미국 버몬트주, 전기차 판매 요건 중단

외신 보도에 따르면， 5월 13일 버몬트 주지사 필 스콧은 주의 승용차 및 중대형 트럭에 대한 전기차 판매 요건을 중단한다고 발표했다。 이 결정은 캘리포니아의 무공해차(ZEV) 규제에 대한 미국 내 여러 주의 광범위한 우려를 반영하며， 그 실현 가능성에 대한 의구심이 커지고 있다。

앞서 버몬트주는 뉴욕， 메릴랜드， 매사추세츠 등 다른 10개 주와 함께 캘리포니아의 ZEV 규제를 채택한 바 있다。 이 규제는 자동차 제조사들이 2035년까지 순수 내연기관(ICE) 차량의 판매를 전면 금지하고， 2026년형 경차량의 경우 ZEV 비중이 35%를 차지하도록 요구한다。

스콧은 자동차 제조사들의 경고를 인용하며， 주의 전기차 규제로 인한 제한 때문에 생산자들이 지역 딜러에 대한 내연기관차 공급을 줄일 수 있다고 밝혔다。 스콧은 “현재 충전 인프라가 크게 부족하며， 중대형 트럭 기술 발전도 현재 목표를 달성하기에 불충분하다는 점이 명백하다”고 말했다。

메릴랜드 주지사 웨스 무어도 지난달 관세 정책과 충전 인프라 자금 문제를 이유로 이 규제의 시행을 연기하여 2028년으로 발효 시기를 미뤘다고 발표했다。

미국 하원은 올해 5월 표결을 통해 캘리포니아의 주요 환경 보호 정책 두 가지， 즉 2035년 완전 전동화 계획과 ZEV 중대형 트럭 판매 비중을 점진적으로 확대하는 계획을 동시에 폐지하는 결의안을 통과시켰다。 이 결의안은 조 바이든 전 대통령 재임 중 미국 환경보호청(EPA)이 이 규제들에 대해 부여한 입법 권한을 철회할 것을 제안하고 있다。

반면 캘리포니아는 신속 승인 절차에 따라 의회가 바이든 행정부 시절의 결정을 뒤집을 권한이 없다고 주장한다。 상원이 이 법안들을 언제 심의할지는 불분명하다。

여러 주요 자동차 제조사들은 2035년까지 전기차가 판매의 80% 이상， 플러그인 하이브리드 모델이 20% 이하를 차지하도록 하는 캘리포니아의 새 규제가 비현실적이라고 밝히며 로비 활동을 벌이고 있다。 그러나 캘리포니아 정부는 이 규제가 오염 감소에 필수적이며， 의회의 표결 과정이 불법일 수 있다고 주장한다。

제너럴 모터스， 도요타， 폭스바겐， 현대자동차 등 주요 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연합은 자동차 제조사들이 전기차 판매 비중을 높이기 위해 총 판매량을 크게 줄여야 할 수도 있다고 경고했다。