므로 실제로 큰 문제는 없습니다. 단기적으로 유럽은 시장 다변화를 위해 노력해야 하며, 다변화된 시장은 더 나은 발전을 촉진할 것입니다.

[일본, 미국 관세 협상에서 테슬라 충전소 보조금 지급 검토]일본은 미국과의 관세 협상에서 테슬라 전기차 충전소 건설에 보조금을 제공하는 방안을 검토 중입니다. 현재 일본 정부는 일본의 CHAdeMO 표준을 따르는 충전소 설치에만 보조금을 제공하며, 테슬라의 슈퍼차저는 제외하고 있습니다. TBS에 따르면 미국 무역대표부는 이 문제에 우려를 표명하고 개선을 요청했습니다. (이스트머니)

[캐나다의 대미 보복 관세, 면제 후 "제로에 가까운" 상태? 캐나다 재무장관 해명: 보복 관세 70%는 여전히 유효]5월 17일, 크리스티아 프리랜드 캐나다 재무장관은 소셜미디어 X에서 캐나다가 수십억 달러 규모의 미국산 제품에 부과했던 25% 보복 관세의 70%가 여전히 유효하다고 밝혔습니다. 그녀는 캐나다 정부가 건강 및 공공 안전을 이유로 "일부 상품에 대한 관세를 공개적이고 일시적으로 유예했다"고 설명했습니다. 프리랜드 장관의 발언은 캐나다 보수당이 인용한 옥스퍼드 이코노믹스 보고서에 대한 답변이었습니다. 이 보고서는 캐나다 정부가 대미 보복 관세 조치를 발표한 후, 자국 제조업, 가공업, 식음료 포장 산업에 사용되는 제품과 의료, 공공 안전, 국가 안보 관련 품목에 대해 6개월간의 관세 면제를 허용했다고 밝혔습니다. 또한 자동차 제조업체들도 특혜를 받아, 캐나다에서 운영되는 제너럴 모터스와 같은 기업들은 일정 수량의 차량을 무관세로 수입할 수 있었습니다. 보고서는 이러한 면제 조치로 인해 캐나다의 대미 신규 관세율이 "거의 제로"라고 지적했다. (이스트머니)