이번 주 수요일(5월 14일) 중미 제네바 경제무역회담 공동성명에서 발표된 결과가 공식 이행되면서, 많은 업계 관계자들은 향후 90일 동안 미중 간 무역이 크게 늘어날 것으로 예상하고 있습니다. 이는 양측 협상가들이 추가 진전을 위해 노력하는 가운데, 기업들이 재고 확보 경쟁에 본격적으로 나설 것이기 때문입니다. 특히 미국 수입업체들이 새로운 구매 열풍을 일으킬 수 있습니다.
이번 주 월요일 발표된 중미 제네바 경제무역회담 공동성명에 따르면, 미중 고위급 경제무역회담에서 상당한 진전이 이루어져 양국 관세 수준이 크게 낮아졌습니다. 미국 측은 관세 인상분의 총 91%를 철회했고, 중국도 이에 상응해 보복 관세의 91%를 폐지했습니다. 또한 미국은 "상호 관세"의 24% 시행을 90일간 중단했으며, 중국 역시 보복 관세의 24%를 같은 기간 동안 중단했습니다.
향후 3개월 동안 미국 수입업체들이 수입 비용이 대폭 절감된 명확한 기회를 맞게 되면서, 골드만삭스의 필립 썬 애널리스트는 화요일 "상상해 보십시오. 이 90일 관세 중단 기간 동안 중국 수출업체들과 미국 수입업체들이 얼마나 발 빠르게 주문하려 할까요?"라고 묻지 않을 수 없었습니다.
참고: 대중국 수입품에 대한 미국 관세율 변화 도표
"우리는 매우 불확실한 세상에 살고 있습니다. 90일 후에, 심지어 그 기간 중에도 무슨 일이 일어날지 누가 알겠습니까? 월마트 같은 소매 대기업들은 크리스마스 상품을 가능한 한 많이 비축해야 할까요? 아마도 2025년 수요 충족뿐 아니라 2026년 물량까지 미리 확보하려 할 수 있습니다."라고 썬은 말했습니다.
썬은 스스로 던진 질문에 "향후 90일 동안 중국의 수출이 폭발적으로 증가할 것입니다. '선행 매집'이 핵심 키워드가 될 것입니다."라는 과감한 예측으로 답했습니다.
"앞다퉈 선적하기" 경쟁이 임박했습니다
실제로 많은 시장 참여자들이 골드만삭스 애널리스트와 비슷한 견해를 보이고 있습니다.
전략국제문제연구소(CSIS)의 스콧 케네디 중국 비즈니스 및 경제 담당 선임 고문은 언론 인터뷰에서, 기업들이 관세가 낮은 틈을 타 태평양 건너 화물 선적에 속도를 내면서 90일 협상 기간 동안 중미 무역이 가속화될 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
케네디는 미중 무역이 증가할 것이며, 일부 기업들의 선적량이 크게 늘어나는 모습을 목격하게 될 수 있다고 봅니다. 이들 기업은 몇 달 후의 상황에 대한 우려가 여전할 수 있으며, 이 숨 고르기 기회를 활용해 수입 규모를 확대하고 무역 속도를 높여야 합니다.
일부 업계 관계자들은 현재 상황을 작년 말과 비교하고 있습니다. 2024년 12월 중국의 대미 수출은 전년 동기 대비 15.6% 급증했는데, 이는 많은 미국 기업들이 트럼프 대통령 취임 후 부과될 것으로 예상된 관세를 앞두고 미리 재고를 비축했기 때문입니다.
한편, 재련사는중미 관세 협상 호재 소식이 전해진 후, 일부 미국 수입업체들이 너무 흥분한 나머지 현지 시간 월요일 이른 아침에 "침대에서 뛰쳐나와 전화를 걸었다"고 보도했습니다. 이들은 컨테이너 공간을 확보하기 위해 중국 공급업체들에 선적을 서두르라고 독촉했습니다.
국제 해운 중개 업체 플렉스포트의 라이언 피터슨 CEO도 "무역 합의 첫날부터 중국발 미국행 해상 화물 주문이 35% 증가했습니다.대량의 주문이 밀려들 것으로 예상되며, 선복은 곧 동이 날 것입니다."라고 말했습니다."
미주 노선 컨테이너 운송 급증에 대응해,
일부 국제 선사들은 이미 만반의 준비를 갖추고 있습니다.
CMA CGM 등 화물 운송 업체들은 90일간의 관세 중단 기간과 중미 간 관세율 인하가 "좋은 소식"이라고 전했습니다. 머스크 대변인은 "이제 고객들이 90일 관세 인하에 대한 명확한 방향을 알게 되었기에, 우리는 그들이 이 기회를 최대한 활용할 수 있도록 지원하는 데 주력하고 있습니다."라고 말했습니다.
참고: 선박이 강조 표시된 글로벌 해운 상황 지도
노무라의 루 팅 중국 담당 수석 이코노미스트는 월요일 보고서에서 "4월에 많은 수출업체들이 대미 선적을 연기했을 가능성이 있어, 이번 대규모 관세 철회는 억눌렸던 수출 물량이 한꺼번에 쏟아지는 계기가 될 수 있습니다."라고 썼습니다.
미주 노선 컨테이너 운송 급증으로 인해 단기 운임이 빠르게 치솟는 조짐이 나타나고 있습니다.제프리스의 애널리스트들은 보고서에서 중미 간 태평양 횡단 노선의 컨테이너 운임이 4월 중순 40피트 컨테이너(FEU)당 2,000달러에서 이번 주 약 2,500달러로 급등했다고 지적했습니다.
제프리스 애널리스트들은 "컨테이너 해운 업계는 주로 두 가지 근본적인 요인, 즉 정상적인 화물량 회복과 보통 7월에 시작되는 성수기 진입에 힘입어 현물 운임의 실질적인 개선이 예상됩니다. 태평양 횡단 구간의 수송 능력이 빡빡해지고 있는 점을 고려할 때, 선사들이 운임 인상 주도권을 완전히 쥐고 있습니다."라고 분석했습니다.