2025년 5월 10일부터 5월 16일까지, SMM의 4개 성 2차 납 주간 가동률은 37.22%로 전주 대비 0.43%포인트 하락했습니다.
위 차트에서 보듯, 2차 납 주간 가동률은 4월 이후 하락 추세를 보이며 약 30%포인트 하락했습니다. SMM에 따르면 기업들의 생산 의욕을 저하시키는 주요 요인은 2차 납 원자재 공급 부족으로 인한 높은 비용, 취약한 최종 소비, 납괴 판매 부진, 그리고 이 두 요인이 결합되어 발생한 손실 때문입니다. 폐납축전지의 낮은 폐기량으로 인해 시장 공급이 부족해져 재활용 업체들의 조달 부담이 커지고 출하 의지가 약해졌습니다.
그 결과 2차 납 제련소는 폐배터리 공장 도착 물량이 부족하고 원자재 재고 수준이 낮아 구매 호가를 낮추기 어려운 상황입니다. 게다가 2차 납 제련소 간 원자재 구매 경쟁이 심화되면서 개별 가격 인상을 통해 고객에게 특별 인상분을 제공하는 관행으로 인해 재활용 업체들의 관망세가 강해지고 있습니다. 예를 들어, 현재 폐전지의 주류 시장 가격(비과세)은 톤당 10,050~10,100위안입니다. 동중국 지역의 한 제련소는 톤당 10,050위안을 제시한 후 마치 '돌을 바다에 던진 듯' 어떤 재활용 업체로부터도 응답이 없었다고 밝혔습니다. 이 가격에 출하하려는 업체는 없으며, 일부 재활용 업체들은 최소 톤당 10위안의 가격 인상을 요구하며 제련소에 연락했습니다. 요약하면, 원자재 공급 부족은 단기간에 완화될 것으로 예상되지 않으며, 인위적인 공급 통제가 상황을 더욱 악화시키고 있습니다.
이번 주 납 가격은 범위 내에서 등락을 거듭했습니다. 하류 배터리 제조업체는 대부분 관망세를 보이며 생산 수요를 주로 장기 계약에 의존하고 있으며, 납괴 현물 주문 구매 의사가 낮습니다. 한편, 2차 납 제련 기업은 비용 압박으로 인해 판매를 꺼리고 큰 폭의 할인 거래를 받아들이기 어렵습니다. '상류 생산자는 팔지 않고 하류 소비자는 사지 않는다'는 분위기 속에서 2차 납 정련 현물 시장의 거래 활동은 여전히 부진합니다. 또한, 하류 고객의 납 구매에 대한 낮은 의욕으로 인해 전해 납 보유자들의 판매도 어려움을 겪고 있으며, 일부 납 브랜드는 SMM 1# 납(일차) 평균 가격 대비 소폭 할인을 제공하기도 했습니다. 이러한 시장 상황에서 2차 납 기업들은 제품을 판매하기 위해 더 큰 할인을 제공해야 하며, 수익을 기대할 수 없습니다. 2025년 5월 16일 기준, 대형 2차 납 기업의 이론적 손익은 톤당 -592위안, 중소형 2차 납 기업의 경우 톤당 -820위안이었습니다.
이번 주 2차 납의 가동률은 계속 하락한 반면, 완제품 재고는 증가 추세를 유지했습니다. 현재 2차 납 판매 가격이 원가 이하이기 때문에 판매하면 손실이 불가피합니다. 대부분의 기업은 판매보다 재고 축적을 선호합니다. 현재 2차 납 가동률이 이미 40% 미만이므로, SMM은 다음 주 완제 납 재고가 지속적으로 증가하지 않을 것으로 추정합니다. 또한, 공장에 도착하는 폐배터리 공급이 제한되어 원자재 재고 축적이 어렵고, 하류 배터리 제조업체의 납괴 수요 부진까지 겹쳤습니다. 침체된 시장으로 인해 2차 납 제련 기업의 생산 의욕이 저하되었습니다. 그러나 이미 감산 또는 가동 중단된 기업이 많기 때문에 앞으로 가동률 하락세는 둔화될 수 있습니다.
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