Ocean freight was largely stable in April, but to rise slightly in May

투바첵스가 10월 튜브 합금 할증료를 발표했다. 유로화 기준 열간/냉간 마감 316/316L은 kg당 €5.07/€5.59(톤당 €5,070/€5,590)에서 kg당 €5.05/€5.56(톤당 €5,050/€5,560)으로 하락했다. Mo 함량이 2.5%를 초과하는 고몰리브덴 소재는 kg당 €5.26/€5.79에서 €5.23/€5.76으로 내렸다. 2205 및 2507의 할증료는 변동이 없었으며, 254 SMO는 kg당 €9.64/€10.62에서 €9.67/€10.65로 상승했다. SMM 분석: 대부분의 몰리브덴 함유 튜브 등급은 보합 또는 소폭 하락한 반면, 254 SMO는 상승하여 등급별로 차별화된 비용 전가 양상을 나타냈다.

인도의 스테인리스 스크랩 시장은 10월 1일 마감 주간에 서로 다른 방향으로 움직였다. 국내 304 스크랩 가격은 소폭 하락했고 수입 오퍼도 이를 따랐으며, 316 가격은 국내 및 수입 시장 모두에서 보합세를 유지했다. LME 니켈 가격 약세가 304 심리에 부담을 주었고, 축제 기간 동안 거래가 둔화되면서 구매자들은 즉시 필요한 물량에만 집중했다. 공급 부족은 316의 하방을 제한했다. 조달 측면에서는 정부의 선적 전 검사 증명서(PSIC) 요건 완화 이후 짧아진 처리 기간과 추가 수입 비용이 계속해서 제강사들의 유연성을 제한했다. 일부 제강사들은 투입 비용 관리를 위해 스크랩 대안으로 빌릿, 슬래브, 니켈 선철(NPI)을 검토하고 있다. 더 먼 전망으로는, EU가 새로운 폐기물 운송 규정(WSR)에 따라 인도로의 금속 폐기물 수출을 제한하는 안을 제안했으며, 채택될 경우 인도의 스크랩 수입 옵션이 더욱 좁아질 것이다. 단기적으로는 니켈 약세가 지속될 경우 304 스크랩이 완만한 하방 압력을 받을 것으로 보이며, 316은 공급이 타이트한 한 견조한 흐름을 유지할 것으로 예상된다. PSIC 관련 동향과 빌릿 및 NPI의 상대적 경제성이 주시해야 할 핵심 요인이 될 것이다.

메탈루스는 10월 1일부터 30일까지 적용되는 10월 원자재 할증료를 책정했다. 300M 강재의 몰리브데넘 성분은 15.098달러/cwt(톤당 약 332.85달러)에서 15.176달러/cwt(톤당 약 334.57달러)로 0.52% 인상되었다. 공표된 총 할증료는 1.03% 인상된 45.054달러/cwt를 기록했다. 고철은 17.750달러/cwt로 상승한 반면, 봉강 및 튜브에 대한 별도 에너지 할증료는 1.296달러/cwt(톤당 약 28.57달러)에서 0.050달러/cwt(톤당 1.10달러)로 하락했다.