[중국, 미국에 232 관세 조치 조속 중단 촉구] 상무부 정례 기자회견에서 대변인은, 미국의 수입 자동차·철강·알루미늄에 대한 232 관세 및 수입 의약품에 대한 232 조사 개시와 관련해, 미국의 이러한 행동은 전형적인 일방주의이자 보호주의적 조치로, 다른 나라의 권익을 해치고 규칙에 기반한 다자 무역 체제를 훼손할 뿐만 아니라 미국 자국 산업의 발전에도 도움이 되지 않는다는 중국의 입장을 밝혔습니다. 중국은 미국이 232 관세 조치를 가능한 한 조속히 중단하고, 평등한 대화를 통해 각 측의 우려를 적절히 해소할 것을 촉구합니다. (차이징)
[전문가: 전고체 배터리, 2030년 이전 소규모 차량 탑재 실현 전망] 중국자동차공학회 사무총장 보좌관 겸 국가자동차전략연구원 부원장인 정야리는 CIBF 2025 첨단 배터리 최전선 기술 심포지엄 개막식에서, 고체 전지 전해질 선택 시 이온 전도도·가공성·안정성·제조 원가 등을 동시에 고려해야 하며, 현재 산업화에 근접한 두 가지 주요 기술 경로는 황화물계 전해질과 고분자 복합 전해질이라고 말했습니다. 전고체 배터리의 양산·적용을 위해서는 재료 차원의 핵심 과학적 돌파구와 산업 차원의 효율적 생산 공정 및 원가 절감이 여전히 필요하며, 2027년경 시범 생산 라인이 구축되고 전고체 배터리를 탑재한 시제 차량이 출시될 것으로 예상되며, 2030년경 전고체 배터리의 소규모 양산과 차량 탑재가 실현될 수 있을 전망입니다. (과창판일보)
[지리 자동차 구이성웨: 연간 판매 목표 초과 달성 자신] 지리 자동차의 1분기 실적 발표회에서 행정총재 겸 상무이사인 구이성웨는 연간 판매 목표를 달성하거나 초과 달성할 수 있다는 자신감을 드러내며, “각종 통합이 심화됨에 따라 지리 자동차의 수익성은 계속 개선될 것”이라고 말했습니다. 데이터에 따르면 2025년 1분기 지리 자동차의 판매량은 70만 3,800대로 전년 동기 대비 48% 증가해 연간 목표의 약 26%를 차지했습니다. (재경)
[일본, 다음 주 미와 3차 무역협상 추진…자동차 관세가 핵심 쟁점]일본의 수석 무역 협상관이자 경제 활성화 담당 장관인 아카자와 아키라가 다음 주 초 워싱턴을 방문해 미국과 3차 무역협상을 가질 예정이다. 일본의 최우선 관심사는 일본의 수출 주도 경제의 핵심 산업인 자동차 및 부품에 대한 미국의 고관세 철폐를 확보하는 것이다. 관계자에 따르면 아카자와 장관의 방미 일정은 아직 확정되지 않았으며, 양국 간 실무급 협상에서 실질적 진전이 이뤄질 수 있는지에 따라 결정될 예정이다.
[중국과학원 청후이밍 학술원: AI로 고체 전해질 물질 시스템의 빠른 반복 개발 가능]중국과학원 청후이밍 학술원은 고체전지의 핵심은 고체 전해질에 있다고 밝혔다. 무기 고체 전해질은 계면 접촉과 호환성이 낮은 반면, 유기 고체 전해질은 상온에서 이온 전도도가 낮다. 현재 연구실에서 연구 중인 2차원 유기체 고체 전해질은 높은 이온 전도도, 넓은 전압 창, 낮은 원재료 비용 및 다양한 양극과의 호환성을 자랑한다. 또한 AI는 고체 전해질 물질 시스템의 빠른 반복 개발을 가속화하고 있으며, 내년에 이 작업의 성과를 볼 수 있기를 기대한다. (차이롄통신)
[SVOLT 에너지 테크놀로지: 2세대 드래곤 스케일 아머 배터리, 6월 중순 양산 예정]SVOLT 에너지 테크놀로지 양홍신 회장은 차이롄통신과의 인터뷰에서 회사의 2세대 드래곤 스케일 아머 배터리가 6월 중순 양산에 들어가며, 곧 고급 MPV, 세단 및 SUV에 탑재될 예정이라고 밝혔다. 이 배터리는 세계 최대 규모의 800V, 65kWh 확장형 하이브리드 배터리로, 주행 거리 400km 이상, 최대 5C급 고속 충전, 시스템 에너지 밀도 185kWh/kg, 고속 충전 사이클 수명 1,600회 이상을 제공하며 새로운 국가 표준을 앞당겨 충족한다. 또한 양 회장은 초고속 충전과 고체전지 기술이 배터리의 미래 진화 방향이며, 적층 공정이 초고속 충전 및 고체전지를 양산으로 전환하는 최적의 솔루션이라고 언급했다. (차이롄 프레스)
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