**Lecong Hot-Rolled Steel Coil Inventory Declines as Arrivals Remain Slow**

[이란] 이란의 반제품 철강 시장은 최근 내수와 수출 부문 간 뚜렷한 양극화를 보였다. 빌릿 부문에서는 선적 제약, 해상 위험 고조, 역내 수요 냉각으로 수출 거래가 부진했으며, 수출 오퍼 가격은 FOB 톤당 410~415달러로 약세를 보였고 성사된 거래도 대부분 1만~1만 5천 톤 규모의 바지선 화물이나 소규모 역내 물량에 그쳤다. 반면 내수 시장은 현지 통화의 급격한 평가절하와 여름철 전력난에 힘입어 강세를 나타냈다. 슬래브 부문에서는 수출 호가가 FOB 톤당 420달러로 소폭 하락했으나, 심각한 지정학적 리스크, 선주들의 엄격한 컴플라이언스 심사, 오만이나 UAE를 경유한 선적 경로 변경 필요성으로 물류 비용과 이행 불확실성이 크게 증가하면서 해외 매수세가 급랭하여 시장에서 대형 거래가 사라졌다.

[유럽] 유럽의 여름 휴가철이 막바지로 접어들면서 북서유럽과 이탈리아 전역의 열연코일(HRC) 현물 가격은 좁은 범위에서 보합세를 보였다. 북서유럽 공장도 가격은 733유로/톤 EXW(약 851달러/톤)로 마감됐고, 이탈리아 공장도 가격은 727유로/톤 EXW(약 844달러/톤)를 기록했다. 공급 측면에서는 일부 북서유럽 제철소가 남유럽으로 11월 선적분을 적극적으로 제안하며 가격을 790유로/톤 DDP(약 917.50달러/톤)까지 올렸고, 일부 이탈리아 공급업체는 750~760유로/톤 DDP(약 870~883달러/톤)로 가격을 인상했다. 그러나 하류 최종 수요 회복이 더디고 구매자들이 높은 비용을 전가하지 못하면서 이러한 인상된 가격 수준은 시장에서 대체로 거부됐다. 수입 부문에서는 터키 제철소가 유럽향 수출 오퍼를 565~580유로/톤 CFR(약 656~673달러/톤, 관세 제외)로 유지했지만, 관세·쿼터·컴플라이언스 위험이 복합적으로 작용하면서 구매자 관심은 여전히 미미했다.