BYD introduces first pickup truck model in Mexico

게시됨: May 15, 2024 20:48
출처: gasgoo
On May 14, BYD introduced its first-ever pickup truck, the BYD SHARK, in Mexico. Marketed as a new energy intelligent luxury pickup, the BYD SHARK is built on the DMO Super Hybrid Off-road Platform.

Shanghai (Gasgoo)- On May 14, BYD introduced its first-ever pickup truck, the BYD SHARK, in Mexico. Marketed as a new energy intelligent luxury pickup, the BYD SHARK is built on the DMO Super Hybrid Off-road Platform, adding a significant innovation to BYD's product lineup. This model, designed for a global audience, marks BYD's first international product launch outside of China, aiming to revolutionize the global plug-in hybrid pickup market with its cutting-edge technology and user-friendly features.

The company revealed that the BYD SHARK will land in more countries and regions in the near future.

Stella Li, Executive Vice President of BYD and CEO of BYD Americas, remarked, "As a global leader in new energy technology, BYD is dedicated to creating innovative solutions for users worldwide. With the introduction of our first new energy pickup, the BYD SHARK, we are set to redefine the conventional fuel pickup market through advanced technology, offering users a lifestyle full of limitless opportunities. BYD is now ushering in the era of the global new energy pickup."

The BYD SHARK is a mid-to-large size pickup with a 3,260-millimeter wheelbase. Under the guidance of BYD Design Director Wolfgang Egger, its design draws inspiration from sharks, combining futuristic technology with raw power. The front features full-length LED lights reminiscent of a shark's open mouth, giving it a fierce presence. The side proportions, marked by fluid body lines, mimic the graceful movement of a shark, while the rear's through-type tail light, inspired by a shark's fin, blends natural and technological aesthetics.

The interior, designed by BYD Interior Design Director Michele Jauch-Paganetti, takes cues from spaceship consoles, featuring a 10.25-inch LCD instrument panel and a 12.8-inch adaptive rotating screen. The rear seats, with a 27-degree recline, offer a blend of comfort and luxury technology within an intelligent cockpit.

The DMO Super Hybrid Off-road Platform, a core technology of BYD SHARK, combines rugged off-road capability, safety features, and SUV-like comfort with impressive energy efficiency. This platform integrates a hybrid-specific non-load-bearing frame, the world's first longitudinal EHS drive assembly, Cell to Chassis (CTC) technology, rear-wheel drive assembly for pickups, and double-wishbone independent suspension, balancing performance and comfort, said BYD.

The BYD SHARK's powertrain, featuring a dedicated rear-drive system, EHS electric hybrid system, and a 1.5T high-power engine, achieves over 430 horsepower, comparable to a 4.0L V8 engine. It can accelerate from 0 to 100 kilometers in just 5.7 seconds. Besides, the intelligent electric AWD system adjusts torque distribution in milliseconds, ensuring optimal performance on diverse road surfaces. This results in a significant shift from conventional fuel-based AWD systems, enhancing reliability and ease for off-road adventures.

Moreover, the DMO technology also reduces energy consumption and environmental impact. According to the automaker, the BYD SHARK achieves a 40% reduction in fuel consumption compared to other pickups in its class, even at low battery levels. As a plug-in hybrid electric vehicle model, it offers a combined range of 840 km under NEDC conditions and a battery-power-alone range of 100 km, suitable for both urban and long-distance travel.

The BYD SHARK integrates the ultra-safe Blade Battery and a high-strength steel frame through CTC technology, ensuring robust protection. The Blade Battery serves as both an energy unit and a structural component, enhancing battery and vehicle safety with multi-layered defense. A 22% increase in body torsional rigidity significantly improves handling and stability on challenging off-road terrain.

The double-wishbone independent suspension system at both ends balances driving agility and passenger comfort, offering an exceptional driving experience. Built on the DM super hybrid technology architecture, the motor-driven mode operates in over 80% of conditions, ensuring a quiet and smooth journey. The vehicle's VTOL (vehicle-to-load) function transforms it into a "mobile power station," meeting diverse outdoor power needs.

The BYD SHARK's intelligent cockpit integrates with a vast ecosystem, featuring voice control for managing driving modes, air conditioning, music playback, and other functions, enhancing convenience and comfort. The BYD Cloud Services allow users to remotely manage their vehicle, pre-activate air conditioning, and adjust seat settings via mobile devices. In addition, the NFC digital key technology enables keyless access.

Moreover, a head-up display provides constant access to crucial driving information, so as to augment safety. A 540-degree ultra-wide-angle panoramic view camera helps drivers navigate off-road paths, simplifying path selection during off-roading.

데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.

문의 사항이 있거나 자세한 정보를 원하시면 아래로 연락해 주시기 바랍니다: lemonzhao@smm.cn
리서치 보고서 열람 방법에 대한 자세한 내용은 아래로 문의하시기 바랍니다:service.en@smm.cn
관련 뉴스
[Auto Conference]가 홍진신소재의 공동 타이틀 후원과 함께 2026 SMM(제8회) 자동차 공급망 컨퍼런스에 여러분을 초대합니다.
2시간 전
[Auto Conference]가 홍진신소재의 공동 타이틀 후원과 함께 2026 SMM(제8회) 자동차 공급망 컨퍼런스에 여러분을 초대합니다.
더 보기
[Auto Conference]가 홍진신소재의 공동 타이틀 후원과 함께 2026 SMM(제8회) 자동차 공급망 컨퍼런스에 여러분을 초대합니다.
[Auto Conference]가 홍진신소재의 공동 타이틀 후원과 함께 2026 SMM(제8회) 자동차 공급망 컨퍼런스에 여러분을 초대합니다.
2시간 전
[코발트] 코발트 분말 주간 리뷰
23시간 전
[코발트] 코발트 분말 주간 리뷰
더 보기
[코발트] 코발트 분말 주간 리뷰
[코발트] 코발트 분말 주간 리뷰
코발트 분말 시장은 이번 주에도 개선될 기미를 보이지 않았고, 매수자와 매도자 모두 적극적으로 나서려는 의지가 부족했으며 실제 거래도 부진했다. 생산자 제시 가격은 여전히 43만~45만 위안/톤 범위를 유지했으나, 실제 거래 중심가는 점차 하단으로 이동했고 일부 거래는 42만~43만 위안/톤까지 낮아졌으며 고가 재료에 대한 수용은 뚜렷하게 부족했다. 저가 오퍼가 빈번하게 출현하며 시장 심리적 가격 수준을 지속적으로 끌어내리면서 트레이딩 부문의 압력도 커졌다. 하류에서는 초경합금 기업의 최종 사용자 주문이 약세를 보였고, 원료 소비 주기가 길어졌으며, 조달은 주로 장기 계약 물량 인수에 그쳤고 현물 재고 보충은 미미했다. 탄산코발트 가격 약세로 비용 지지도 더욱 약화되었다. 전반적인 시장 심리는 약세였으며, 코발트 분말 가격은 단기적으로 약세를 이어가며 바닥을 확인할 가능성이 있다.
23시간 전
[코발트] 황산코발트 주간 리뷰
23시간 전
[코발트] 황산코발트 주간 리뷰
더 보기
[코발트] 황산코발트 주간 리뷰
[코발트] 황산코발트 주간 리뷰
이번 주 황산코발트 시장은 약세 흐름을 이어갔고, 매수·매도 간 심리적 가격대가 계속 괴리되면서 거래 성사량 확대가 어려웠다. 공급 측면에서는 매도 호가가 뚜렷하게 엇갈렸다. 1차 제련업체는 앞서 고가로 확보한 원자재를 아직 완전히 소화하지 못해 매도 호가가 8만 위안/톤 안팎에 머물렀다. 그러나 MHP 코발트 계수가 약 80%까지 하락하면서 현물 원가는 이미 7.6만~7.8만 위안/톤으로 내려와 원가 지지력도 실제로 다소 약해졌다. 재활용 업체는 매도 의지가 더 강해 주류 호가가 SMM 저가의 약 95% 수준에서 형성됐고, 일부 자금 제약을 겪는 업체는 유동성 확보를 위해 가격을 계속 낮추면서 시장 저가 자원을 7만~7.2만 위안/톤까지 끌어내렸다. 6.8만~7만 위안/톤의 극소수 이례적 거래도 들렸으나 여전히 산발적인 현물 주문 위주였다. 수요 측면은 부진했다. 하류 업체의 주문 회복은 더디고 구매는 즉시 필요한 물량에 그쳤으며, 일부 문의 가격은 이미 6.8만 위안/톤까지 낮아졌지만 매수·매도 간 가격 간극이 여전히 커 실제 체결은 제한적이었다. 단기적으로 황산코발트 시장은 하락세가 멈출 뚜렷한 신호를 아직 보이지 않았으며, 가격 안정은 여전히 하류 재고 보충 수요가 집중적으로 나타나느냐에 달려 있다.
23시간 전
BYD introduces first pickup truck model in Mexico - Shanghai Metals Market (SMM)